Камаз Самосвал

Масса КАМАЗа от 6180 до 27130 кг. На этот показатель влияет марка автомобиля и его оснащение. Автомобиль-тяжеловоз получил свое название от названия завода, на котором он выпускался как в советское, так и в российское время с 1976 по 2001 год. Первая серийная партия сошла с конвейера Камского автозавода 16 февраля 1976 года.

До этого с 1974 года на заводе собирались только опытные образцы с маркировкой КАМАЗ-5320. На его базе были разработаны: тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, бортовой грузовик КамАЗ-53212 с удлиненной базой, шасси КамАЗ-53213 и целое семейство двухосных аналогов: КамАЗ -5325 и базовый КамАЗ-4325, самосвал КамАЗ-43255, тягач КамАЗ-4410. Первые две модели родились в 1977 году, остальные чуть позже.

Каждая модификация имеет свои особенности, но в целом силовые агрегаты похожи друг на друга.

Масса КАМАЗа от 6180 до 27130 кг.

Какими бывают КАМАЗы?

Модельный ряд насчитывает около сотни автомобилей. Автомобили классифицируются следующим образом:

• воздушно-десантный;
• мусоровоз;
• седельные тягачи;
• шасси.

Каждое транспортное средство имеет специальный индекс, благодаря которому можно определить грузоподъемность и запас хода транспортного средства. Первая цифра указывает на общий вес. Цифра 6 указывает на то, что грузоподъемность КАМАЗа составляет от 20 до 40 тонн. Индекс 5 классифицирует автомобиль как самосвал. Бортовые КАМАЗы имеют номер 3 (всего около 20 моделей). Третья и четвертая цифры обозначают серийный номер модели, пятая – номер модификации.

Это значение индекса распространяется не только на автомобили КАМАЗ, но и на автомобили ЗИЛ, ГАЗ и МАЗ, кроме моделей, выпущенных до 1966 года. В цифровой аббревиатуре после первых двух цифр следует серийный номер модели, а также добавляется номер модификации через дефис.

Все модели КАМАЗ получили широкое распространение благодаря своим качественным эксплуатационным характеристикам: прочности, производительности и грузоподъемности, которая зависит от модели грузовика.

Грузоподъемность и вес бортовых автомобилей КАМАЗ

Линейка отгружаемых моделей КАМАЗ включает около двадцати технических единиц. Часть машин снята с производства, другие успешно работают на стройках и перевозят грузы.

В зависимости от комплектации и «физических» возможностей техники используется в тяжелых условиях, для нужд армии. Грузовики КАМАЗ отлично зарекомендовали себя в условиях Крайнего Севера, с экстремально низкими температурами воздуха.

Грузоподъемность и вес самосвалов КАМАЗ

Самосвалы КАМАЗ – самая многочисленная группа грузовых автомобилей, насчитывающая около сорока моделей и модификаций. В эту линейку входят как самосвалы в обычном понимании этого термина, так и автомобили с открывающимися бортами.

Помимо различий в технических характеристиках, автомобили различаются по степени комфорта.

Стандартная кабина технического устройства рассчитана на трех человек, популярная модель 45141-010-10 более комфортабельна и оборудована отдельным спальным местом, что немаловажно для водителей, перевозящих грузы на дальние расстояния.

Отдельной категорией автомобилей КАМАЗ являются седельные тягачи. Это массивные автопоезда, которые имеют буксировочное устройство и за счет увеличенных габаритных размеров могут перевозить более тяжелые грузы. Устройство стыковки может быть различным: тентовое, бортовое, изотермическое. Он крепится к основному блоку с помощью центральной оси и крепления. В технических характеристиках всегда указывается вес и грузоподъемность тягово-сцепного устройства.

Такие «силачи» способны тянуть грузы весом до 100 тонн! Они производятся как по военному заказу (для ракетно-космических войск), так и для других нужд (карьеры, шахты, разработка месторождений алмазов).

Именно эти модификации КАМАЗов работают на космодромах и доставляют к космическим кораблям готовые к запуску ракеты.

Шасси КАМАЗ имеют широкий спектр применения, они предназначены для перевозки автопоездов, платформы оборудованы для установки кранового оборудования, вахтовых поселков и т.д. Практически все шасси основаны на базовых моделях.

Платформы могут использоваться как:

• деревянные перевозчики;
• резервуары для горюче-смазочных материалов, жидких химических сред;
• цементные и бетонные конвейеры;
• деревянные перевозчики;
• платформы для перевозки взрывчатых веществ;
• контейнеровоз

Столь обширная специализация сделала автомобиль незаменимым в различных отраслях народного хозяйства. Работайте качественно там, где другие команды могут потерпеть неудачу или просто не справиться с задачей. В сельском хозяйстве автомобили КАМАЗ перевозят минеральные удобрения, собранный урожай, доставляют сельхозтехнику.

В строительстве автомобиль используется для перевозки сборных железобетонных и сварных металлических конструкций, строительных материалов (сухих смесей и готовых растворов); подъемно-транспортное оборудование, смонтированное на основании платформы, «переквалифицировало» погрузочное оборудование в подъемно-транспортный механизм.

При разработке месторождений и проведении маркшейдерско-геодезических работ буровая установка монтируется на шасси. Военно-транспортная техника, ракетные комплексы на автомобилях КАМАЗ; во время учений автомобили КАМАЗ используются в качестве обменных пунктов и кухонных блоков, на территории которых можно приготовить обед сразу на несколько десятков человек; машины также используются для расчистки снежных заносов.

Дорожные работы также не обходятся без надежных «железных» помощников, доставляющих стройматериалы для дорожных работ. Геологи берут КАМАЗ в свои «попутчики», ведь в условиях тайги, где есть заболоченные и труднопроходимые участки, преодолеть их сможет только такая машина.

В зависимости от дальности, грузоподъемности и наличия дополнительного оборудования все модели автотехники будут иметь разный вес. Но вне зависимости от массы техника под маркой «КАМАЗ» остается долгосрочным и надежным партнером.

Видео:КамАЗ самосвалСкачать

Сколько весит камаз самосвал — Спецтехника

Предшественником модели КамАЗ-55111 был КамАЗ-5511, выпускавшийся с 1977 по 1990 годы. Эта техника имела грузоподъемность 10 тонн и оснащалась мощным дизельным агрегатом V8. В 1988 году Камский автомобильный завод представил самосвал с индексом 55111, который должен был заменить ветерана на стройках Советского Союза.

Модель быстро завоевала популярность. Среди продукции Камского завода это был КамАЗ-55111, который вскоре стал лидером по объему производства.

Этот самосвал с задней загрузкой предназначен для перевозки сыпучих и сыпучих материалов. Машина также используется для выгрузки материалов путем переворачивания кузова. Эта процедура занимает минимум времени, что особенно важно в современных условиях. Система также экономит ваши деньги и время ожидания погрузочного крана. Основные области применения – сельское хозяйство, озеленение и строительство.

История создания и выпуска

Разработчикам удалось построить усовершенствованную модель, сочетающую в себе высокие эксплуатационные и технические характеристики. По сравнению с модификацией КамАЗ-5511 в новой модели изменились не только параметры мощности. Грузовик был переработан. Салон стал просторнее, а фары стали прямоугольными. Также модель получила более короткую платформу.

Выпуск КамАЗ-55111 продолжался до 2012 года. После этого модель сменила усовершенствованная версия – КамАЗ-65115.

Первые желтые грузовики появились в Набережных Челнах. От традиционной техники, выпускаемой отечественными компаниями, они заметно отличались. Конструкция КамАЗ-55111 состояла из трех осей. При этом большинство элементов и узлов были типичны для всей продукции Камского завода. Среди новинок стоит выделить сигнализацию.

Назначение

КАМАЗ-55111 относится к самосвалам для использования на дорогах общего пользования. В течение многих лет эта техника была привычным приспособлением на строительных площадках. Они предназначены для перевозки всех видов сыпучих грузов, которые можно выгрузить, откинув кузов. В большинстве случаев можно встретить КАМАЗ-55111, задействованный в строительстве зданий и сооружений, прокладке дорог, выполнении сельскохозяйственных работ.

Технические характеристики

Весовые показатели автомобиля КамАЗ-55111:

• полная масса — 22400 кг;
• полная масса полуприцепа – 12800 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 3980 кг;
• грузоподъемность — 13000 кг.

Самосвал имеет длину 6680 мм, ширину 2500 мм и высоту 2740 мм. При полной загрузке команда способна разогнаться до 90 км/ч. КамАЗ-55111 имеет колесную формулу шесть на четыре и отличается хорошей проходимостью и малым радиусом разворота (9000 мм). Угол подъема грузовика составляет 25 градусов.

Двигатель

КАМАЗ-55111 оснащен 4-тактным 8-цилиндровым дизельным силовым агрегатом модели КАМАЗ 740.51-240, являющимся доработанной версией двигателя предыдущего КАМАЗ 740. Эта модификация турбированная, имеет V-образное расположение цилиндров, двигатель самосвала соответствует стандарту Евро-2. Наддувочный воздух охлаждается во время работы.

Расход Топлива

Показатель расхода топлива автомобиля составляет 30 л/100 км. Топливный бак модели имеет емкость 350 литров. С полным баком грузовик проезжает более 800 км.

Коробка передач

10-ступенчатая механическая коробка передач в двух вариантах:

1. Без делителя на 14,5 шагов значение коэффициента передачи равно 7,22. 5 МКПП.
2. С делителем 15,5 ступеней. Номер буклета — 6.53. 10 МКПП.

Кузов

Сварная платформа ковшового типа, цельнометаллическая. Скат направлен на лицевую сторону. Козырек закрывает свободное пространство между кузовом и кабиной.

Дно обогревается выхлопными газами, что предотвращает примерзание сыпучего груза к его основанию.

Максимальный угол наклона корпуса 60 градусов. Объем платформы 6,6 куб.м.

Система подъема кузова

Платформа наклоняется гидравлически. Для этого машина оснащена трехступенчатым телескопическим гидроцилиндром. Добавляет через привод с ВОМ.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Почему КАМАЗ не тормозит

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗ 55111 представляет собой симбиоз мелких деталей и узлов.

Тормозной контур КамАЗ 55111 делится на основной и вспомогательный. Первый контролирует ситуацию во время движения. Второй (парковочный) поддерживает грузовой автомобиль при стоянке и остановке. Наклон включен.

Схема электропроводки

К сожалению, электрическая схема КамАЗ 55111 не претерпела существенных изменений по сравнению с предыдущей моделью 5511.

Динамические характеристики

• Заявленная производителем максимальная скорость грузовика – 90 км/ч;
• Время разгона до 60 км/ч – 50 секунд;
• Выбег автомобиля с 50 км/ч – 800 м;
• Максимальный подъем, преодолеваемый самосвалом, составляет 25 %;
• Радиус поворота: внешнее колесо 8 м, общее 9 м;
• Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин — 19 сек.

Устройство

КАМАЗ-55111 оборудован сварной платформой коробчатого типа. Специальные крепления и стяжки соединяют раму автомобиля с системой стальных поперечин и стрингеров. Для более надежной работы предусмотрены гидравлические системы, включающие коробку отбора мощности, пневмопривод, гидроцилиндр, бак, регулирующий клапан, масляный привод, пневмоклапаны с электроприводом, ограничительные клапаны и масляный насос. Запуск этого механизма осуществляется из кабины водителя.

Простые и легкие грузовые колеса производятся на ЗИЛе. Самосвал имеет рессорную подвеску.

КАМАЗ-55111 оснащен 2-местной откидной цельнометаллической кабиной, расположенной над двигателем. Там высокий потолок и нет кровати. Это накладывает ограничение на то, как долго можно использовать автомобиль. В салоне также есть шумоизоляция и хорошая шумоизоляция.

Самосвал оснащен 9-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В этом случае без делителя количество ступеней сокращается до пяти.

В конструкции модели предусмотрено 2-дисковое сухое сцепление и гидравлический привод с пневмоусилителем.

Вагон имеет цельнометаллическую платформу с возможностью опрокидывания и систему обогрева, выгрузка техники осуществляется только назад. Доступно дистанционное управление процедурой.

Пневматическая тормозная система модели относится к барабанному типу с рабочей поверхностью 6300 кв.см.

Габаритно-весовые параметры

1. Длина — 6700мм;
2. Ширина — 2500мм;
3. Высота — 2765мм;
4. Колесная база – 2840 + 1320 мм;
5. Ширина колеи: передние колеса 2043 мм, задние колеса 1890 мм;
6. Дорожный просвет — 290мм;
7. Масса пустого самосвала 9150 кг;
8. Полная масса самосвала — 22300 кг;
9. Полная масса полуприцепа – 12800 кг;
10. Полная масса поезда – 35100 кг;
11. Распределение нагрузки при полной массе — передняя ось 5550 кг, задняя тележка 16850 кг.

Кабина

Компоновка салона изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Она стала просторнее. Крыша кабины была поднята.

Спереди были установлены прямоугольные фары. Кабина выполнена из металла с наклоном вперед по ходу движения автомобиля. Кабина рассчитана на 3 человек.

Салон кабины, хорошая шумо- и гидроизоляция. Вход-выход рассчитывается с двух сторон.

Особенности и эксплуатация

От выпускавшейся ранее модели КАМАЗ-55111 он отличался повышенной грузоподъемностью. Были усилены рама и узлы подвески. Внешний вид автомобиля также изменился. Фары и указатели поворотов стали монтироваться в бампер и изменены с круглых на прямоугольные. На автомобиле использовались фары головного света с асимметричным световым пучком, что для своего времени было достаточно прогрессивным решением.

Для доступа к силовому агрегату кабина могла откидываться в два фиксированных положения на 42 и 60 градусов. Для комфорта водителя было установлено подвесное сиденье с ремнями безопасности. КАМАЗ-55111 не предполагалось использовать для перевозки на дальние расстояния, поэтому оборудование кабины спальным местом не предусматривалось.

Для обеспечения максимальной скорости выгрузки груза, особенно зимой, цельнометаллический кузов был оборудован системой обогрева от выхлопных газов автомобиля. С этой же целью задняя часть кузова несколько расширена. Для обеспечения безопасности при погрузочно-разгрузочных работах кузов выполнен с защитным тентом над кабиной.

В качестве дополнительного оборудования на автомобиль устанавливаются противотуманные фары и задняя дуга безопасности.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

1. Обладая отличной управляемостью, малым радиусом поворота и средними габаритами, автомобиль может двигаться в плотном потоке городского транспорта, что позволяет эксплуатировать его днем.
2. Мощная силовая установка и колесная формула легко преодолевают любую трассу в зимних и грязных условиях.
3. Обогрев кузова полностью исключает проблему примерзания груза зимой.
4. Надежность и простота конструкции позволяют проехать более ста тысяч километров без капитального ремонта автомобиля и основных агрегатов. По этой причине легко продаются подержанные автомобили, даже с длительным сроком производства.
5. Экономичность системы электропитания и высокая мощность зарядки позволяют пользователям значительно сэкономить и быстро окупить затраты на покупку автомобиля.
6. Живучесть машины позволяет многим компаниям до сих пор успешно сдавать ее в аренду.

Недостатки автомобиля:

1. Недостаточная эргономика, отсутствие достаточного комфорта и спального места снижает количество продаж.
2. Отсутствие производства и слабая техническая поддержка снижают возможность быстрого ремонта.
3. Недостаточные габариты кузова КамАЗ-55111. Небольшая длина часто не позволяет нести необходимую суммарную нагрузку.

Наверное, на территории стран распавшегося Советского Союза не было ни одного человека, который бы не слышал о такой компании, как КамАЗ. Эта автомобильная компания долгое время выпускала различные виды транспортных средств, самыми популярными из которых, несомненно, являются самосвалы.

Стоит отметить, что компания была открыта в 1976 году, 39 лет назад и по сей день уже успели произвести огромное количество техники.
При этом с 1983 года выпускаются самосвалы Tatra.

Технические характеристики самосвала десятитонника

Модель КамАЗ-55111 грузоподъемностью 10 тонн (как и ЗИЛ 130) впервые появилась на конвейерах завода через одиннадцать лет после основания предприятия, то есть в 1987 году. Эти машины были сняты с производства только в 2012 году и им на смену пришли КамАЗ-130. Самосвал 65115, предшественником которого был КамАЗ-5511, имевший более продолговатый кузов.

По сей день эта модель от разработчиков компании КамАЗ пользуется большой популярностью, так как сочетает в себе доступную цену и высокое качество. КАМАЗ-55111 широко используется, в основном, в строительстве.
Читайте о другой популярной модели самосвала КАМАЗ — 65117.

Разгрузка заднего самосвала очень удобна. Потребители вторичного рынка также выделяют оптимальную цену на этот автомобиль. Хороший уровень обзора, высокая устойчивость, отличная маневренность и управляемость, а также оптимальный тепловой комфорт – основные преимущества модели.

На фото грузовик КАМАЗ 55111.

Следующим шагом станет экономия топлива и удобство обслуживания грузовиков, а безопасность — это ключевой фактор, которому уделяется должное внимание.

Габариты, вес, вместительность топливного бака, грузоподъемность, расход топлива КАМАЗа 10 тонника

Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111:

• Колеса 6 на 4. (из них 6 ведущих колес 4).
• Расчетный вес 9150кг.
• Грузоподъемность от 10 до 13 тонн груза (средняя грузоподъемность самосвала КАМАЗ 55111 12,8 тонны).
• Максимальная скорость составляет от 80 до 90 км в час.

• Общая высота грузовика составляет 2765 метров. Длина 6,7 метра. Ширина — 2,5 метра.
• Двигатель КАМАЗ-740.51-240 (Евро-2). Это V-образный 8-клапанный двигатель мощностью 240 лошадиных сил.
• Объем двигателя 11 литров.
• 5 ступенчатая коробка передач.
• В кабине нельзя «спать”
• Кузов можно поднимать до угла 60 градусов.
• Максимальная емкость топливного бака составляет 250 литров.

Если поломок в машине нет, то с полным баком, как описано выше, на этой модели самосвала можно проехать около 800 км.

Расход топлива самосвала КАМАЗ 55111 составляет 40 л. Самосвал Шакман имеет 36 литров.

У этой машины, как и у всех остальных, есть некоторые преимущества перед конкурентами, но есть у нее и некоторые недостатки, о которых мы сейчас и поговорим.

Также рекомендуем ознакомиться с техническими характеристиками КамАЗ 5320.

Технические характеристики грузовика

Подведя итоги

В заключение будет сказано, что данный вид тяжелой техники является отличным подспорьем в различных сферах строительства, а также при осуществлении всех видов грузоперевозок и т.д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокую производительность – вот основные критерии, по которым водители выбирают самосвал КамАЗ

Даже несмотря на то, что комфортность в этой технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя), она очень популярна. Даже после того, как оборудование было снято с производства, спрос остается непропорционально высоким.

Эти маневренные автомобили с высокой грузоподъемностью работают в любых условиях и перевозят гораздо больше грузов, чем ожидалось.

Эвакуация грузов описана здесь, что лучше знать любому владельцу грузовика.

Видео:Камаз самосвал по грязиСкачать

КамАЗ-55111

Предшественником модели КамАЗ-55111 был КамАЗ-5511, выпускавшийся с 1977 по 1990 годы. Эта техника имела грузоподъемность 10 тонн и оснащалась мощным дизельным агрегатом V8. В 1988 году Камский автомобильный завод представил самосвал с индексом 55111, который должен был заменить ветерана на стройках Советского Союза.

Модель быстро завоевала популярность. Среди продукции Камского завода это был КамАЗ-55111, который вскоре стал лидером по объему производства.

Этот самосвал с задней загрузкой предназначен для перевозки сыпучих и сыпучих материалов. Машина также используется для выгрузки материалов путем переворачивания кузова. Эта процедура занимает минимум времени, что особенно важно в современных условиях. Система также экономит ваши деньги и время ожидания погрузочного крана. Основные области применения – сельское хозяйство, озеленение и строительство.

Видео:Грузовики по бездорожью. Урал, камаз, татра в грязи.Скачать

КамАЗ 55111: Грузоподъемность и технические характеристики

Самосвалы Камского автозавода используются для перевозки сыпучих и сыпучих грузов. КАМАЗ 55111 грузоподъемностью, позволяющей перевозить тяжелые грузы, используется на стройках, в промышленности и в других сферах.

КамАЗ 55111 технические характеристики

Автомобиль КамАЗ 55111 является усовершенствованной версией модели КамАЗ 5511 грузоподъемностью 10 000 килограммов. Производитель улучшил технические показатели по сравнению с предыдущей моделью.

Конструкция машины

КАМАЗ 55111 — трехосный автомобиль рамной конструкции. В передней части машины установлена ​​металлическая кабина. Силовой агрегат установлен под кабиной. Наклоните кабину, чтобы получить доступ к двигателю.

В задней части рамы находится металлический корпус. Передний и боковой борта жестко соединены с основанием кузова. Дверь багажника подвижная, петли установлены вверху. Нижняя часть платы закрывается специальными зажимами.

СПРАВКА: Отличительной чертой автомобиля является подогрев кузова. Для этого в нижней части корпуса сделаны каналы, по которым проходят выхлопные газы. Такая конструкция предотвращает замерзание груза при транспортировке в зимнее время года.

Габариты и вес

• Длина автомобиля от задней кромки кузова до переднего бампера составляет 6680 миллиметров;
• Высота от крышки до верхней кромки корпуса – 2740 миллиметров;
• Расстояние между передней и средней осью составляет 2,84 метра;
• Расстояние между центральной и задней осью 1,32 метра;
• Ширина по внешним краям зеркал: 2,5 метра;
• Колея (расстояние между колесами одной оси) — задняя — 1890 мм, передняя — 2043 мм;
• Снаряженная масса автомобиля составляет 9150 килограммов.

Силовая установка

Производитель оснащает самосвал четырехтактным дизельным силовым агрегатом.

Он оснащен турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель работает хорошо в любых условиях. Характеристики двигателя:

• Тип двигателя: четырехтактный дизель;
• Количество рабочих цилиндров — 8;
• Расположение цилиндров V-образное;
• Общий объем силового агрегата составляет 10,85 литра;
• Класс экологической безопасности – «Евро 2»;
• Диаметр рабочего цилиндра 12 сантиметров;
• Ход поршня между верхней и нижней мертвыми точками составляет 12 сантиметров;
• Максимальная мощность – 240 лошадиных сил;
• Система смазки — комбинированная;
• Средний расход топлива составляет 30 литров на 100 км.

ВАЖНО: Для облегчения запуска в холодное время года двигатель оборудован предпусковым подогревателем. Он позволяет запускать двигатель при любой температуре окружающего воздуха.

Двигатель надежен и неприхотлив к качеству дизельного топлива. Техническое обслуживание и ремонт двигателя может проводить человек с минимальными техническими знаниями. Мощности силового агрегата с запасом хватает для целевого использования машины.

Видео:КамАЗ. Плачь и смотри. Бизнес конкурент Sitrak, Shacman и Howo?Скачать

КамАЗ 5511- технические характеристики, модификации, плюсы

КамАЗ 5511 является одной из старейших моделей Камского автозавода и настолько удачен, что эксплуатируется до сих пор. Производство самосвала началось в 1977 году, а сборочная линия остановилась в 1990 году.

Самосвал КамАЗ 5511

В модели были применены различные новшества. Например, были мигающие поворотники, которые срабатывали при аварии; а фары светили асимметричными лучами, которые были хорошо видны в темноте и не слепили встречные машины.

Техника построена как замена самосвалу ЗИЛ-170, имеет три оси и колесную формулу 6х4. Самосвал КамАЗ 5511 обладает отличными техническими характеристиками, отличается надежностью, прочностью и универсальностью, может использоваться в самых разных сферах, где необходимо перевозить тяжелые грузы.

Основные размерения: КамАЗ 5511 высота – 2,7 м, ширина – 2,5 м, длина – 7,1 м.

Электрика

В автомобиле установлены две аккумуляторные батареи, подключенные к трехфазному генератору мощностью 800 Вт. «Минус» аккумуляторов через реле идет на коробку. Система выдает 24 вольта.

Электричество используется различными компонентами техники: сигнализацией, приборными панелями, системами отопления и вентиляции, освещением, триггерами и другим электрооборудованием.

Электрическая схема цветной электропроводки КамАЗ 5511 показана на рисунке. Цвет соответствует стандартному цвету проводки.

Расход топлива

При скорости 60 км/ч расход топлива (топлива) КамАЗ 5511 составляет 27 литров на 100 км. Этот показатель неидеален, но на востребованность модели не влияет (слишком незаменим). Кроме того, заправочные емкости КамАЗ 5511 составляют 175 литров, что достаточно для работы без дозаправки сутки-двое.

Подвеска

Подвеска, расположенная в передней части, снабжена двумя продольными рессорами со скользящими задними концами. Конструкцию дополняют пальцы с втулками из резины, регулирующие работу амортизаторов подвески, контактирующих с рамой. Задняя подвеска имеет одноосный балансир, ось закреплена на опоре. Задние колеса сдвоенные и бездисковые.

Рулевое управление

Станок имеет два стержня: продольный кованый и поперечный полый. В конструкции обоих присутствуют шарниры. Для облегчения поворота в системе имеется гидравлический серводвигатель с лопастным шестеренчатым насосом и клапаном. Привод насосного агрегата работает от коленчатого вала двигателя.

Тормозная система

КамАЗ 5511 имеет несколько типов тормозного механизма:

1. Основная система двухконтурная (действует раздельно на переднюю и заднюю оси): активируется пневматически педалью тормоза в кабине;
2. Резерв: Включается при отказе основной системы с помощью рычага. Действует только на заднюю ось;
3. Стояночный тормоз является частью резервной системы;
4. Вспомогательный тормоз: необходим для разгрузки и охлаждения рабочего механизма, блокирует подачу топлива и позволяет оборудованию плавно тормозить.

Каждая тормозная система КАМАЗ 5511 работает в автономном режиме. Кроме того, модель оснащена устройством экстренного растормаживания. Естественно, в машине нет антиблокировочной системы.

Другие технические характеристики КамАЗ 5511:

• Коробка передач: 5- или 10-ступенчатый механический распределитель
• Сцепление: 2 диска с гидравлическим приводом и пневматическим усилением.
• Передняя подвеска — зависимая, задняя — балансирная.
• Вместимость кузова – 7,2 куб.м.
• Полная масса без груза — 9,05 тн
• Грузоподъемность — 10т
• Полная масса — 19 тонн
• Нагрузка на переднюю подвеску — 4,4 т
• Нагрузка на заднюю подвеску — 14,6 тонны
• Модель силового агрегата — 740.11-240
• Мощность – 210 л с.(146 киловатт)
• Частота вращения коленчатого вала — 2600 об/мин
• Предельный крутящий момент — 667 Нм
• Объем — 10,85 литров
• Размер цилиндра — 120мм
• Степень сжатия — 16
• Объем топливного бака — 175 л
• Напряжение — 24В
• Аккумуляторы — 2х12/190 В/Ач
• Генераторная установка — 28/1000 В/Вт
• угол возвышения корпуса — 60 °
• трансмиссия — передаточное число 5,43
• Диаметр тормозного барабана — 40 см
• Ширина тормозной колодки — 14 см
• Обод — 7,0-20 (178-508)
• Параметры шин — 10.00 R20 (280 R508)
• Радиус поворота — 9м

Преимущества:

• Хорошая проходимость;
• Достаточное свободное пространство;
• Возможность быстрого ремонта узлов;
• Наличие компонентов;
• Функция обогрева кузова выхлопа;
• Быстрое поднятие и опускание корпуса;
• Доступная стоимость;
• Способность переносить тяжелые грузы;
• Качественная тормозная система;
• Хороший обзор;
• Возможность эксплуатации при низких температурах;
• Есть гидроусилитель руля;
• Небольшой размер для данного типа оборудования;
• Без капюшона.

Дефекты:

• Салон устарел как функционально, так и эстетически: некачественная отделка, неудобные сиденья, мало места перед приборной панелью, но в то же время много бесполезного пространства;
• Не слишком мощный двигатель;
• Высокий расход топлива;
• Постоянная необходимость замены множества запчастей;
• Нет полного привода.

Дизайн и кабина

Кабина КамАЗ 5511 окрашена в ярко-желтый цвет, что стало изюминкой модели; до этого этот цвет не использовался. Лобовое стекло трехслойное, оно хорошо защищает водителя и экипаж в кабине от камней, сильного ветра и осадков.

Конструкция подпружинена и надежно прикреплена к раме. В салоне два места (кроме водительского). Есть возможность наклонить кабину вперед; Крепится торсионным механизмом. В таком положении намного легче обслуживать двигатель.

В отделке использованы шумопоглощающие материалы, в кабине есть отопление и вентиляция.

Модификации

После 1990 года появилась модификация грузовика. Основные изменения:

• дизель заменили на более совершенный турбодвигатель;
• кузов стал объемнее за счет изменения двери багажника;
• установлены пружины.

Модернизированный КамАЗ 55111 стал большей грузоподъемности – мог перевозить до 13 тонн. Однако по внешнему виду его легко спутать с КамАЗ 5511.

Видео:Работа на Самосвале КамАЗ | 3 рейса | Самосвальный бизнесСкачать

Самосвал КАМАЗ 65115

Самосвал КАМАЗ 65115 – самая удачная модель Камского автозавода. Благодаря высокой грузоподъемности, равной 15 тоннам, простой конструкции и большой мощности, эта модель завоевала огромную популярность среди аналогичных моделей техники. 

Характеристики

Весовые параметры и нагрузки Мотор Коробка передач (КПП) коробка передач Салон самолета Колеса и шины Скачать платформу Выхлопная система и нейтрализация Система снабжения Схватить Тормоза Главная Информация

🎬 Видео

КАМАЗ 6520-53 самосвал б/у (2019 г., 208 509 км.)(5962)Скачать

Самый удобный Самосвал на земле. Камаз - 65115.Скачать

Я купил КАМАЗ САМОСВАЛ. Новый проект.Скачать

Модернизация КАМАЗ-6520. Новое в конструкцииСкачать

КАК БЫСТРО ОКУПИЛСЯ КАМАЗ (Самосвал). Заработок за сезон.Скачать

Новый Камаз 6580 . Захотел купить. Взял на обзор у коллеги самосвал с кузовом НефАЗ.Скачать

КамАз 65115 самосвал с пробегом, а выглядит как НОВЫЙСкачать

Самосвал Камаз 6520 после 7 лет и 268.000 км.Скачать

Работа на Камазе 65115 без опыта и стажа, или как я устроился на самосвалСкачать

РАБОТАЮ НА КамАЗе | самосвальный бизнес наизнанкуСкачать

Новый КАМАЗ 2022 года. Вернули ДВС евро2 65115 самосвалСкачать

камаз самасвалСкачать

Как правильно выгрузить самосвал. Основы.Скачать

Мой первый рейс на КАМАЗе 6520 ))Скачать

Самосвал Камаз 6580-002-87 (S5) Новый модельный ряд. Детальный Видеообзор!Скачать