Регулировка карбюратора Газ 53

Регулировка карбюратора Газ 53 ГАЗ

Карбюратор ГАЗ 53 имеет двухкамерную систему, каждая из которых работает на 4 цилиндра. Дроссельная заслонка оснащена приводом для обеих камер одновременно, поэтому топливо дозируется синхронно во все цилиндры. Для рационального расхода топлива на разных режимах двигателя карбюратор имеет несколько систем регулировки состава топливной смеси (ТС).

газовый карбюратор 53

Так выглядит карбюратор, установленный на ГАЗ 53

На ГАЗ-53 установлен карбюратор К-135. На карбюраторе установлена ​​уравновешенная поплавковая камера. Он может одновременно открывать дроссельные заслонки.

Карбюратор изначально имел марку К126Б, следующей его модификацией стала К135 (К135М). В принципе, модели практически не изменились, изменилась только схема управления устройством, а в последних версиях убрано удобное смотровое окошко с поплавковой камеры. Теперь уровень топлива увидеть невозможно.

Читайте также: Регулировка карбюратора Газ 66.

Видео:Профилактика и регулировка карбюратора К-135, К-126 на автомобиле ГАЗ 66, ГАЗ 53Скачать

Профилактика и регулировка карбюратора К-135, К-126 на автомобиле ГАЗ 66, ГАЗ 53

Устройство

К-135 эмульгированный, с двумя камерами и падающим потоком.

изображение

Две камеры независимы друг от друга; через них горючая смесь через впускной патрубок поступает в цилиндры. Одна камера обслуживает цилиндры с 1 по 4, а другая — все остальные.

Воздушная заслонка расположена внутри поплавковой камеры и оснащена двумя автоматическими клапанами. Основные системы карбюратора работают по принципу бензинового воздушного торможения, за исключением экономайзера.

Кроме того, каждая камера имеет свою систему холостого хода, основную систему дозирования и форсунки. Две камеры карбюратора разделяют только систему запуска холодного двигателя, дроссельный насос, частично экономайзер, имеющий клапан на две камеры, и приводной механизм. Отдельно они снабжены форсунками, расположенными в сопловой оправке и относящимися к экономайзеру.

устройство карбюратора ГАЗ-53

Каждая система холостого хода содержит топливную и воздушную форсунки и два отверстия в смесительной камере. На нижнее отверстие устанавливается винт с резиновым кольцом. Винт предназначен для регулировки состава горючей смеси. А резиновая прокладка предотвращает попадание воздуха через отверстие для винта.

Воздушная струя, в свою очередь, действует как эмульгатор бензина.

Ранее мы рассказывали: Регулировка клапанов Газ 66.

Система холостого хода не может обеспечить необходимый расход топлива на всех режимах работы двигателя, поэтому на карбюраторе помимо него установлена ​​основная система учета, состоящая из диффузоров: большого и малого, топливных и воздушных жиклеров и эмульсионной трубки.

регулировка параметров карбюратора К-135

Главная дозирующая система

В основе карбюратора лежит основная система дозирования (сокращенно GDS). Он обеспечивает постоянный состав транспортного средства и не позволяет ему истощаться или обогащаться при средних оборотах двигателя внутреннего сгорания (ДВС). На каждой из камер системы установлены топливный и воздушный жиклер.

Система холостого хода

Система холостого хода предназначена для обеспечения стабильной работы двигателя на холостом ходу двигателя внутреннего сгорания. Дроссельная заслонка карбюратора всегда должна быть приоткрыта, и бензиновая смесь на холостом ходу (XX) попадает во впускной тракт, минуя GDS. Положение оси дросселя фиксируется винтом количества, а винты качества (по одному на каждую камеру) позволяют обогащать или разбавлять смесь до ХХ. Расход топлива автомобиля во многом зависит от регулировки.

газ на холостом ходу 53

Поплавковая камера

Поплавковая камера расположена в основном корпусе и поддерживает уровень топлива в карбюраторе, необходимый для нормальной работы топливной системы двигателя. Основными элементами внутри него являются поплавок и запорный механизм, состоящий из иглы с мембраной и седла клапана.

Экономайзер

Система экономайзера обогащает быстроходный двигатель автомобиля при увеличении нагрузки. Экономайзер снабжен клапаном, который при максимальном открытии дроссельных заслонок пропускает часть дополнительного топлива по каналам в обход ГРС.

В другой статье вы узнаете: Регулировка клапанов Газ 53.

Ускорительный насос

В карбюраторе К126 (К135) дроссель представляет собой поршень с манжетой, которая работает в цилиндрическом канале. В момент сильного нажатия на педаль акселератора (газа) привод дроссельной заслонки, механически связанный с системой ускорения, заставляет поршень быстро перемещаться по каналу.

карбюратор к126

Схема устройства карбюратора К126 с наименованием всех элементов

Топливо впрыскивается через специальную форсунку из канала в диффузоры карбюратора, и автомобиль обогащается. Насос ускорения позволяет легко переключаться с холостого хода на высокие обороты и перемещать машину без рывков и провалов. Читайте также Бензовоз ГАЗ 53

Ограничитель числа оборотов

Система не позволяет превышать определенное количество оборотов коленчатого вала из-за неполного открытия дроссельной заслонки. Работа основана на пневматике, за счет вакуума диафрагма в пневмоклапане устройства перемещается, вращая ось дроссельных заслонок, механически связанных с узлом ограничителя.

ограничитель скорости

Система пуска

Система запуска обеспечивает стабильную работу при холодном двигателе. Система состоит из пневматических клапанов в стартере и рычажной системы, соединяющей стартер и стартер. При вытягивании воздушного троса воздушная заслонка закрывается, стержни тянут дроссельную заслонку назад и слегка приоткрывают.

При запуске холодного двигателя газовые клапаны 53 в воздушной заслонке открываются под действием вакуума и добавляют воздух в карбюратор, предотвращая остановку двигателя на слишком богатой смеси.

Видео:Процесс регулировки карбюратора к-135, на ГАЗ-3307Скачать

Процесс регулировки карбюратора к-135, на ГАЗ-3307

Неисправности карбюратора

В карбюраторе автомобиля ГАЗ 53 может быть много разных неисправностей, но все они связаны с увеличением расхода топлива вне зависимости от того, поступает в цилиндры богатая или бедная смесь. Помимо повышенного расхода топлива характерны следующие признаки неисправности:

  1. Из выхлопной трубы выходит черный дым. Особенно это заметно при резком увеличении оборотов ДВС. В этом случае раздаются выстрелы в глушитель;
  2. Двигатель работает нестабильно на холостом ходу, может глохнуть и на ХХ;
  3. Двигатель не развивает обороты, задыхается, во впускном коллекторе появляются хлопки;
  4. При резком ускорении работы ДВС происходит поломка;
  5. Медленный разгон автомобиля, но на высоких оборотах машина едет нормально;
  6. Недостаток мощности, двигатель не развивает обороты;
  7. Толчки при движении особенно заметны при увеличении скорости.

ремонт карбюратора

Ремонт карбюратора для грузовика ГАЗ 53

Неисправна любая карбюраторная система, но чаще всего бывает следующее:

  1. Неактивная система забита. Двигатель работает нестабильно на ХХ, глохнет. При этом значительно увеличивается расход бензина;
  2. Поршень дроссельного насоса застрял в цилиндре. При сильном разгоне автомобиль трясется, происходит отказ карбюратора;
  3. Деформация корпуса дежи на стыке с дроссельной заслонкой. Воздух засасывается через соединение, автомобиль выдыхается, и двигатель работает нестабильно. Регулировать ХХ очень сложно: карбюратор отрегулировать практически невозможно;
  4. GDS Jets: топливные и воздушные жиклеры забиты. Все засоры в карбюраторе происходят из-за засорения топливного фильтра, эксплуатации автомобиля в запыленных условиях. Воздушный фильтр также может быть забит;
  5. Поплавок или закрывающая игла поплавкового механизма теряет герметичность. Карбюратор начинает переливаться, часто автомобиль вообще не запускается из-за перелива бензина.

жиклеры карбюратора

Ремонт карбюратора в первую очередь подразумевает промывку и продувку всех систем. Для этого карбюратор снимается и разбирается, чтобы прочистить все жиклеры.

Вернуться к оглавлению

Видео:ГАЗ-66. Регулировка ХОЛОСТОГО ХОДА. V-образный двигатель.Скачать

ГАЗ-66. Регулировка ХОЛОСТОГО ХОДА. V-образный двигатель.

Регулировка

Карбюратор К126Б (также карбюратор К135) имеет несколько настроек:

  • неактивное движение;
  • уровень бензина в баке;
  • ход поршня дроссельной помпы;
  • момент включения системы экономайзера.

Только одна регулировка производится без разборки самого карбюратора — это двигатель на холостом ходу. Эта процедура выполняется наиболее часто и может выполняться любым водителем. Остальные настройки лучше доверить специалистам, но часто встречаются умельцы, которые производят любые настройки своими руками.

регулировка газа карбюратор 53

Для правильной регулировки ХХ двигатель должен быть технически исправным, все цилиндры должны работать без перебоев.

Регулировка холостого хода:

  • на двигателе с глушителем полностью затяните качественные винты обеих камер, затем ослабьте каждый примерно на 3 оборота;
  • запустить двигатель и прогреть его до рабочего состояния;
  • числовым винтом установите количество оборотов ХХ примерно на 600. В автомобиле ГАЗ 53 нет спидометра, поэтому повороты устанавливаются на слух — они не должны быть слишком низкими или высокими;
  • затягиваем один из качественных болтов и момент до тех пор, пока не будет перерывов в работе ДВС, затем винт отводим назад примерно на восьмую оборота (до стабилизации двигателя);
  • так же поступаем и со второй камерой;
  • установить необходимое количество оборотов с помощью числового винта;
  • при необходимости используйте винт контроля качества, чтобы увеличить скорость, если двигатель останавливается при отпускании педали акселератора.

💡 Видео

Установка привода трамблёра ГАЗ 53Скачать

Установка привода трамблёра ГАЗ 53

О карбюраторе К-135 (Обзор + О возможном вреде ацетона)Скачать

О карбюраторе К-135 (Обзор + О возможном вреде ацетона)

Регулировка карбюраторов после ремонта у СветловаСкачать

Регулировка карбюраторов после ремонта у Светлова

Как сделать идеальный холостой ход на Газ-53Б 😁👍💪✊ Змз-511 урчит и мурлычет! Звук-песня!Скачать

Как сделать идеальный холостой ход на Газ-53Б 😁👍💪✊ Змз-511 урчит и мурлычет! Звук-песня!

Карбюратор к135, ура добился чго хотел.Скачать

Карбюратор к135, ура добился чго хотел.

Ремонт карбюратора К-135Скачать

Ремонт карбюратора К-135

Карбюратор К135 ГАЗ 53Скачать

Карбюратор К135 ГАЗ 53

Ремонт и регулировка карбюратора к 135 ГАЗ 66Скачать

Ремонт и регулировка карбюратора к 135 ГАЗ 66

Пробный пуск ЗМЗ ГАЗ 53/66 после капиталки в -21 мороза.Скачать

Пробный пуск ЗМЗ ГАЗ 53/66 после капиталки в -21 мороза.

Крутая доработка и модернизация😃👍 карбюратора К-135 на Газ-53 переходная система! Сделай так же!Скачать

Крутая доработка и модернизация😃👍 карбюратора К-135 на Газ-53 переходная система! Сделай так же!

Регулировка карбюратора на холостом ходуСкачать

Регулировка карбюратора на холостом ходу

Ремонт К 135 авторская сборка 1 частьСкачать

Ремонт К 135 авторская сборка 1 часть

Регулировка холостого хода как это необходимо правильно делатьСкачать

Регулировка холостого хода как это необходимо правильно делать

Карбюратор газ 53. К-135Скачать

Карбюратор газ 53. К-135

газ 53 как уменьшить расход топливаСкачать

газ 53 как уменьшить расход топлива

Обогащение топливной смеси карбюратора К-135, К-126БСкачать

Обогащение топливной смеси карбюратора К-135, К-126Б

ускорительный насос К 135 ИДЕОЛОГИЯ РОССИИСкачать

ускорительный насос К 135 ИДЕОЛОГИЯ РОССИИ
Поделиться или сохранить к себе: