Погрузчик ТО – это техническое средство, предназначенное для выполнения работ на строительных, промышленных и сельскохозяйственных объектах.
Область применения
области применения этой модели:
- строительные работы;
- сельское хозяйство;
- добыча полезных ископаемых.
На этом транспортном средстве можно выполнять погрузочно-разгрузочные работы, выравнивать поверхность земли, обустраивать колодцы, перевозить различные грузы.
Это однокубовое устройство, выпускаемое в нескольких модификациях, каждая из которых имеет свои технические характеристики.
ТО-6
Описание и технические характеристики зарядного устройства ТО-6А:
| Параметры несущей способности, т | два |
| Инженерная модель | Д-240 |
| Тип используемого топлива | Дизель |
| Мощность двигателя | 71 лошадиная сила |
| Частота вращения | 2200 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 35 |
| База гусеницы, м | 2,45 |
| Максимальный вылет ковша, м | 0,7 |
| Высота разгрузки, м | 2,8 |
| Тяговое усилие, кН | 52 |
| Трасса, м | 1,84 |
| Радиус вращения, м | 0,4 |
| Количество передач вперед | два |
| Количество передач заднего хода | два |
| Объем ковша, м³ | 1,23 |
| Ширина режущей кромки, м | 2,4 |
| Защита от пыли и вибраций | Нет |
| Рычаг переключения передач | Механик |
| Габариты, м | 6,23*2,4*3,29 |
| Масса, т | 7.1 |
Четырехступенчатая гидромеханическая коробка передач оснащена одноступенчатым гидротрансформатором. Надежный каркас кабины может защитить водителя в случае падения груза или опрокидывания автомобиля.
Балансир, закрепленный на раме, во время движения совершает колебания с амплитудой до 10°.
ТО-11
Зарядное устройство ТО-11 имеет следующие технические параметры:
| Инженерная модель | Д-574 |
| Вместимость ковша, м³ | а |
| Максимальная высота выброса, м | 2,7 |
| Мощность двигателя | 75 лошадиных сил |
| Скорость движения, км/ч | 33 |
| Грузоподъемность, кг | 4000 |
| Радиус вращения, м | 7.2 |
| Трасса, м | два |
| Дорожный просвет, м | 0,43 |
| Объем топливного бака, л | 270 |
| Средний расход топлива, л/ч | 60 |
| Ход поршня, см | 14 |
| Топливо | Дизель |
| Частота вращения, об/мин | 2100 |
| Система торможения | Диск |
| Габариты, м | 5,7*2,05*2,03 |
| Вес (кг | 9000 |
Установка базируется на двух подвижных полурамах. Это позволило увеличить его грузоподъемность и проходимость по пересеченной местности.
Автомобиль имеет четырехступенчатую механическую коробку передач, позволяющую переключать передачи на лету, во время работы.
Среди преимуществ этой модели:
- маневренность;
- хорошая грузоподъемность;
- простота в обращении;
- возможность подключения дополнительного оборудования.
ТО-18
Фронтальный погрузчик ТО-18 — технические характеристики:
| Максимальный вес поднимаемого груза, кг | 3400 |
| Установленная модель двигателя | Д-442МСИ |
| Тип топлива | Дизель |
| Мощность двигателя | 130л. С участием. |
| Частота вращения, об/мин | 2400 |
| Радиус вращения, м | 8 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 36 |
| Дорожный просвет, м | 0,4 |
| Колесная база, м | 2,5 |
| Максимальный вылет ковша, м | 0,9 |
| Объем топливного бака, л | 280 |
| Высота разгрузки, м | 2,8 |
| Объем рабочего агрегата, м³ | 1,9 |
| Система торможения | Диск |
| Колеса | Шина |
| Габариты, м | 7,1*2,5*3,4 |
Существует несколько модификаций данного автопогрузчика ТО-18: ТО-18Б, 18А, 18Д, 18Б-2.
Оборудование оснащено рабочим тормозным механизмом барабанного типа с разделенным пневматическим приводом на мосты. Аккумуляторы энергии пружин помогают улучшить параметры безопасности и системы экстренного торможения.
Шарнирно-сочлененная рама имеет одно направление. Вот блок обратной связи. Это помогает сделать агрегат более маневренным.
ТО-25
Технические показатели фронтального погрузчика ТО-25:
| Максимальный вес поднимаемого груза, кг | 3000 |
| Вместимость ковша, м³ | 2,5 |
| Вылет ковша, м | 2,5 |
| Максимальная высота выброса, м | 3 |
| Колесная база, м | 2,9 |
| Радиус вращения, м | 6.7 |
| Инженерная модель | ЯМЗ — 236 |
| Топливо | Дизель |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность двигателя | 175 л.с |
| Частота вращения | 2400 об/мин |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Количество передач вперед | два |
| Количество передач заднего хода | два |
| Дорожный просвет, м | 0,4 |
| Тип тормоза | Диск |
| Тип системы управления | Направление |
| Объем топливного бака, л | 250 |
| Скорость, км/ч | 35,2 |
| Тип охлаждения | Жидкость |
| Крутящий момент, Нм | 420 |
| Габариты, м | 7,13*2,5*3,27 |
| Вес (кг | 10400 |
С помощью этого агрегата можно перевозить сыпучие материалы:
- грунтовка;
- песок;
- гравий;
- гравий;
- битумный асфальт.
Данная модель используется для землеройно-транспортных, строительных и других вспомогательных работ.
ТО-28
Технические параметры фронтального погрузчика ТО-28:
| Уровень грузоподъемности, т | 4 |
| Инженерная модель | А-01МКС |
| Использованное топливо | Дизель |
| Мощность двигателя | 109 лошадиных сил |
| Количество передач | Форвард — 2
Назад — 2 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 36 |
| Вылет ковша, м | 1,03 |
| Тип рабочего тормоза | Многодисковый |
| Тип стояночного тормоза | Однодисковый с механическим приводом |
| Объем топливного бака, л | 215 |
| Максимальная высота выброса, м | 2,8 |
| Тяговое усилие, кН | 115 |
| Трасса, м | 1,93 |
| Объем рабочего агрегата, м³ | 23 |
| Ширина режущей кромки, м | 2,55 |
| Колеса | Шина |
| Габариты, м | 7,24*2,55*3,45 |
| Вес (кг | 11700 |
Этот одноковшовый агрегат предназначен для погрузочно-разгрузочных работ на строительных площадках, складах, железных дорогах, в портах, сельскохозяйственных, монтажных и такелажных работах.
Техника отличается маневренностью, имеет высокую производительность за счет конструкции шарнирно-сочлененной рамы и рулевого управления с гидравлической обратной связью.
ТО-49
Технические показатели зарядного устройства ТО-49:
| Параметры несущей способности, т | 3 |
| Инженерная модель | Д-243 |
| Тип используемого топлива | Дизель |
| Мощность двигателя | 81 литр С. |
| Частота вращения | 2200 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 33 |
| Ход поршня, см | 12,5 |
| Максимальный вылет ковша, м | 0,58 |
| Максимальная высота выброса, м | 3,5 |
| Объем топливного бака, л | 130 |
| Трасса, м | 1,5 |
| Радиус вращения, м | 0,4 |
| Количество передач вперед | два |
| Количество передач заднего хода | а |
| Объем ковша, м³ | 0,44 |
| Ширина режущей кромки, м | 1,6 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Защита от пыли и вибраций | Нет |
| Рычаг переключения передач | Механик |
| Габариты, м | 7,63*2,5*3,8 |
| Масса, т | 6,35 |
Механическая коробка передач оснащена коробкой передач и дифференциалом с системой блокировки в 3-х положениях: автоматическая, принудительная и блокировка гидромеханическим серводвигателем.
Для этого устройства предусмотрен широкий спектр аксессуаров, которые помогают расширить возможности устройства.
Устройство
Основным элементом устройства этого погрузчика является рама, которая состоит из передней и задней полурам. Между собой они соединены шарнирами с общей вертикальной осью.
Погрузочное оборудование с ковшом расположено на передней полураме. Здесь надежно закреплен ведущий мост и установлен гидрораспределитель, с помощью которого осуществляется управление гидроцилиндрами.
Агрегат имеет Z-образный очертание и развивает большие усилия извлечения. Стрела поднимается и опускается двумя гидроцилиндрами.
Кабина с органами управления расположена в задней полушасси. Также имеется гидравлический привод, трансмиссия, задний ведущий мост и карданная передача.
Вентиляция и обогрев рабочего места оператора обеспечивается системой отопления, расположенной в нижней задней части кабины, соединенной трубами с системой охлаждения дизеля.
Для быстрого доступа ко всем узлам двигателя, тормозным механизмам и топливному баку в капоте предусмотрены открывающиеся люки, которые можно зафиксировать в открытом положении специальными защелками.
Плюсы и минусы
Среди преимуществ:
- высокая производительность, благодаря мощному двигателю;
- доступность на рынке всех запасных частей, что способствует сокращению затрат времени на ремонт и обслуживание агрегата;
- надежность и прочность конструкции;
- низкая стоимость по сравнению с аналогичными моделями погрузчика зарубежного производства;
- хороший уровень маневренности;
- экономичный расход топлива;
- продвинутая гидравлическая система, отвечающая как за грузоподъемность, так и за управление;
- возможность присоединения широкого спектра навесного оборудования.
К недостаткам относятся:
- слабая защита основных модулей агрегата;
- расположение шлангов в открытом доступе;
- большое количество вредных выбросов в окружающую среду;
- отсутствие защиты от попадания пыли в устройство подъемного механизма.
