Датчик сцепления Камаз 5490

Написал пост потому что не нашел подробных отчетов по mazda 3. Может кому пригодится.

Пролог: Однажды вечером в будние дни я ехал домой. Не дойдя до дома 150 метров, я остановился на светофоре и краем глаза заметил что-то желтое на приборной панели. Желтый свет почти всегда — плохо (если речь не идет о доливке антифриза), но на этот раз загорелся «Check Engine”.

Остановив машину и мысленно поблагодарив за то, что она привезла домой, я решил решить проблему утром.
Утром выбил клемму, решив устранить вариант с какой-либо «недоработкой» по электротехнике. Чек вышел, но вечером вернулся. Стало очевидно, что никаких «глюков» не было. Машина заболела и просит помощи в решении проблемы. При этом все работало по-прежнему: машина не издавала жутких звуков, расход топлива нормальный, тяга двигателя обычная.

Описание проблемы:
Сходил на диагностику: в памяти произошла ошибка с кодом «P0704 — Clutch Switch Input Circuit Failure”.
В реальных условиях ошибка проявляется следующим образом: при нажатии на педаль сцепления после включения любой передачи машина начинает постепенно увеличивать обороты двигателя.
трудно заметить, если вы куда-то торопитесь, например, если вы быстро уходите после включения передачи, я заметил это только на второй день).

Ps В инете пишут, что с этой ошибкой работают АБС, ЭСП, антибукс, круиз стоп. Миф не подтвердился, ВСЕ эти системы продолжали работать у меня, кроме круиза, потому что их просто нет в моей машине.

На сайте по расшифровке автомобильных кодов указаны возможные причины ошибки:
— Неисправен датчик положения педали сцепления
— Неправильная настройка этого датчика
— Обрыв электрической цепи, связанной с датчиком
— Неисправен модуль управления двигателем (ECM)

Решение:
Было решено снять сам датчик, чтобы оценить ситуацию. Он находится рядом с самой педалью, легко снимается и поэтому будет легче понять, что делать.

Внимание! На других автомобилях датчик снимается иначе. Например, его можно открутить ключом на 14 (шпионил за Desperanto и его «Hyundai Solaris”).

Контакты датчика не имели оксидов, но сам концевой выключатель, максимум, выходил из датчика на 40% его длины. Когда я попытался толкнуть его руками, я услышал внутри скрежет. Его можно было только с усилием вдвинуть, а также вернуть. Судя по всему, помимо сломанной пружины отшлифовали еще и кусочки пластика. Датчик вышел из строя.

Сам датчик не складывается, по крайней мере, на Mazda такого не ожидается. Решил не пробовать разбирать, боялся сломать, поэтому просто заказал новый.
В статьях про другие машины читал, что хозяева разбирают их, меняют пружины, чистят контакты, собирают и все работает (Пример №1, Пример №2)

Каталожный номер датчика — BP4K6649YA (Датчик включения сцепления MAZDA). Цена была: 740 руб.

Заключение:
После замены все проблемы исчезли. «Check Engine» вышла, ошибок в памяти не всплывает.
Переключение передач стало более плавным (особенно 1-я, 2-я передача). Разница заметна.

Датчик сцепления камаз 5490

Midkam — лидер среди надежных и стабильных компаний по продаже автозапчастей, который занимается продажей и производством более 20 лет.

Клиентами нашей организации являются индивидуальные предприниматели, крупнейшие отечественные и зарубежные компании. Мы ценим наших клиентов, поэтому предлагаем только сертифицированные запчасти. Для интернет-пользователей доступна уникальная возможность онлайн-выбора, предварительного заказа автозапчастей через виртуальную корзину за 1 минуту, не покидая рабочего места.

Датчик положения педали сцепления

купить оригинальные и качественные запчасти для автомобилей и автобусов МАЗ, ЯМЗ, КРАЗ, КАМАЗ по доступным ценам на рынке запчастей легко! ООО «Автодетали» — надежный поставщик запчастей для МАЗ, ЯМЗ, запчастей к прицепам и полуприцепам «Тонар» в городах Набережные Челны, Уфа и Казань. Ассортимент продукции постоянно расширяется и сегодня можно купить запчасти на BPW, SAF, ГАЗ, ЯЗТО, УРАЛ, СЗАП, КРАЗ и другие. Помимо основных запчастей, у нас вы можете купить масла, метизы, фильтры и фильтроэлементы для КамАЗа и другой техники. Также у нас в ООО «Автодетали» вы можете купить электрооборудование, электрооборудование и светотехнику для автобусов МАЗ, ЯМЗ, Тонар».

ООО «Автодетали» на рынке запчастей более 10 лет и продолжает развиваться! Ассортимент запчастей к МАЗ, ЯМЗ, Тонар (и др.) Постоянно расширяется. Мы стремимся увеличить зону влияния, чтобы покупать запчасти в Ижевске, Самаре, Оренбурге и других городах

По всем вопросам обращайтесь к менеджерам по телефонам в контактах

Дорогие клиенты! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой (ст. 435 ГК РФ). Стоимость и наличие товара уточняйте у менеджеров

Сцепление КАМАЗ-5490 NEO

В дополнение к КАМАЗ-5490 NEO на основном конвейере используются следующие элементы сцепления ZF Sachs:

Подробнее: Lada Vesta Cross универсал 2020

1. КАМАЗ-5490 NEO с двигателем ОМ 457 и коробкой передач ZF 16 S 2221:

• нажимной диск сцепления Sachs 3482083032 (Sachs 3482083219)
• диск сцепления Sachs 1878085641
• подшипник упорный Sachs 3151000034

2. КАМАЗ-5490 NEO с двигателем OM 457 и коробкой передач ZF AS Tronic:

• нажимной диск сцепления Sachs 3482000209
• диск сцепления Sachs 1878080037
• подшипник упорный Sachs 3151000493

По окончании гарантийного срока на КАМАЗ-5490 НЕО могут быть установлены следующие качественные аналоговые сцепления:

Э. Саксон:

1. КАМАЗ-5490 NEO с двигателем ОМ 457 и коробкой передач ZF 16 S 2221:

• корзина сцепления E. Sassone 8996
• а также. Диск сцепления Sassone 6208ST
• сустав E.Sassone 7999

2. КАМАЗ-5490 NEO с двигателем OM 457 и коробкой передач ZF AS Tronic:

• корзина сцепления E. Sassone 8996
• диск сцепления E. Sassone 9216ST
• сустав E.Sassone 7988

Молот Купплунген:

1. КАМАЗ-5490 NEO с двигателем ОМ 457 и коробкой передач ZF 16 S 2221:

• корзина сцепления Hammer 100 032
• диск сцепления молотковый 139641
• ударный шарнир 000 034

2. КАМАЗ-5490 NEO с двигателем OM 457 и коробкой передач ZF AS Tronic:

• корзина сцепления Hammer 100 032
• диск сцепления молотковый 100 035
• ударный шарнир N / A

Камаз 5490: характеристики, параметры двигателя, трансмиссия и сцепление

Назначение Камаза 5490: модификации модели, применение

Камаз 5490 — одна из новых и современных моделей, относящихся к категории магистральных седельных тягачей. Это название означает, что машина работает с возможностью подключения полуприцепа. Соединение обеспечивает седловидный соединительный механизм. Грузовик можно разделить на средние и даже тяжелые.

Модель имеет множество модификаций, является гордостью компании и в полном описании фигурирует как крот или крот. Год выпуска: с 2012 г по настоящее время. Отличается большим комфортом вождения, современным дизайном, улучшенной кабиной и хорошими техническими характеристиками.

Применение: перевозка среднетоннажных и тяжеловесных грузов. Производитель официально сообщает, что к 2022 году на эти машины планируется заменить классические модели из представленных в каталоге. Пока что разработчики продвигаются к 80% от общего количества моделей в серии. Эта модель является основной и на нее возлагаются большие надежды.

Количество изменений: 8.

Модификации основной модели

На данный момент количество модификаций базового трактора достигло восьми. Пока не объявлено, будут ли выпускаться обновленные и даже более комфортабельные автомобили. Рассмотрим, что сейчас есть на рынке:

• трактор КамАЗ-65206, седельная нагрузка 16,6 тн.
• 65207 низкорамная платформа, грузоподъемность 15 тонн, буксирует прицеп массой 14 тонн;
• рама 65208, колесная формула 6х2, задний подъемный мост;
• седельный тягач, 65209, колесная формула 6х2, задний подъемный мост;
• самосвал, 6580, колесная формула 6х4;
• самосвал, 65801, формула 8х4;
• самосвал, 65802, формула 6 × 6 (производство с 2017 г., двигатель Mercedes-Benz OM 457LA);
• седельный тягач, 65806, формула 6х4;
• отдельно стоит отметить вариант газодизельного тягача КАМАЗ-5490 NEO, два вида топлива: газ + дизель. Уникальная экономическая модель, начало производства 2017 г.

Технические характеристики тягача КАМАЗ 5490

• автопоезд массой 44000 кг (44 т);
• масса трактора 18 600 кг (18,6 т);
• масса (масса) автомобиля 18 699 кг;
• грузоподъемность:
• на седельно-сцепное устройство действует нагрузка 10 550 кг;
• нагрузка на переднюю ось, максимальная: 7100 кг;
• задняя тележка, максимальная нагрузка: 11500 кг;
• габаритные размеры: длина 6090 мм, высота 3745 мм, ширина 2500 мм;
• максимальная скорость КамАЗа 110 км / ч;
• угол подъема 18 град.;
• радиус поворота 8,5 м;
• диски дисковые, шины 315/60 R22,5, бескамерные, обод 9,00-22,5;
• емкость топливного бака 2 бака по 400 литров каждый;
• уровень расхода топлива от 28 до 30 литров на 100 км;
• тормозная колодка К031488;
• максимальный объем масла 34 л;
• воздушный фильтр 4570092941 — MANN + HUMMEL;
• аккумулятор В / Ач, 2х12 / 210;
• модель сцепления MFZ 430;
• электронная пневмоподвеска с системой управления ECAS;
• модель с задним мостом — Daimler HL6;
• конечное передаточное число, передаточное число: 3,077
• задние и передние дисковые тормоза;
• электропневматическая трансмиссия, система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система;
• сСУ, литая модель JOST JSK 37 C-150 или GF SK-S 36.20 / 150
• штифт сцепления, диаметр в мм: 50,8.

Параметры двигателя Камаз 5490 следующие:

• экологический стандарт Евро, 5;
• модель двигателя: дизельный Daimler OM 457LA, шесть цилиндров;
• мощность двигателя 428 л.с;
• турбокомпрессор, промежуточное охлаждение;
• рядное расположение цилиндров;
• рабочий объем двигателя 11,97 л;
• топливный бак в литрах, вместимость 2х400;
• есть очистительный фильтр + поршневой насос;
• коробка передач с интардером, модель ZF 16S2221 (ZFAstronic 12AS 2131), опция автоматическая;
• есть воздушный фильтр.

Тягач КАМАЗ 5490 также укомплектован следующим оборудованием: кондиционер, круиз-контроль, автоматический стеклоподъемник, регулировка датчика износа, электронный тахограф, предпусковой подогреватель Advers 14TS, стабилизатор, амортизатор, гидроусилитель руля. Официально производитель устанавливает интервал технического обслуживания для данной модели равным 80 тыс. Км.

Подробнее: Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Cross 2020

Рабочее место водителя: как оно выглядит?

Кабина пилота классической компоновки, расположена над двигателем, имеет два спальных места. Оборудован четырехточечной пневмоподвеской сидений, утеплен для комфортного передвижения в холодное время года. Опрокидывание кабины осуществляется за счет электропривода. Есть автономный отопитель, круиз-контроль, автономный отопитель. Кабина Камаз Нео — одна из самых комфортабельных из всех моделей грузовиков и тракторов, сошедших с конвейера после 2012 года.

Электрика: электросхема с описанием

Схема подключения КАМАЗ 5490 представлена ​​на этом фото:

Тормозная система и система охлаждения двигателя

На фото ниже схематическое изображение тормозной системы КамАЗ

А это система охлаждения двигателя:

Основные неисправности Камаза 5490

С какими неисправностями может столкнуться владелец КАМАЗ 5490? Вот несколько, по словам владельцев:

• возможны проблемы с электроникой, требуется отладка;
• неисправности двигателя внутреннего сгорания;
• некоторые ошибки в работе двигателя.

Из минусов некоторые водители отмечают необходимость подождать некоторое время запчастей, так как дилеры принимают их на заказ.

Где приобрести запчасти на Камаз 5490?

Запасные части, такие как гидроусилитель руля, шланг компрессора, расширительный бачок и многое другое, можно приобрести как у официальных дилеров (это новая модель), так и на рынках запчастей. Рекомендуем обращаться к официальным поставщикам, так как они продают оригинальные запчасти высочайшего качества с гарантией.

Коды ошибок с расшифровкой

Любые коды ошибок (с расшифровкой), которые можно увидеть на датчике панели приборов (указаны только некоторые, больше кодов в технической документации автомобиля):

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN ADM3Код ошибки ADM3 FMIКод ошибки ADM3 (строка K)Код ошибки MR2 (строка K)Расположение ошибкиОписание ошибки51—12419Расположение привода дроссельной заслонкиВыше диапазона измерения511—12420Расположение привода дроссельной заслонкиНиже диапазона измерения512—12424Расположение привода дроссельной заслонкиМаловероятный диапазон измерения512—14217Расположение привода дроссельной заслонкиХарактерная черта513—14205Датчик положения дроссельной заслонкиЗакрытие высокого уровня514—14206Датчик положения дроссельной заслонкиНизкое короткое замыкание517—12431Расположение привода дроссельной заслонкиДефектный5113—14218Расположение привода дроссельной заслонкиРасположение снаружи

Фотогалерея Камазов 5490

Рекомендуем посмотреть, как выглядит Камаз 5490. Фотографии моделей разных модификаций:

Стоимость нового и Б/У автомобиля, аналоги

Стоимость нового трактора Камаз 5490 колеблется от 3,8 до 4,2 миллиона рублей. Подержанную модель можно приобрести по цене от 2 млн рублей.

В качестве аналогов автолюбители рекомендуют не искать слишком дешевую альтернативу, а брать МАЗ или точно такую ​​же модель, но Бу. Это позволит избежать большинства проблем с не новыми технологиями.

Видео обзор Камаза 5490

Видео с обзором Камаз 5490 от владельцев:

Отзывы о Камазе 5490

«Машина довольно дорогая, но цена на такой двигатель нормальная! Купил для работы, на решение о покупке решающим образом повлияла цена. Пока пробег минимальный, всего 2 тыс. Км, ничего конкретного сказать не могу.

Достоинства: это хорошая машина с комфортным салоном. Двигатель тянет на все сто, даже если есть кондер.

Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490

Тягач КАМАЗ 5490 относится к типу грузовиков магистрального типа. На грузовике установлен двигатель немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» развивает мощность около 428 л.с. Система впрыска топлива PLD обеспечивает экономичность двигателя. Двигатель КАМАЗ 5490 потребляет около 33 литров дизельного топлива на 100 километров пути. Установленный в автомобиле силовой агрегат соответствует требованиям экологического стандарта Евро 5. Особенностью является комфортная кабина европейского типа, максимально адаптированная для длительных поездок по трассе: резиновые коврики, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электросистема КАМАЗ 54901 работает с напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству номер двигателя КАМАЗ 740 указывается на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на блоке питания не повторяется. Здесь вы найдете информацию о базовом коде двигателя, версии, году выпуска и порядковом номере. Данные нанесены в две строки удивительным образом для высочайшего качества ввода цифр.

Центральный блок управления с электрооборудованием на базе CBCU3-E24L составляет основу мультиплексной архитектуры трактора. Задача компонента — проверка электрооборудования станка. Задача блока управления — подготовить и обработать информацию для отображения. Благодаря расположению органов управления седельного тягача КАМАЗ 5490 можно диагностировать неисправность прямо в кабине грузовика.

Контрольные приборы чутко следят за состоянием механизмов автомобиля. При обнаружении аномалий на дисплее появляется сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неисправностей в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций автомобиля следующий. Придется запустить двигатель и подождать. На приборной панели загорится кнопка «ПРОВЕРИТЬ». Если кнопка не гаснет 3 секунды, можно говорить о неисправности в работе тележки. После этого следует нажать на кнопку диагностики. На экране появляются коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно, обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит вам самостоятельно выявить наиболее частые проблемы.

Подробнее: какие лампочки лучше всего светят на автомобилях

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

• аккумулятор разрядился;
• засорен сажевый фильтр;
• перегорают лампы, встроенные в фары;
• уровень давления в системе смазки снижается;
• мощность в двигателе становится недостаточной.

Как расшифровать коды ошибок

вы можете определить конкретную проблему, расшифровав коды ошибок. На дисплее отображается название подсистемы, общее количество неисправностей, прогрессивный номер неисправности, код неверного параметра и тип неисправности. Если у вас более 10 проблем, вам нужно сначала исправить первую десятку, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет вам определить причину проблемы. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Вы можете решить некоторые проблемы самостоятельно. В некоторых случаях для восстановления нормальной работы трактора необходимо обратиться к специалисту.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 — ошибка расшифровки подразумевает напряжение выше нормы или короткое замыкание. Необходимо проверить линию питания датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 — обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормы или в системе произошло короткое замыкание. Принцип диагностики и ремонта аналогичен предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на массу цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 показывает обрыв в той же точке.

SPN 171 fmi 7 указывает, что сигнал датчика температуры вне допустимого диапазона.

СПН 96 — группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

СПН 1087-1088, 1086 и 1089 — категория проблем с датчиком давления воздуха в 1-м, 2-м, 3-м и 4-м контурах соответственно.

При просмотре обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 необходимо проверить цепь линий 1 и 2 ключей рулевого управления.

SPN 97 fmi 4, 5 указывает на короткое замыкание или обрыв цепи датчика воды в топливе автомобиля.

Если проблема касается угла рулевого колеса, на дисплее отображается SPN 1807 с соответствующим fmi. Неисправности могут включать в себя способ распознавания неправильного угла, аномальную частоту или отсутствие адекватной реакции со стороны механической системы.

SPN 1809 — Группа кодов сбоев бокового ускорения.

Часто возникают проблемы с тормозной системой нового тягача-полуприцепа. Ошибки, соответствующие дефектам: SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы запроса внешнего торможения отображается на выходе SPN 520242, 520243 с fmi: 2 — нестабильные данные, 9 — ненормальная частота обновления, 10 — ненормальная частота обновления. КПП тоже может выйти из строя. Об этом свидетельствует появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Кодовая группа SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывает на проблемы в работе передней левой, правой, ПТФ, дальнего и ближнего света соответственно. Неисправности вызваны обрывом цепи.

Если проблема касается потенциала аккумуляторной батареи при напряжении ниже нормы или произошло короткое замыкание, на дисплее отобразится SPN 158 fmi 4. Необходимо проверить вывод 15 источника питания, выключатель зажигания, вывод 15 разъема линия для других напряжений падает при запуске зажигания. Замена модуля EBS обычно решает проблему — консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 свидетельствует о неисправности блока питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором — ниже. О том, что передатчик тормозного сигнала дергается, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Необходимо проверить проводку и электрические разъемы передатчика EBS.

На КАМАЗе neo может быть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметров, а также короткое замыкание или обрыв помпы отображается отображением кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может выйти из строя — несогласованная или неверная информация. Эта ошибка кодируется как SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли поперечина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другая деталь автомобиля. Информационное сообщение на дисплее позволит вам диагностировать причину неисправности и уточнить ее местонахождение. Необходимо своевременно устранять неисправности узлов и систем машины. Неисправности могут ухудшить эксплуатационные и экологические показатели автомобиля: увеличить расход топлива, снизить мощность двигателя и т.д. Стандартная прошивка электронного блока управления гарантирует правильную диагностику автомобиля.

голосов Рейтинг предмета