Датчик распредвала Газель УМЗ 4216 (4 видео)

Датчик положения распредвала UMZ-4216 — это устройство, позволяющее определить положение шестерни распредвала на основании положения коленчатого вала. Он используется для регулировки зажигания и впрыска топлива. Этот датчик передает информацию в ЭБУ, который затем определяет верхнюю мертвую точку первого цилиндра и подает топливно-воздушную смесь в зависимости от ее положения.

Если неисправен DPS, автомобиль также будет работать непрерывно и заводиться на холодную. Однако регулировка впрыска топливно-воздушной смеси и подачи искры будет неточной, поскольку действие датчика распредвала будет заменено DPW.

В другой статье вы узнаете про датчик давления масла Газ 3110.

Если топливная система и система зажигания не отрегулированы должным образом, это может непосредственно повлиять на работу двигателя. Двигатель внутреннего сгорания может давать сбои, глохнуть и вибрировать.

Рекомендуется заменять VDC каждые 100 000 км пробега. Из-за металлической пыли, плохих дорожных условий и постоянных перепадов температуры.

Содержание

Симптомы неисправностей
Проверка на работоспособность
Процедура замены
Покупка
🌟 Видео

Видео:Газель 3221 умз4216 замена датчика распредвалаСкачать

Симптомы неисправностей

Основными проблемами, указывающими на неисправность DPF, являются повышенный расход топлива и ненормальная работа двигателя внутреннего сгорания. На приборной панели автомобиля также загорится сообщение «Check», а иногда автомобиль может перегреваться от работающего двигателя.

Эти проблемы могут также указывать на неисправность других компонентов, поэтому рекомендуется провести компьютерную диагностику и использовать код ошибки автомобиля, чтобы определить, в чем заключается проблема. Если код ошибки указывает на датчик распределительного вала 4216, первое, что необходимо проверить — это проводку. Часто проводка окисляется и вызывает сбой, после очистки устройство возвращается к нормальной работе.

Если работа DPW не возобновилась, дополнительно рекомендуется проверить сигнальный диск и ректор. Если он поврежден или деформирован, его следует заменить.

Видео:Как проверить датчик коленвала и распредвала. Газель, Волга, УАЗ.Скачать

Проверка на работоспособность

Для проверки работоспособности вам понадобятся мультиметр и игла. Первым шагом является удаление всех контактов для обеспечения хорошей проводимости. Затем расположите иглу так, чтобы она находилась на среднем контакте. Используйте мультиметр и направьте его на рабочую плоскость, показания должны сразу же увеличиться. Если этого не происходит, рекомендуется снова зачистить контакты и повторить процедуру. Если показания равны нулю, устройство следует заменить.

В нашем блоге вы прочитаете про датчик коленвала Крайслер.

Видео:замена датчика распредвала газель 4216Скачать

Процедура замены

Пространство над рулевым колесом можно использовать для доступа и проверки места расположения датчика. Это можно сделать, подкатив автомобиль на домкрате или подняв только переднюю часть. Когда колеса спущены, можно снять обшивку крыла и получить доступ к устройству. Существует также способ узнать, где он находится, используя пространство под капотом. Однако для этого необходимо снять защиту.

Перед проверкой работоспособности датчика фазы стоит также проверить наличие контакта на клеммной колодке. Если контакт есть, приступайте к замене.

Сначала извлеките батарею, эту процедуру можно выполнить и с включенной батареей, но при этом потребуется отсоединить провод заземления, это быстро устранит ошибку перекоса фаз. Затем используйте 10-миллиметровый гаечный ключ и отсоедините расширительный клапан, который крепится специальным винтом. В месте контакта с двигателем внутреннего сгорания рекомендуется использовать новый высокотемпературный герметик.

Читайте также: Датчик давления масла Гранд Чероки.

Также проверьте уплотнительное кольцо и, если оно повреждено, замените его. Затем подключите аккумулятор и запустите двигатель.

Видео:Как проверить распредвальный датчик!2 способаСкачать

Покупка

Чтобы найти аналогичное устройство, необходимо знать его номер. Чтобы не бояться купить совершенно другую деталь, стоит воспользоваться помощью профессионала.

VDC является компонентом, подверженным износу, и подлежит замене не реже одного раза в 100 000 км. Стоит он недорого, но в целях экономии многие используют те, что произведены в России. Российские и европейские практически идентичны и имеют одинаковый тип работы.

Ранее мы рассказывали про датчик положения дросселя ЗМЗ-406.

Система двигателя не будет нарушена и будет работать нормально. Самое главное, чтобы новая деталь была точно такого же размера. Гораздо чаще российские производители делают слегка удлиненные детали, но и здесь умельцы нашли свое решение. Они вручную вырезают из паронита специальную прокладку, которая позволяет двигателю внутреннего сгорания нормально функционировать, не вызывая проблем.