Устройство глушителя зил 131

Топливная система двигателя ЗИЛ-5081.1000401 автомобиля ЗИЛ-131Н — часть 4

Воздушный фильтр — инерционный масляный фильтр с трехступенчатой ​​очисткой воздуха и воздухозаборником компрессора (рис. 28).

Воздушный фильтр необходимо периодически чистить и заливать маслом в соответствии с таблицей смазки. Для очистки необходимо снять воздушный фильтр, открутив сначала винт, а затем барашковую гайку. Во время очистки все детали фильтра необходимо тщательно промыть бензином или керосином. После промывки фильтрующий элемент необходимо смочить маслом; перед заменой элемента необходимо слить излишки масла.

Масло наливается в чан до горизонтальных отметок, нанесенных на стенке чана. Если уровень масла в ванне фильтра выше установленной нормы, то излишки масла будут уноситься потоком воздуха в двигатель, что недопустимо. Для смазки фильтрующего элемента и заполнения масляной ванны фильтра используйте то же масло, которое использовалось для смазки двигателя.

Запрещается запускать двигатель без фильтров или с фильтром без масла. Следует помнить, что срок эксплуатации двигателя во многом зависит от правильной работы воздушного фильтра, а значит, и от своевременной его чистки и заправки.

Подача воздуха к фильтру (рис. 29) осуществляется через воздуховод в капоте двигателя, к которому фильтр соединен гофрированной трубкой.

Рис. 28. Воздушный фильтр:
1 — область над отражателем; 2 — область над уровнем масла; 3 и 14 — пружины; 4 — трос; 5 — окно; 6 — плечо; 7 — центральная трубка; 8 — корпус; 9 — антимасляная пенная упаковка; 10 — скоба; 11 — болт; 12 — дроссельная заслонка из нейлонового волокна; 13 — резиновая прокладка; 15 — отражатель; 16 — тело в масляной ванне; 17 — стойка; 18 — центральное отверстие; 19 — эжектор; 20 — полость в масляной ванне; 21 и 23 — соответственно входной и выходной патрубки вентиляции распределителя зажигания; 22 резиновая трубка; 24 — карбюратор; 25 — дюймовая вентиляционная труба
бензонасос

Рис. 29. Схема подачи воздуха в воздушный фильтр

Система выпуска отработавших газов автомобильного двигателя ЗИЛ-5081.1000401 ЗИЛ-131Н

Две выхлопные трубы, расположенные по обе стороны от двигателя, соединяют по четыре цилиндра каждая. Газопроводы имеют присоединительные фланцы. Всасывающие трубы идут от каждого трубопровода к глушителю, расположенному под шасси автомобиля.

В процессе эксплуатации необходимо следить за герметичностью соединений выхлопной системы и надежностью ее крепления к раме автомобиля.

Конструкция выхлопной системы позволяет устанавливать различное специальное оборудование для обработки автомобилей. Это оборудование комплектуется согласно соответствующим инструкциям.

avtomobili/ZIL/007_zil_131izzonterukovodstvo_glazachev_1990/018.htm

Видео:Разорвало глушитель ЗиЛ варим новый AMG !!! ВЫХЛОП !!!Скачать

• высокий уровень шума;
• попадание выхлопных газов в салон автомобиля;
• повышенный расход топлива;
• снижение мощности двигателя.

Видео:Как сделать простой глушитель из ресивера HomemadeСкачать

Выхлопная Система Зил 131

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся передняя труба, катализатор, резонатор и сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, — это подавление шума и уменьшение выброса вредных газов. Кроме того, на передней трубе часто бывает гофра для уменьшения вибрации. Неисправность какой-либо части выхлопной системы может повлиять на состояние всего автомобиля и многих других деталей в частности, поэтому необходимо регулярно проводить диагностику этого элемента автомобиля.

Видео:Выхлопная система. Глушители изнутри и их неисправностиСкачать

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации автомобиля и регулярном посещении автосервиса ремонт глушителя бывает крайне редким, но для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на сбой в работе выхлопной системы.

Видео:На зил 131 дизель д 245, отпал глушитель. Выхлопная труба отломилась. Экспресс ремонт зил 131Скачать

Как произвести ремонт глушителя

В том случае, если глушитель вашего автомобиля нуждается в ремонте или полной замене, не рекомендуется выполнять эти работы самостоятельно, так как велик риск только ухудшения состояния выхлопной системы, а возможно и всего автомобиля в целом. Чтобы не допустить такой ситуации, обращайтесь только в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, имеющие необходимый опыт работы с выхлопными системами, грамотно проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля и при необходимости в кратчайшие сроки отремонтируют или установят новый глушитель.

Если вы столкнулись с неисправностью в выхлопной системе и вам необходимо ее диагностировать, отремонтировать или заменить глушитель, специалисты нашего салона с радостью вам в этом помогут, ведь мы проводим все виды этих работ!

rg/vyhlopnaya-sistema-zil-131.html

Видео:ЗиЛ 131 стреляет в глушитель. В чём дело?Скачать

Зил 131 хлопки в глушитель

Основными и наиболее частыми причинами неисправности являются проблемы с фазами газораспределения, подачей топлива или системами зажигания.

Лапы могут возникать при различных режимах работы силовой установки, а именно:

• При пуске электростанции;

Почему «стреляет» глушитель?

Основная причина — несгоревшее топливо, которое застряло в глушителе и воспламенилось внутри. Громкость «удара» будет тем сильнее, чем больше топлива скопится в выхлопной трубе.

Попадание топлива в выхлопную систему происходит по следующим причинам:

• Неисправность элементов топливной системы;

• Сбой фаз газораспределения;

• Нарушение клапанных зазоров;

• Образование нагара на дисках или седлах клапанов;

• Подвешивание или подгорание сливного клапана;

Система питания

Неисправности топливной системы выражаются в неправильном дозировании смеси карбюратором из-за загрязнения форсунок, в повышении уровня топлива в баке, что вызывает чрезмерное обогащение смеси и, как следствие, ее неполное сгорание. В этом случае часть несгоревшего топлива попадает в выпускной коллектор во время фазы нагнетания.

Обогащенная смесь может образоваться и в случае неисправности форсунок, подающих неизмеренную часть бензина, часть которой, не сгорая, также попадает в глушитель.
Забитый воздушный фильтр также способствует обогащению топлива, когда он больше не может пропускать количество воздуха, необходимое для образования смеси.

При нарушении фаз газораспределения выпускные клапаны открываются раньше установленного времени, и часть несгоревшего топлива выталкивается в выхлопную систему.

Механизм клапана

При уменьшении заданного зазора клапан не может плотно прилегать к седлу и часть смеси врывается в глушитель, то же самое наблюдается при образовании нагара на деталях клапана, а также при его застревании в направляющей рукав.

При сгорании тарелки выпускного клапана в соединении появляется недостаток плотности, а во время такта сжатия часть топлива также выталкивается в глушитель.

Система зажигания

Позднее зажигание также вызовет взрыв глушителя. Это связано с тем, что смесь уже сжимается и поршень начинает реверсировать, и только потом проскакивает искра, что приводит к неполному сгоранию топлива, часть которого попадает в глушитель, где воспламеняется и горит в виде сильной поп-музыки.

Позднее зажигание не только вызывает стуки в выхлопной системе, нарушая целостность ее элементов, но и способствует прогоранию пластин выпускных клапанов, что потребует дальнейшего ремонта двигателя.

Топливо может не закончиться полностью из-за пропусков зажигания в отдельных цилиндрах или слабой искры, что в свою очередь связано с неисправностью распределителя, модуля зажигания, высоковольтных проводов или свечей зажигания.

Инжекторные двигатели

Возникновение стуков в глушителе двигателей с инжектором вызвано, помимо перечисленных выше причин, еще и неисправностью различных датчиков. Затем работой двигателя управляет электронный блок, который получает информацию от датчиков, неисправность которых приводит к ошибкам управления и неправильному формированию топливной смеси, вызывая ее переобогащение.

Читайте также: Глушитель Ваз 2107 из вышеперечисленного

Неисправный датчик детонации может вызвать задержку зажигания.

Двигатели, оснащенные газовой установкой

Удары в выхлопной системе газовых двигателей вызваны следующими причинами:

• Неисправность газового редуктора, загрязненный воздушный фильтр, что приводит к обогащению газовой смеси, при неполном сгорании которой часть попадает в глушитель, где сгорает в виде хлопка;

Дополнительные причины

Помимо вышеперечисленного, есть много других причин появления хлопка в глушителе, например:

• Кабели неправильно установлены на свечи зажигания;

• Утечки воздуха из впускного коллектора;

• Протечка между элементами выхлопной системы;

• Нарушение зазора между контактами в трамблере.

Меры по устранению неисправности

В первую очередь необходимо проверить целостность и надежность соединения всех элементов выхлопной системы. Потеря сочленений способствует появлению ударов при выпуске газа или при съезде с горы в момент торможения двигателем.

также необходимо отрегулировать зазор клапанов, проверить компрессию в цилиндрах двигателя, промыть и отрегулировать карбюратор, систему впрыска на инжекторных двигателях, проверить фазы газораспределения и опережения зажигания. Установите новый воздушный фильтр.

Возможные последствия хлопков в системе выпуска

Если вы продолжите управлять автомобилем с подобной неисправностью, это может вызвать следующие последствия:

• Появление трещин или изломов «ствола» резонатора или глушителя;

Скачки глушителя при запуске двигателя, при нажатии и выпуске газа, на холостом ходу или при торможении двигателя — обычное явление, с которым сталкиваются многие автовладельцы.

Такая проблема может указывать на неисправность двигателя, проблемы с настройкой зажигания или сбои в работе синхронизации.

При обнаружении неисправности важно устранить ее, чтобы избежать еще более серьезных проблем.

В статье рассмотрены основные причины треска глушителя, характерного для большинства марок автомобилей. Далее остановимся более подробно на моделях ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2114, инжекторных ВАЗ 2115, УАЗ, ГАЗель и автомобилях с двигателями ЗМЗ 402 .

Видео:Зил-131 (375) Переделали мотор под бензин Аи-92.Скачать

Когда происходит выстрел в глушитель

Основной причиной «выстрела» в глушитель можно назвать неполное сгорание рабочей смеси в камере сгорания.

Кроме того, топливовоздушная композиция взрывается во впускном механизме из-за нагрева до высоких температур. В результате издается странный, похожий на треск звук.

Такая неисправность может проявиться в любом двигателе, с одной форсункой и одним карбюратором, вне зависимости от типа используемого топлива. Одной из причин считается рассогласование фаз синхронизирующего механизма.

Но это только один из вариантов. Для выявления и устранения неисправности может потребоваться серия работ.

Видео:Ограничитель оборотов ЗИЛ 130Скачать

Может ли хлопок в глушитель повредить двигатель

Стуки в выхлопной системе считаются следствием неисправностей в регулировке двигателя и нарушения его настроек.

Это указывает на необходимость проверки трех систем: зажигания, газораспределения и подачи топлива.

При затяжке с ремонтом велик риск поломки двигателя.

Преждевременное восстановление может привести к нарушению целостности клапанов, неисправности выхлопной системы и даже возгоранию автомобиля.

Единственный положительный момент «чихания» — это возможность заранее обнаружить неисправность и принять меры.

В процессе ремонта часто требуется полный осмотр ДВС, регулировка и установка новых расходных материалов.

Видео:То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!Скачать

Проверяем карбюратор и воздушный фильтр

Не всегда можно понять, почему появляются стуки в глушителе. Первая гипотеза, выдвинутая автовладельцами, — это нарушение времени. Но причины могли быть разными.

Перед тем как приступить к работе и проверить двигатель, стоит разобраться в принципах этого явления.

Взрыв в выхлопной трубе свидетельствует о сгорании топливной смеси вне камеры сгорания.

Первое, с чего следует начать, — это проверить состояние и правильность настройки карбюратора, а также воздушного фильтра.

Практика показывает, что слишком богатая топливная смесь не выходит полностью, а ее остатки попадают в выпускной коллектор, а затем в глушитель.

Имеющаяся в воздуховоде температура достаточна для того, чтобы готовая смесь загорелась с появлением характерного хлопка.

В таких случаях мы рекомендуем:

• Снимите воздушный фильтр и замените внутренний фильтрующий элемент.
• Проверьте регулировку подачи топлива карбюратора.

Видео:Зил -- 130 замена выхлопной трубыСкачать

Влияние теплового зазора на хлопки в двигателе

При выходе из строя двигателя и появлении первых взрывов в глушителе автовладельцы испытывают машину под различными нагрузками.

Таким образом, появление хлопков на любой скорости (высокой, средней и низкой) может свидетельствовать об ошибках регулировки теплового зазора клапанов ГБЦ.

Решение — разобрать двигатель и использовать инструмент для настройки. После проверки можно делать выводы о причинах проблемы.

Кулачки и толкатели распределительного вала должны иметь небольшой зазор в месте контакта со штоком клапана.

После нагрева металлические детали увеличиваются в размерах, а пространство уменьшается.

Если регулировка проведена правильно, клапаны полностью закрывают просвет, а при нарушении этого параметра остается зазор, через который смесь выходит в выпускной коллектор.

В результате происходит возгорание несгоревшего топлива в двигателе. Для «лечения» хлопков необходимо отрегулировать клапанный зазор ГБЦ.

Видео:ЗИЛ 130 V8 некоторые особенностиСкачать

Угол опережения зажигания

Теперь посмотрим, как сказывается позднее зажигание.

Другая причина взрыва топлива в глушителе — проблемы с зажиганием.

Чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если последний настроен с задержкой, то щелчков не избежать.

Это связано с тем, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана. В результате определенное количество топлива попадает в коллектор.

Если не обращать внимания на проблему, велик риск появления выпускных клапанов и выхлопной трубы.

Если с зажиганием проблем нет, а оно настроено правильно, выстрелы все равно появляются в момент запуска или движения.

Причины могут быть следующие:

• Слабая искра;
• Плохие контакты проводов;
• Неисправность в тумблере или контактной группе.

Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами зажигания, поэтому необходимо каждую из них откручивать по очереди и проверять качество контактов.

Глушитель может воспламениться из-за неправильно подобранного количества свечей накаливания.

Видео:Зил-131 (375) Двойной прямоточный выхлопСкачать

Проверяем свечные провода

В процессе обслуживания автомобилей автовладельцы часто вынуждены снимать высоковольтные кабели, чтобы перекрутить и проверить свечи зажигания.

Впоследствии изделия можно будет поставить на место без проверки правильности подключения.

Такой подход опасен тем, что запутавшиеся нити приводят к неприятным последствиям — нестабильности двигателя и его разрыву.

Если при первой попытке запустить двигатель в глушителе появились стуки, это повод проверить правильность положения строп.

Видео:Выхлоп ЗИЛ 131Скачать

Проскользнул ремень ГРМ

Если он начнет стрелять в выхлопную систему, проблемы с ремнем ГРМ не исчезнут.

Как уже отмечалось, одна из причин этой неисправности — неисправность газораспределительного механизма.

В результате выпускной клапан открывается до того, как топливо успеет сгореть, а оставшееся топливо уже вытечет из выхлопной трубы.

Вероятная причина таких поломок — растяжение и проскальзывание ремня ГРМ.

Если стуки в глушителе возникают только на прогретом двигателе, а не на холодном, можно с уверенностью говорить о проблемах с синхронизацией.

Видео:ЗИЛ 131 как работает выхлоп, жестьСкачать

Стреляет в глушитель при сбросе газа

Еще одна ситуация, когда появляются хлопки при отпускании педали акселератора. Как проявляется неисправность?

На холостом ходу и при нажатии на педаль акселератора двигатель работает нормально, но просто отпустите педаль и вы услышите взрывы в районе глушителя.

В этом случае двигатель продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что изменилось, это то, что XX «плавает». Как быть в такой ситуации?

Читайте также: Rainbow six vegas 2 как носить глушитель

Основная причина — возгорание горючей смеси вне цилиндра, и это вызвано следующими причинами:

• Некачественные форсунки, которые не распыляют топливо, а направляют струю в камеру сгорания.
• Низкий уровень кислорода в топливе. В этом случае бензин полностью не сгорает. В такой ситуации важно проверить расход топлива. Если он разросся, необходимо заменить воздушный фильтр и проверить правильность работы воздушной заслонки.
• Подвержен чрезмерной подаче топлива.

Есть еще одна теория. При сильном давлении на газ включается ускорительный насос, который обогащает смесь до необходимого уровня.

Пропуски зажигания на высоких оборотах больше не контролируются, и топливо сгорает не полностью (остальное сгорает в трубе).

Специалисты мастерской говорят, что причиной могут быть форсунки (повышенная производительность), повышение давления в топливной планке или задержка зажигания.

Последняя неисправность часто бывает вызвана неисправностью или «переутомлением» датчика детонации. На практике бывают случаи, когда устройство управления выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.

В самых сложных случаях отказаться от обычной диагностики невозможно — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе с использованием осциллографа.

Видео:Вибрация на зил 131. Причина. Устранение...Скачать

Не заводится машина

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, — это стуки в глушителе при запуске.

Ситуация выглядит так. Водитель пытается завести машину, запуск не происходит, но в выхлопную систему появляются бесшумные стуки.

Если ничего не предпринять, следующая попытка может оказаться фатальной для глушителя — велик риск повреждения от взрыва.

• Осмотрите и замените свечи, если электроды загрязнены.
• Оцените состояние ремня ГРМ и при необходимости подтяните или замените его.
• Проверить датчик положения коленчатого вала и заменить его (в случае неисправности).
• Измерьте давление в топливной магистрали. Если меньше трех, насос необходимо заменить.
• Проверить компрессию в двигателе. Одна из причин, по которой он попадает в глушитель, — это появление колец. Один из вариантов — слить масло и залить в цилиндры керосин. После этого нужно покрутить свечи и повернуть закуску. Машине нужно отстояться, затем сливают керосин и заливают масло. Теперь вы можете попробовать перезапустить двигатель.
• Отсоедините датчик ДТОЖ и запустите двигатель при отключенном устройстве. Это действие позволяет более точно определить причину.

Видео:Глушитель на зилСкачать

Хлопки в инжекторе — причины

Бытует мнение, что стуки в глушителе — проблема только карбюраторных двигателей. Это неправда.

Форсунка тоже не идеальна и причиной «щелчка» могла быть неисправность в цепи зажигания или в тепловом зазоре клапанов.

Кроме того, возможно нарушение контактов датчика, так как при такой неисправности на управляющее устройство отправляются неверные данные и ЭБУ не утилизирует топливо должным образом.

Для определения причины требуется детальная диагностика машины.

Что, если он выстрелит в глушитель инжекторного двигателя? Мастера АЗС уверяют, что в такой ситуации важно обратиться к специалистам.

В противном случае велик риск повреждения двигателя или глушителя.

Если говорить о наиболее частых причинах неисправности, то проблема может заключаться в удлинении ремня или скачке зуба.

Видео:ЗИЛ 131 на что способен родной двигательСкачать

Хлопки в глушители при ГБО

После установки LPG у автовладельцев могут наблюдаться «пропадания» в выхлопной системе.

Основная причина — прерывание подачи газа, вызванное неправильной регулировкой редуктора или загрязнением воздушного фильтра.

Также причиной неисправности мог стать выход из строя ДПКВ, так что это тоже стоит проверить. Следовательно, смесь получается слишком «постной» или «богатой».

Как и в случае с бензиновым двигателем, взрывы несгоревшего газа могут вызвать множество неисправностей: повреждение воздушного фильтра, выход из строя ДМРВ, разрыв глушителя, разрушение клапанов двигателя.

В более сложных случаях топливо может загореться под капотом.

Чтобы исключить проблемы при установке газового оборудования, важно произвести настройку системы зажигания и поддерживать ее в идеальном состоянии.

Перед установкой газового оборудования необходимо настроить систему зажигания. Состояние воздушного фильтра имеет первостепенное значение, и его рекомендуется обновлять в соответствии с рекомендациями производителя.

Также после установки ГБО нужно выставить правильный угол опережения с помощью специального октан-корректора.

Что делать, если глушитель уже стреляет? В такой ситуации стоит предпринять три шага:

• Отрегулируйте клапан;
• Отрегулируйте зажигание;
• Проведите профилактические мероприятия в связи с изменением.

Видео:легендарный звук v8 зил 130Скачать

Разберем ситуации для различных авто

Теперь рассмотрим причины неисправности применительно к некоторым моделям автомобилей:

И другие представители отечественного автопрома подвержены появлению стуков в глушителе. Частая причина — нарушение настройки в системе зажигания.

Искра гаснет, но с задержкой, при открытии выпускного клапана, а не в момент максимального сжатия.

В результате часть горючей смеси попадает в коллектор.

Причины могут быть следующие:

• Неправильная регулировка угла опережения;
• Неисправность модуля зажигания;
• Слабая искра;
• Неправильная установка тросов на свечи зажигания;
• Ошибки в настройке таймингов;
• Удлинение и проскальзывание ремня в системе распределения.

Если неровности глушителя появляются в момент нажатия на газ в автомобилях ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 (на малых оборотах), то причиной может быть нарушение зазора клапанов.

При его отсутствии часть топлива попадает в коллектор, и рассмотренные последствия становятся неизбежными. Решение проблемы — заменить клапаны или отрегулировать их.

Для автомобилей рассматриваемых марок с инжектором данная проблема также типична, но появляется реже.

Частая причина — неисправность фаз газораспределения, неправильные настройки зажигания или неисправность теплового зазора.

Здесь рекомендуется проверить правильность работы датчиков и качество контактных соединений.

Если эти элементы не работают должным образом, система ECU не сможет правильно распределить топливо.

Для выявления такой проблемы рекомендуется обратиться к специалистам СТО.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.

Почему он стреляет в глушитель, а двигатель не запускается? При обнаружении неисправности рекомендуется начать со свечей зажигания, прокачать их, повернув стартер и подавив газ на пол.

Следующим шагом будет проверка работоспособности ДПКВ. Алгоритм следующий:

• Разберите устройство и проведите внешний осмотр. Подозрение должно привести к повреждению корпуса, сердечника, датчика или клеммной колодки. Кабельные соединения должны быть чистыми. Если на контактах есть загрязнения, их можно удалить смесью спирта и бензина. Результатом работы должна стать тщательная очистка от грязи и пыли.
• Проверить активное сопротивление ДПКВ. Измерения производятся между первым и вторым контактами на блоке датчиков. Для измерений можно использовать специальный вольтметр или мультиметр. Оптимальное сопротивление 550-700 Ом. Рекомендуется проверять при комнатной температуре (20-22 градуса Цельсия). При определении окончательного результата важно учитывать погрешность инструмента.
• Измерьте индуктивность обмотки между такими же выводами. Оно должно быть 250-420 мГн.
• Убедитесь, что изоляция между кабелями и сердечником устройства находится на оптимальном уровне. Для измерения используется мегомметр на 500 В. Номинальное сопротивление составляет примерно 20 МОм.

При торможении двигателя ЗМЗ 402 слышны выстрелы в глушитель.

В такой ситуации стоит приступить к проверке зажигания и обратить внимание на трамблер. Можно пролезть в дырочку в последнем и загнуть усы, что повысит натяжение пружин.

Читайте также: 96567434 патрубок глушителя впускной

Проблема может возникнуть в случае длительной остановки машины на дороге. Вот что вам следует делать:

• Проверить контактный выключатель — убедиться в люфте между контактами и их чистоте.
• Если на машине есть электронный выключатель, стоит его проверить. При подозрении на выход из строя устройства стоит поставить заведомо исправное устройство.
• Проверьте дозатор на наличие влаги, которая может скапливаться под крышкой во время длительного хранения.
• Убедитесь, что резьба не повреждена. При подозрении на их повреждение стоит установить силиконовую коммутацию.

Некоторые автовладельцы «грешат» карбюратором, но в двигателях ЗМЗ 402 он редко бывает причиной «выстрела».

Чаще всего речь идет о пропусках зажигания, поэтому особое внимание следует уделить системе зажигания.

Одна из вероятных причин — загрязнение контактов переключателя. После их очистки проблема должна быть решена.

Чего ты стреляешь в глушитель УАЗа?

Владельцы автомобилей ульяновского завода также сталкиваются с проблемой стрельбы при трогании с места и движении машины.

Причины могут быть следующие:

• Раннее зажигание;
• Нарушение работы дистрибьютора;
• Увеличенный зазор слайдера;
• Большой клапанный зазор или прогорание.

Из них наиболее распространены проблемы с зажиганием.

Есть и другая гипотеза: неисправность свечей зажигания из-за образования конденсата на высоковольтных кабелях или под крышкой трамблера.

Искра разрывается в «земле», и электроды заливают горючее. В такой ситуации необходимо заменить свечи зажигания, крышку распределителя и кабели. В 90% случаев проблема решается и двигатель работает без сбоев.

Если двигатель работает нормально холодный с плотным всасыванием, значит, неисправностей нет.

Бывают случаи, когда машина «чихает» при остановке. Здесь можно сделать вывод о сбоях в функционировании системы ХХ, а также о сбоях в переходной системе.

• Уровень топлива упал до минимума и машина плохо тянет даже на впуске.
• Небольшой ток на катушке зажигания, из-за слабого контакта или наличия дополнительного сопротивления.

Почему Газель стреляет в глушитель?

Распространенная причина только одна: топливо не сгорает полностью. Есть несколько вариантов:

• Смесь слишком богатая. Для решения проблемы нужно несколько раз нажать на газ при парковке.
• Сбой зажигания. При наличии этой проблемы глушитель будет постоянно включен.
• Позднее зажигание. Здесь дальнейшими симптомами будут увеличение расхода, перегрев двигателя или снижение мощности.

Если взрыв происходит не при нажатии на газ, а при его выпуске, топливная смесь слишком насыщена кислородом.

Стоит проверить работу октан-корректора и заменить старые патрубки карбюратора на силиконовые аналоги. Резиновые изделия часто повреждаются, и дефект не обнаруживается.

Еще одна вероятная проблема — скачок тяги в трамблере. Чтобы убедиться в этом, необходимо снять трубку и создать вакуум ртом.

Прямо сейчас стоит посмотреть на распределитель — он должен вращаться и после того, как его отпустят, щелкнет.

Видео:ЗИЛ-130 – за что его любили советские водители?Скачать

Итоги

Выше мы обсудили причины стрельбы по глушителю и как действовать в таких ситуациях.

Главное, не игнорировать проблему, а решить ее как можно быстрее.

В противном случае велик риск повреждения клапанов, глушителя и других элементов, а это чревато большими затратами и даже рисками для жизни.

Прежде чем вы пришли сюда, чтобы прочитать эту статью о причинах взрыва глушителя, вы наверняка слышали такие грохоты не раз от других автомобилей, чаще всего от старых обломков. Этот потрясающий хлопок глушителя обычно сопровождается испуганными, ненавистными взглядами, а водителю, ответственному за этот шум, — некоторой степени стыда за то, что он нарушил тишину такими аплодисментами. Давайте выясним, почему двигатель загорается в глушитель, что вызывает эти всплески и взрывы, и что означают треск глушителя при определенных сопутствующих действиях двигателя.

Хлопки из глушителя – что это такое?

Этот оглушительный хлопок доносится из выхлопной трубы вашего автомобиля. Хлопок может прозвучать в любое время, но обычно он стреляет в глушитель чаще, когда вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля или когда вы убираете ногу с акселератора, и двигатель падает до оборотов. Выстрел происходит, когда из двигателя выходит несгоревшее топливо, но в момент его движения оно воспламеняется где-то в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти непосредственно в двигателе или позже, вдоль резонатора глушителя. При включении эта смесь топлива и воздуха имеет тенденцию расширяться с безумной скоростью, поэтому в глушителе слышен громкий хлопок.

Может ли такой хлопок повредить мой двигатель?

Практически во всех случаях особой опасности нет из-за неприятных последствий взрыва двигателя в глушителе. Но если в выхлопной системе вашего автомобиля есть какие-либо недостатки в виде неисправных соединений, протекающих стенок глушителя или неисправных прокладок, хлопок может привести к этим слабым местам, требующим ремонта, потому что вся эта энергия после взрыва создает огромное давление, которое имеет тенденцию чтобы убежать через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель – все причины хлопков

Существует ряд причин, по которым двигатель может загореться о глушитель. Основной принцип тот же: несгоревшее топливо воспламеняется где-то в выхлопной системе, но причины могут быть самыми разными.

1. Плохо отрегулирован угол опережения зажигания. Если в вашем автомобиле угол опережения зажигания регулируется вручную, перекоса в несколько градусов может быть достаточно, чтобы получить ответный удар в виде щелчков в глушителе. В этом случае нужно обратиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания.
   Большинство новых автомобилей, правда, не имеют такого угла опережения, но у них причиной таких перебоев может быть неисправный модуль зажигания или бортовой компьютер, вызывающий ту же проблему синхронизации движения поршня в двигателе и моменте искры.
2. Запутанные провода свечей зажигания. Если вы перепутаете провода на свечах после того, как вытащили их и положили обратно в неправильном порядке, вы можете почувствовать точно такие же неприятные последствия, о которых мы говорим в этой статье. Если вы только что отсоединили эти провода и ваша первая попытка завести автомобиль привела к лопанию глушителя, то сначала проверьте порядок вставленных проводов.
3. Неправильные фазы газораспределения. Лампы, которые очень плохо настроены, могут оставить достаточно места для обратного огня. В связи с этим сломанные или сильно изношенные клапаны или один и тот же распределительный вал могут привести к такому же треску. Но это наихудший сценарий, поэтому не нужно сразу обвинять газораспределительную систему и пытаться ее диагностировать. Однако, если в вашем автомобиле есть электронная система изменения фаз газораспределения, проверьте также электронику.
4. Скользящий ремень ГРМ. Ремень ГРМ снабжен зубьями, необходимыми для переключения передач. Если хотя бы один из зубцов ремня оторвется, двигатель не будет работать должным образом и может дать обратный свет в виде новых потрескиваний. Проверка фаз газораспределения покажет вам, вышел ли из строя ремень ГРМ.

info/zil-131-hlopki-v-glushitel/

🔍 Видео

ЗИЛ 131 как вытягивает передок.Скачать

На зил 131 есть такой сапун. Держите в чистоте - это важно.Скачать