Тормозная система Газ 53 (8 видео)

Тормозная система ГАЗ 53 гидравлическая, состоит из 3-х механизмов: рабочего, запасного и стояночного тормозов. Фактически гидросистема всего одна, но разбита на контуры, каждый из которых условно считается резервным. Также интересно, что тормозная система ГАЗ 53 имеет индикатор на приборной панели. То есть в случае падения давления внутри гидросистемы красный свет сообщит об этом водителю.

Схема газовой тормозной системы 53

Сам тормоз управляется через главный тормозной цилиндр, который впоследствии подключается к усилителям гидравлического привода. Вернуться к оглавлению

Содержание

Принцип работы тормозов в ГАЗ 53
Неисправности тормозной системы
Ремонт тормозной системы
Стояночное обслуживание тормозов
📸 Видео

Видео:УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ГАЗ 53 | Как работают тормоза?Скачать

Принцип работы тормозов в ГАЗ 53

Начать стоит с того, что тормозная система ГАЗ работает отдельно по осям. Это сделано для того, чтобы предотвратить дополнительную нагрузку кузова на трансмиссию при резкой остановке. По этой причине в первую очередь тормозят заднюю ось, а после нее не переднюю. Если прицеп подсоединен, он будет тормозить первым. То есть гидравлический вакуумный усилитель тормозов включается поочередно с задержкой в доли секунды.

Конструкция тормозных колодок идентична, отличается только размером некоторых деталей. Износ колодок проверяют через специальные отверстия (визуально). Объем тормозной жидкости в системе можно посмотреть через расширительный бачок, который уже находится под капотом.

именно с него должен начаться ремонт тормозной системы ГАЗ 53.

И стояночный тормоз работает независимо от тяг. Это связано с тем, что при неработающем двигателе невозможно поддерживать текущее давление в системе гидроаккумулятора. Да и стояночный тормоз выходит из строя очень редко, как правило, исключительно из-за износа колодок, которыми сжимается диск.

Ранее мы рассказывали про тормозные колодки Газель Некст.

Видео:Прокачка тормозной системы на газ 3307,53Скачать

Неисправности тормозной системы

Основные неисправности тормозной системы ГАЗ-53 следующие:

Увеличение холостого хода педали тормоза (недостаточный уровень тормозной жидкости или прямое механическое повреждение колодок).
Без торможения (необходимо проверить зазор цилиндра гидроусилителя).
Проскальзывание происходит при торможении (указывает на наличие смазки или потерю тормозной жидкости).

На схеме подробно объясняется, почему это происходит: кольцо соединяет одновременно задние и передние колеса.
Полное отсутствие тормозов (разгерметизация тормозного насоса или отсутствие тормозной жидкости).

Практически все эти неисправности связаны с низким давлением в системе, поэтому при их обнаружении на приборную панель отправляется сигнал. Исключение составляет ручник, который работает автономно. При поиске и устранении неисправностей рекомендуется вместо этого использовать коробку передач, которая соединит трансмиссию с двигателем. Но следует учитывать, что такой «тормоз» на подъеме малоэффективен.

Кроме того, его включение может привести к самопроизвольному запуску газа 53 двигателя при опускании транспортного средства. Тормозная система автомобиля ГАЗ сделана таким образом, что каждая из цепей работает отдельно (соответственно задний и передний тормоза).

Работа тормозной системы грузовика ГАЗ 53

То есть, даже если один из них выйдет из строя, машину все равно можно остановить. Наиболее частые поломки — попадание воздуха в гидросистему и износ колодок. С последними все предельно ясно — их придется заменить на новые, но если в цилиндре есть воздух, то потребуется так называемая прокачка и заправка тормозной жидкостью. Делается это через дополнительный бак с отрывом металлической трубки.

На время отключения рекомендуется снять заглушку с расширительного бачка, так как тормоза ГАЗа поддерживают определенное низкое давление системы. Это предотвратит утечку тормозной жидкости.

Регулировка производится прокачиванием педали тормоза. В итоге потребуется помощник. А можно просто съездить на заправку, где есть необходимое оборудование для контроля давления в водопроводной системе.

Видео:Эффективные тормоза на ГАЗ-53 _Д-243Скачать

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы ГАЗ 53 нужно начинать с диагностики давления. Если с ним все в порядке, как с колодками (не более естественного износа), то нужно изучить работу каждой цепи. Не проблема, если не работает только один из них. При этом автомобиль сохраняет возможность своей эксплуатации, но при резком торможении возможен занос. Скорее всего, это поврежденный тормозной барабан, попадание масла в область тормозных колодок и диска или неисправный гидроусилитель тормозов.

Читайте также: Тормозная система Газ 66.

При неисправности заднего тормозного контура ГАЗ 53 необходимо приступить к поиску неисправности с запорной арматуры. Следует понимать, что одна сторона работает и за счет гидравлики, и за счет разреженного воздуха, однако она не может выходить из одного клапана и действует так же, как тормозная жидкость — она передает усилие.

Проблемы с гидроусилителем можно исправить только заменой, а сразу после установки обязательно регулируется давление и, собственно, прокачиваются тормоза. Это делается до тех пор, пока шток не сможет нормально двигаться при нажатии на педаль без излишнего усилия.

При повреждении ГАЗового барабана заднего тормоза необходимо заменить все погнутые втулки и сами колодки.

Обязательно делать это очень осторожно, так как могут быть осколки металла и опилки, их все необходимо удалить, иначе при торможении произойдет перегрев. И в этом, кстати, главный недостаток тормозов ГАЗ — открытая система, при которой любой мусор может попасть под блок.

Колодки тормозные для Газ 53

Говоря о ремонте, следует учитывать, что устройство тормозной системы при подключении прицепа будет немного изменено, так как в работу входит дополнительный бак. То есть обслуживание тормозов, а также устранение неисправностей лучше проводить без него. При этом следует помнить, что тормозная система должна быть полностью герметичной. Если где-то вы слышите шипение воздуха или утечку тормозной жидкости, это ненормально. Читайте также схему подключения генератора на ГАЗ-53

Прокачка тормозов осуществляется для выпуска воздуха из самих трубок и цилиндров. Если все сделано правильно, сигнальная кнопка погаснет после запуска двигателя и 10-20 нажатий на педаль. В противном случае нужно искать отверстие, через которое вытекает тормозная жидкость.

Видео:Тормозная система автомобиля Устройство и особенности работыСкачать

Стояночное обслуживание тормозов

Система автомобиля ГАЗ 53 не требует специального ухода. Единственное, на что следует обратить внимание, — это износ колодок. Производитель рекомендует менять их каждые 5-7 тысяч км. На практике сталь может служить намного дольше.

Также потребуется заправить тормозную систему ГАЗ 53 через бачок под капотом. Осуществляется по мере необходимости, когда уровень в гидросистеме опускается ниже заданного (необходимо соблюдать замеры самого резервуара — там создается маркер).

Тормоза регулируются каждые 2-3 тысячи км работы под нагрузкой. Хотя можно сосредоточиться на звуке, который он производит. Скрип является нормальным явлением только после замены колодок в период притирки. Если это происходит постоянно, то скорее всего просто заржавели втулки или деформировались сам диск и барабан.

Схема тормозного механизма автомобиля ГАЗ-53

Если свист издает газовый баллон, то это явная разгерметизация системы. Здесь речь идет о полноценном ремонте, а не только о заправке. Поэтому основные неисправности — это нарушение герметичности, а также износ цилиндров и колодок. Однако тормозная система ГАЗ сделана таким образом, что даже при разрыве одной цепи тормоз продолжает работать. Передача усилия от педали к колодкам осуществляется с помощью гидравлики и гидроусилителя вакуума.