Замена помпы на КАМАЗе

Принцип работы и как устроена помпа КамАЗ Евро-2. Из чего состоит эта часть автомобиля. Какие неисправности. Руководство по ремонту запасных частей своими руками. Как снять и разобрать, как изменить и прочая информация. Примерная стоимость в рублях и цена магистерской работы.

Видео:Замена помпы КАМАЗ 43118Скачать

Система охлаждения КамАЗ 5511

Система охлаждения двигателя используется для поддержания определенной температуры металлического корпуса двигателя. Считается, что нормальный нагрев не должен превышать 100 ° C, что является точкой кипения воды. Этот нагрев учитывается при расчете и регулировке тепловых зазоров клапанов. Повышение или понижение температуры вызывает расширение или сжатие сливных отверстий и влияет на общую производительность. Возникает чрезмерный расход топлива. Поэтому перед пуском двигатели всегда прогреваются до температуры 90–95 ° C.

Расположение каналов циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя

В компоновку системы охлаждения помимо водяного насоса входят:

• радиатор, расположенный в передней части автомобиля (для лучшего обдува);

  

  Охлаждающая жидкость охлаждается внутри радиатора

• каналы внутри двигателя, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
• подключение резиновых шлангов для прохождения жидкости от двигателя к радиатору и наоборот;
• расширительный бачок, компенсирующий изменение объема антифриза при нагревании;

  

  Расширительный бачок используется для свободной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

• внутренняя система отопления автомобиля, состоящая из радиатора, печки и вентилятора;

  

  Горячая охлаждающая жидкость передает тепло в салон через обдуваемый вентилятором радиатор

• термостаты, которые автоматически регулируют температуру антифриза.

  

  Термостат отвечает за поддержание температуры на одном уровне

Система закрытая и полностью автоматическая. Ручное управление установлено только на «печку» кабины: водитель может самостоятельно регулировать уровень нагрева внутри кабины.

Система контролируется датчиком температуры двигателя, расположенным в корпусе двигателя. Показания датчика отображаются на указателе температуры, расположенном на приборной панели.

Поэтому все элементы, составляющие систему охлаждения, работают в статическом режиме.

Единственное исключение — водяной насос, который работает постоянно при работающем двигателе. По этой причине вероятность выхода насоса из строя выше, чем у других элементов системы охлаждения.

Расположение водяной помпы на КамАЗе

Положение водяного насоса обусловлено приводным механизмом. Вращение передается на шкив насоса от вала двигателя через клиновой ремень. Соответственно, его расположение — левая передняя часть блока цилиндров. Особенность конструкции в том, что вентилятор нагнетателя расположен на гидромуфте, а не на шкиве самого насоса.

Водяной насос расположен перед двигателем, слева — примечание № 2

Устройство водяной помпы

Автомобильная помпа КАМАЗ состоит из следующих частей:

1. Шкив привода насоса, вращающийся с помощью передаточных ремней V. В разных моделях КАМАЗ шкивы разные. Поэтому необходимо обращать внимание на то, сколько ремней вращает шкив (1 или 2). Современные автомобили оснащены 2-хременной трансмиссией. Это повышает уровень надежности двигателя.
2. Стопорное кольцо, которым трансмиссия крепится к валу рабочего колеса. Он действует по принципу зажатия шкива в определенном положении.
3. Упорный подшипник, состоящий из двух рядов роликовых подшипников. Внутренняя поверхность подшипника заполнена специальной несмываемой смазкой. Заменить смазку можно с помощью масленки — шприца, заполняя трущиеся детали до тех пор, пока использованная смазка не выдавится через специальное отверстие.
4. Вал насоса: стальной шток, на котором закреплено рабочее колесо.
5. Корпус насоса из литого под давлением металла.
6. Торцевое уплотнение для предотвращения утечки хладагента. Он состоит из резинового уплотнения, которое шайбой прижимается к корпусу насоса пружиной. Вращайте вместе с валом.
7. Рабочее колесо из стали.

   

   Устройство водяной помпы КамАЗ 5511

Видео:Снять помпу Камаз за 10мин и найти Джек Пот под ней!!!Скачать

Помпа КамАЗ: как поменять, Евро-2, разобрать, снять, схема, ремонт водяной, устройство, сколько стоит

Водяной насос системы охлаждения двигателя предназначен для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Насос КамАЗ расположен перед левым блоком цилиндров и приводится в действие вращением, передаваемым шкивом гидромуфты двигателя через ременную передачу. Выход из строя помпы приводит к закипанию антифриза и выходу из строя всего двигателя. Контроль уровня и качества охлаждающей жидкости поможет убедиться, что насос находится в хорошем рабочем состоянии.

Видео:Замена помпы камаз 65115Скачать

Инструменты для ремонта

Замена запчасти производится с помощью ряда инструментов, которые необходимо подготовить заранее:

• набор гаечных ключей и ключей для быстрой разборки и последующей разборки, для удобства желательно иметь трещотку;
• сварочное оборудование — применяется при трещинах и сколах на корпусе насоса;
• пластиковая емкость объемом 20-25 литров для безопасного слива теплоносителя из системы;
• шприц для смазки для подачи смазки в сердечник подшипника
• дополнительные расходные материалы — охлаждающая жидкость для заправки или полной замены системы, смазочное масло для подшипников, термостойкий силиконовый герметик, эпоксидная смола для заделки трещин (при необходимости), растворитель для очистки ключевых узлов;
• чистая мягкая ткань без ворса для защиты трубопроводов и протирки основных компонентов.

Как правило, все инструменты и расходные материалы уже есть в гараже у опытного автомобилиста, поэтому затраты на подготовку будут минимальными.

Видео:Замена помпы КАМАЗ!!!Скачать

Топливные насосы

На КАМАЗах установлено 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для подачи топлива из бака в инжектор.

Топливный насос низкого давления

ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задача — подавать топливо в топливный насос высокого давления через систему фильтров.

Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления относится к классу поршневых насосов и выполняет функцию подачи топлива высокого давления к форсункам двигателя. Этот механизм имеет очень сложную конструкцию, и для его установки и обслуживания требуются специальные знания и опыт. Поэтому при поломках лучше обратиться к специалисту автосервиса и не предпринимать самостоятельных действий.

Наиболее частые неисправности помпы:

• периодическая заправка. Проблема могла заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
• чрезмерный расход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливопровода;
• отложенная дозаправка. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или распредвала.

Видео:Установка помпы или воскресное ТО под дождикомСкачать

Ремкомплект на водяной насос КамАЗ

Оптимальным решением для частичного ремонта водяного насоса является приобретение специального ремкомплект для насоса КамАЗ. Это позволит не только значительно ускорить работу, но и сделать ее максимально выгодной. В комплект входят оригинальные детали, которые чаще всего выходят из строя в помпе:

• вал водяного насоса;
• несущий;
• уплотнительное кольцо;
• резиновый сальник;
• прокладки для улучшения уплотнения водяного насоса.

Покупка комплекта не повлияет на бюджет, но значительно повысит удобство и эффективность частичного ремонта. Инвестиции полностью окупаются с точки зрения экономии времени и качества запчастей.

Видео:КамАЗ.модернизация помпы на всегда.Скачать

Видео: замена помпы на КамАЗе

Стоимость новой оригинальной водяной помпы для автомобиля КамАЗ колеблется от 150 до 200 долларов. Цена ремкомплекта около 6 долларов. Очевидно, что замена самостоятельно обходится гораздо дешевле, даже если придется полностью заменить систему жидкостного охлаждения в системе.

Видео:Ремонт водяного насоса КАМАЗСкачать

Как снять помпу на КАМАЗе

Водяной насос, который находится в двигателе внутреннего сгорания КАМАЗ, отвечает за обеспечение бесперебойной работы системы охлаждения в любом транспортном средстве.

Система охлаждения защищает двигатель автомобиля от перегрева, что защищает от необратимой деформации металла, нарушения целостности прокладки и разгерметизации двигателя. Чтобы избежать неприятных и дорогостоящих последствий капитального ремонта КАМАЗа, необходимо своевременно выявить дефекты насоса и оперативно заменить его.

Видео:Ставлю помпу на Камаз!Скачать

Основные признаки неисправности помпы

Бывает, что основные системы вашего КАМАЗа исправно работают, однако индикатор показывает повышение температуры двигателя. В этом случае в первую очередь следует обратить внимание на функциональность водяного насоса. Ниже мы рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о выходе из строя помпы:

• Неисправный насос издает характерный звук, который по мере увеличения оборотов меняется от тихого завывания до пронзительного визга.
• Наличие специфических протечек в зоне водяного насоса.
• В холодное время года салон автомобиля сильно нагревается.

Видео:Замена помпы на Камминз, Камаз 4308Скачать

Поменять помпу на камазе

Всем привет! Последние два полета я делал сам, а так как ночью холодно, то эти два рейса чуть не замерзли)). Сегодня решил заняться этим делом и заодно отремонтировать помпу. Все лето ездили с водой в радиаторе (((, так вся система ржавая.

Снял с печки радиатор, налил нам бутылку Доместоса

и поставил на кислоту, тем временем подготовил систему промывки радиатора, залил воду в бак и опустил водяной насос «Стрим», потом прицепил к радиатору, завернул по кругу и погнал воду Доместосом на половину в час Вода заржавела (мама, не переживай), такого дерьма еще не видела!

Потом промыл проточной водой.
Кроме того, налил воду из Камаза, налил вторую бутылку Доместоса в систему охлаждения, залил воду и тоже около получаса погонял, все залил, даже вода была красная от ржавчины.

Я снова трижды промыл систему, в последний раз вода была почти прозрачной.

Потом взял помпу, как писал в последнем бортовике, на холодном стал немного подтекать.
Он снял ремень и болтал со шкивом, а он цука болтается ((. Я проверил его на целостность и собрал его заново, очистив немного от грязи и покрасив серебром.

Поставил обратно, снова налил воду для проверки, запустил, погнал и снова слил воду, помпа не работает!
Поставил радиатор отопителя и прикрутил дополнительную насадку для второго радиатора.

стоит три года, друг поправил, а вот второй радиатор купить не могу)) вот думаю о покупке, говорят, со вторым радиатором начинают плавиться носки)) . Заменил все патрубки, идущие к печке, т.к очень устали, за подачу которых он отслоился изнутри и плохо пропускал теплоноситель, да и обратка вся сломалась((.

Сходил по бутикам, купил красный антифриз 5 банок по 5 кг и в литрах будет 20 литров.

заполнил и оказалось маленькое ((, магазин уже закрылся ((, пришлось пойти на заправку и купить там дорогой фризик, даже канистру 4 литра,

залил, и в очередной раз не хватит ((, где-то около 3 литров при норме мало. Помахал рукой на эту тему, в следующий раз куплю и наполню, так как застрял переодеваться.
Попутно заменил сломанное колено воздухозаборника, ножку резиновую, весной поменяли и снова двадцать пять((.

По окончании всех процедур решил немного помыть двигатель и его окрестности, Кёрхер действительно уже полумертвый, хуйня не давит ((, все окропил зарплатой с обратной магистрали промокнуть толстые слои грязи и потом все это смыл смывкой.Потом намочил двигатель автомобильным шампунем и снова промыл, не все отреагировало ((из-за дохлой раковины .

Впервые вижу доместос в таком приложении)) Надо тоже попробовать! А второй радиатор печки повесил незадолго до этого, на резинках, между радиаторами что-то по краям положил до января ну при -15 после часа работы ехал в майке

Думаю, можно использовать все средства, которые предназначены для септиков, но название значения не имеет. Два года назад пробовал полоскать каустической содой, тоже было много ржавой воды, в котельных используют для мытья трубы отопления у меня была целая бочка, но она разъела эту соду((.

Помыл радиатор: лимонной кислотой и коксом))) раза три наверное, но грязь капец, даже если антифриз поставить!

Думал кислотой, но потом остановился на этом средстве, еще промыл операционную систему чем-то для септика, не помню(.

Сегодня купил нового медного радиста, в машине тепло будет)) Скоро напишу в БЖ!

Поставил себе автономную систему, она работает на газе, но в салоне всегда тепло, сама поддерживает определенную температуру, очень доволен этой вещью)))
Что то резина спереди очень опасна и изношена, не пора возвращаться.

Видео:замена ремня на камазе (ничего не снимая)Скачать

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя рулевого управления на КАМАЗе — двухтактный лопастной. Это означает, что механизм выполняет 2 полных цикла подачи и, как следствие, всасывания жидкости за один оборот.

Водители грузовиков КАМАЗ чаще всего сталкиваются со следующими неисправностями этого механизма:

• если в масляном баке появилась пена или масло помутнело, необходимо заменить детали фильтра или прокачать воздух;
• клапан задерживается из-за попадания грязи в группу: достаточно промыть клапан растворителем или ацетоном.

Если нет интенсивности на различных этапах вращения коленчатого вала, следует проверить следующие системы:

• седло предохранительного клапана и пружины. Под действием вибрации седло можно открутить — его нужно снова прикрутить. И если пружина вышла из строя, ее следует заменить;
• замерзание обратного клапана руля — часто поступает мелкий мусор и подвеска, поэтому необходимо его разобрать и очистить все детали растворителем.

Если масло вытекает из предохранительного клапана:

• при высоком уровне масла в баке убрать излишки;
• промывка и замена фильтров помпы помогут убрать засоры;
• проверьте коллектор и устраните неисправность, попутно заменив прокладку.

Видео:Ремонт ручной подкачки топлива. Не заводится камаз. Мусор под клапанами ручной помпыСкачать

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникнуть трудности. Наиболее распространены:

1. На карте действует ограничение на онлайн-покупки
2. Пластиковая карта не предназначена для оплаты через Интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в Интернете.
4. На пластиковой карте недостаточно средств.

Для решения этих вопросов вам необходимо позвонить или написать в техподдержку банка, в котором вы обслуживались. Специалисты банка помогут решить их и произвести оплату.

Это в основном это. Весь процесс оплаты книги по ремонту автомобилей в формате PDF на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

🎬 Видео

Ремонт Камазовской помпы с минимальными затратами!!!Скачать

Насос водяной (Камаз): Простой и ЕвроСкачать

ремонт помпы камазСкачать

Ремонт камаза замена радиатора охлаждения помпы и водяного колектора.Дошли наконец руки и до камаза)Скачать

Насос водяной (Помпа) на Камаз: Евро 2, Евро 3Скачать

Ремонт водяного насоса КамАЗ ДВС-740Скачать

Помпа(водяной насос) Камаз,разборка и сборкаСкачать

Как быстро и недорого спасти место под помпой Камаз!Скачать

замена помпы на КамАЗ 5490 #shorts #камаз5490 #сто #5490Скачать