Шины Газ 66 (5 видео)

О целесообразности создания легендарного советско-российского грузовика ГА3 — 66 ходит немало легенд.
Считается, что не существует такого внедорожника, на котором не проползет супер-внедорожник. Как достигается эта проницаемость? Есть ряд функций, обеспечивающих эту важную метрику. Но сначала немного истории.

Содержание

Из истории создания ГАЗ — 66
За счет чего достигнута высокая проходимость ГАЗ — 66
Шины, применяемые на ГАЗ — 66
Влияние шин на проходимость
Характеристики стандартной резины на ГАЗ — 66
Арочные шины — зачем они нужны
Шины низкого давления и обдирка шин
Что собой представляет обдирка шин и что она дает
🎦 Видео

Видео:Резина БТР на Газ 66Скачать

Из истории создания ГАЗ — 66

Серийный выпуск ГАЗ-66 был запущен в 1964 году. Он создавался на базе грузовиков ГАЗ-62 и ГАЗ-63. Полноприводной грузовик имел грузоподъемность 2 тонны, V-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель и 4-ступенчатую коробку передач. В 1968 году в конструкцию ГАЗ-66 была добавлена система регулировки давления в шинах. Модель дважды была награждена золотыми медалями и получила знак качества. Производство ГАЗ-66 прекращено в 1995 году, в настоящее время ГАЗ 66 можно купить с военных складов.

За счет чего достигнута высокая проходимость ГАЗ — 66

На высокую проходимость грузовика повлиял ряд факторов. Прежде всего, это использование самоблокирующихся дифференциалов в обеих осях автомобиля. Важно сместить центр тяжести к центру кузова, чтобы нагрузка равномерно распределялась на обе оси автомобиля.

Подробная схема грузовика ГАЗ 66

Поднятое сидячее положение кузова позволяло грузовику ползать по болотистой местности, не задевая «брюхом» холмы и неровности. К тому же за счет коротких свесов грузовик ГАЗ-66 легко преодолевает неровные участки дороги. Это повлияло на ходовые качества и шины. О шинах стоит поговорить подробнее.

Видео:Сравниваем Газ-66 на арочных и штатных колесах в глубоком снегу!Скачать

Шины, применяемые на ГАЗ — 66

Влияние шин на проходимость

Колеса также помогают вездеходу Горьковского завода легко преодолевать любые препятствия. Во-первых, само дизайнерское решение: по аппарели на передней и задней оси. При преодолении препятствия передние колеса заполняют проезжую часть, а задние колеса следуют за ними практически по одним и тем же колее, проталкивая одинаковый размер колеи (передняя колея — 1,8 м, задняя — 1,75 м). Учитывая небольшой вес ГАЗ-66 и довольно большие размеры покрышек, автомобиль не застревает в болотистой местности.

Другое дело, если бы задние колеса были двускатными, то машина заносила бы заднюю ось.

Во-вторых, есть замечательное решение конструкторов — добавить к грузовику ГАЗ-66 компрессор для накачки шин. Обмен действительно помог. Перед полосой препятствий сначала можно было снизить давление на все колеса и, пройдя сложный участок, прокачать его компрессором.

Помогала прокачка и при повреждении протектора: позволяла проехать с проколотым колесом до шиномонтажа, постоянно поддерживая давление, пока машина находилась в движении (компрессор приводится в движение двигателем).

Но стоит заметить, что стандартный компрессор довольно капризен — требует постоянного обслуживания. Просто пренебрегайте — сразу выйдет из строя.

В-третьих, это использование на ГАЗе арочных покрышек, облегчение резины методом отслаивания. Такие нестандартные решения повышают способность легче преодолевать сложные участки дороги.

Характеристики стандартной резины на ГАЗ — 66

В наши дни на дорогах России (правда, не только) много экземпляров «боевых» ГАЗ-66).

Для начала приведем общие характеристики стандартной шины, устанавливаемой на автомобиль:

Размер колес — 12.00R18 320×80 R 457;
Рисунок протектора: универсальный;
Максимально допустимая скорость от 80 до 95 км / ч;
Внутреннее давление при максимальной нагрузке — 340 кгс;
Статический радиус — 505 мм;
Применяемость — на грузовые автомобили ГАЗ — 66, ЗИЛ — 157;
Номинальное давление воздуха в шинах 2,8 кгс / см2.

Ранее мы рассказывали: Разболтовка колес Газ 31029.

В основном стандартные грузовые шины бывают трех типов:

Кировский шинный завод (шины К-70);
Кировский шинный завод (шины Ки-115А);
Алтайский шинный завод (переднеприводные шины 70 нс 8).

Стандартная шина для ГАЗ-66 весит почти 60 кг. Шины шестьдесят шестой подходят и для ЗИЛ-157, разница лишь в колесных дисках небольшая.

Шины размером 12.00-18, специально разработанные для тяжелых дорожных условий, помогают автомобилю преодолевать жесткую грязь, избегать застревания в снегу, езды по горным дорогам и бездорожью. Правда, с такой резиной требуется большой радиус поворота. Но в чем проблема, когда машина нигде не застревает? Просто повторите свои шаги еще раз и пройдите по треку со второго или третьего раза.

Если сравнивать шины К-70 и Ки-115А, резина К-70 будет тверже.

Так выглядят шины К-70

К тому же резина Ки-115А считается радиальной, ее даже можно балансировать. Но, честно говоря, нужна ли ГАЗ-66 балансировка колес? Вернуться к оглавлению

Видео:Дима, давай оживим ГАЗ 66!!! Установил колеса от БТР.Скачать

Арочные шины — зачем они нужны

Казалось, что у «Шишига» отличная проходимость, что еще нужно. Но неудовлетворенные 66-е болельщики хотят еще больших и фантастических побед на бездорожье. И в дополнение к стандартной резине они адаптируют все, что катится к грузовикам, пытаясь найти нужный размер, снижая давление в гусеницах.

Для лучшей проходимости днища используются арочные шины. Что вы можете сказать о них? Дело в том, что их отличительной особенностью является очень широкий профиль — ширина арочной резины в два, а то и в три раза больше нормальной ширины обычной покрышки.

Пример газодуговых шин 66

При этом само внешнее измерение остается на нормальном уровне. Такая конструкция позволяет снизить внутреннее давление в шинах до 0,5-1,4 кгс / см2, давление на грунт значительно снижается, распределяется по всей ширине колеса и за счет этого проходимость техники имеет значительно увеличился.

Арочные покрышки могут иметь особый рисунок протектора, например «елочка». Такие шины имеют обозначения (марки), по которым шина устанавливается на диск. Колесо следует устанавливать только в соответствии с этими отметками. При правильно установленном колесе сцепление машины с почвой еще лучше, а износ протектора минимален.

Видео:Диски 22.5 на газ 66Скачать

Шины низкого давления и обдирка шин

Шины низкого давления — хорошее решение для преодоления сложных участков дороги. Такая шина не давит на землю, она приспосабливается к препятствию, принимая его форму, площадь контакта с землей увеличивается за счет мягкости шины. Недостатком таких шин является то, что они не подходят для высокоскоростной езды и быстро изнашиваются на твердых покрытиях.

И вот проблема: стоимость комплекта такой резины иногда почти равна стоимости самой машины. А владельцы ГАЗ-66 и подобных внедорожников делают все, чтобы добиться эффекта шин низкого давления.

газ 66 с шинами низкого давления

Что собой представляет обдирка шин и что она дает

Отслоение шины — это удаление части веревки с внешней стороны шины. Таким образом, шина становится легче, намного мягче и приобретает свойства шины низкого давления. Очистка шин — очень утомительное и кропотливое занятие.

Из-за неопытности шина может быть повреждена, поэтому лучше сначала потренироваться на шине, которую вы не прочь выбросить. На ГАЗ-66 часто практикуют демонтаж кировских шин К-70. Неизвестно, прослужат ли такие шины долго, и после этой процедуры их нельзя использовать на дорогах с твердым покрытием.

процесс очистки газовых шин 66

Конечно, колеса играют большую роль в основных возможностях ГАЗ-66, но стоит ли прилагать столько усилий для достижения невероятных результатов? Стандартные колеса уже не так просто оставить в том виде, в каком они есть, ведь производитель не зря тестировал и уже изобрел велосипед до нас.