Датчик давления масла ЗИЛ 131 (5 видео)

Автоваз 08.08

Расположение органов управления и приборов показано на рис. 4 и 5. На левой стороне передней панели находится панель приборов с шестью приборами и пятью сигнальными лампами указателей поворота, аварийного падения давления масла, перегрева жидкости, аварийного охлаждения, высокого балка и передний мост.

Спидометр 2 (рис. 4) показывает скорость автомобиля (км / ч), а установленный в нем счетчик показывает общий пробег автомобиля (км). Спидометр приводится в движение ведомым валом от раздаточной коробки.

Контрольная лампа 3 с фильтром синего света загорается при включении дальнего света.

Стрелка 4 со шкалой 50. 0. 50 А предназначена для определения мощности зарядного устройства (стрелка отклоняется вправо, в сторону знака +) или разряда (стрелка отклоняется влево, в сторону знака -) тока аккумулятора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 5 показывает температуру жидкости в головке блока цилиндров при включении зажигания. Шкала индикатора температуры градуирована до 120.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен во впускном коллекторе двигателя.

Контрольная лампа 6 с красным светофильтром загорается при включении привода переднего моста.

Манометр 7 (двуручный) для контроля давления воздуха в пневматической тормозной системе имеет две шкалы: верхняя шкала показывает давление в пневмоцилиндрах, нижняя — в тормозных камерах.

Выключатель 11 фонаря кабины включает и выключает фонарь 10 независимо от положения ручки центрального переключателя света.

Переключатель 13, который принудительно включает трансмиссию переднего моста, имеет два положения. Левое положение ручки переключателя соответствует положению зажигания переднего моста, правое положение — выключенному.

Выключатель 14 электродвигателя отопителя кабины регулируется в трех положениях. При перемещении ручки переключателя влево частота вращения коленчатого вала увеличивается, а при перемещении ручки вправо — уменьшается. Когда ручка находится в среднем положении, электродвигатель выключен.

Видео:ЗИЛ 130 КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛАСкачать

Рис. 4. Механизмы управления и контрольно-измерительные приборы:

1 — манометр в шинах; 2 — спидометр; 3 — сигнальная лампа дальнего света фар; 4 — индикатор тока; 5 — индикатор температуры охлаждающей жидкости; 6 — контрольная лампа включения привода переднего моста; 7 — манометр (двумя руками) для проверки давления воздуха в пневматической тормозной системе; 8 — индикатор температуры воздуха в аккумуляторном отсеке (для автомобиля ЭИЛ-131НС); 9 — сигнальная лампа аварийного падения давления воздуха в тормозной системе; 10 — фонарь кабины; 11 — выключатель фонаря кабины; 12 — пепельница; 13 — выключатель принудительного включения трансмиссии переднего моста; 14 — выключатель электродвигателя отопителя кабины; 15 — выключатель противотуманных фар (для автомобиля ЗИЛ-131НС); 16 — кнопочный выключатель управляемой фары; 17 — переключатель регулируемых фар; 18 — ручка управления заслонкой отопительного канала кабины и устройством обогрева лобового стекла; 19 — выключатель опознавательных огней автопоезда; 20 — ручка клапана управления стеклоочистителями; 21 — выключатель указателя уровня топлива; 22 — выключатель вентилятора кабины; 23 — ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора; 24 — выключатель освещения кабины; 25 — ручка управления воздухом карбюратора; 26 — центральный выключатель света; 27 — контрольная лампа включения коробки отбора мощности; 28 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 29 — выключатель отбора мощности; 30 — индикатор давления масла в системе смазки двигателя; 31 — указатель уровня топлива; 32 — сигнальная лампа указателей поворота; 33 — сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости; 34 — комбинированный выключатель зажигания и стартера; 35 — рычаг клапана регулировки давления в шинах

Рис. 5. Расположение основных рычагов управления:

I — нейтральное положение рычага раздаточной коробки; II — включение переднего моста; III — выключение переднего моста; IV — обмотка троса лебедки; V — нейтральное положение рычага лебедки; VI — размотка троса лебедки; VII — нейтральное положение рычага переключения передач; IX — реверс

Кнопочный переключатель 16 и переключатель 17 предназначены для включения управляемой фары. Правое положение переключателя 17 соответствует положению зажигания управляемой фары (постоянный свет). Когда ручка переключателя находится в левом положении и нажата кнопка переключателя 16, излучаются световые сигналы, и фара включается, пока кнопка нажата.

Ручка 18 служит для управления дверцей канала обогревателя кабины и устройством обогрева лобового стекла. При движении вперед (от себя) до упора интенсивность удара по лобовому стеклу увеличивается и подача горячего воздуха к ногам водителя прекращается. Когда ручка тянется (на себя), количество горячего воздуха, обдувающего лобовое стекло, уменьшается, и горячий воздух подается к ногам водителя.

Количество горячего воздуха, подаваемого на лобовое стекло и ноги водителя, можно регулировать, перемещая ручку в промежуточное положение.

Выключатель 19 опознавательных фонарей прицепа включает фонари освещения прицепа, расположенные на крыше кабины.

Рукоятка 20 клапана управления стеклоочистителями расположена на передней панели кабины. Стеклоочиститель кабины с двумя щетками входит в систему срабатывания пневматического тормоза. Стеклоочиститель активируется поворотом головки клапана против часовой стрелки. Поворачивая ручку, вы можете регулировать скорость стеклоочистителя. Поворот головы против часовой стрелки увеличивает интенсивность работы стеклоочистителя; вращаясь в обратном направлении, она уменьшается.

Рукоятка 23 проверки дроссельных заслонок карбюратора (при вытягивании) открывает дроссельные заслонки. Чтобы закрыть ставни, нажмите на ручку. Во время движения ручку необходимо убрать.

Читайте также: Радиаторы отопления ВАЗ 2107 цена

Переключатель 24 включает и выключает потолочный фонарь кабины независимо от положения ручки центрального переключателя света.

Ручка 25 управления воздушной заслонкой карбюратора (при вытягивании) может частично или полностью закрывать заслонку (рабочая смесь обогащается). После прогрева двигателя ручку нужно сдвинуть вперед (от себя) до упора.

Видео:Почему низкое давление в двигателе д245. На зил 131 дизель, низкое давление масла мтз.Скачать

Центральный переключатель 26 освещения используется для включения передних и задних фонарей, освещения приборов и фар.

Ручка переключателя имеет три фиксированных положения:

0 — ручка полностью нажата до отказа, освещение выключено;
1 — ручка растянута пополам, включены задние и передние фонари;
II — ручка полностью выдвинута, передние и задние фонари и фары включены.

При включении задних и передних фонарей загораются контрольные лампы освещения приборов; поворот этой ручки регулирует яркость подсветки инструмента.

Контрольная лампа 27 горит красным светом при включении коробки отбора мощности (КОМ-1).

Контрольная лампа 28 с красным светофильтром загорается при падении давления в системе смазки до 60,30 кПа (0,6-0,3 кгс / см3). Лампочка на крышке загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Кратковременное мигание индикатора при снижении оборотов двигателя не свидетельствует о неисправности системы смазки, если индикатор гаснет сразу же при увеличении оборотов двигателя.

Переключатель 29 — два положения; когда переключатель находится в правом положении, коробка отбора мощности (КОМ-1) включена, когда переключатель находится в левом положении, он выключен.

Указатель уровня топлива 31 имеет шкалу с 0 делениями; 1/4; 1/2; 3/4; , соответствующие пустому резервуару, четверти, половине, трем четвертям и полной емкости резервуара. Указатель уровня топлива имеет два датчика количества баков и показывает количество топлива в каждом баке отдельно. На приборной панели есть переключатель 20 для включения датчика для правого или левого бака, при перемещении ручки вправо активируется датчик для правого бака, а при перемещении датчика для левого бака влево. Индикация действительна только при включенном зажигании.

Контрольная лампа 32 с зеленым фильтром загорается при включении левого или правого указателей поворота.

Красная сигнальная лампа 33 с фильтром загорается при температуре жидкости выше 115 ° С. Датчик расположен в корпусе термостата.

Выключатель зажигания и стартера 34 включается поворотом ключа по часовой стрелке. Когда нерв находится в фиксированном положении, включается зажигание; поворот ключа до упора включает зажигание. Он автоматически отключается под действием возвратной пружины переключателя.

Рычаг 35 клапана управления давлением в шинах имеет три положения. При перемещении рычага клапана вправо в шины попадает воздух, а при перемещении влево выходит из них. Когда рычаг клапана находится в центральном положении, попадание воздуха в шины исключено. На рис. 5 представлена схема положения основных рычагов управления.

Педальный переключатель 2 фары (рис. 8) — двухпозиционный, герметичный; установлен на полу кабины возле педали сцепления; он используется для переключения фар с дальнего света на ближний свет и наоборот (при полностью выдвинутой рукоятке центрального переключателя).

Видео:Давление масла в двигателе ЗИЛ 131Скачать

Рис. 6. Органы управления в салоне:

1 — педаль тормоза; 2 — ножной выключатель фар; 3 — педаль омывателя лобового стекла; 4 — педаль сцепления; 5 — ручка управления жалюзи радиатора; 6 — форсунка лобового стекла; 7 — переключатель указателей поворота; 8 — рычаг переключения передач; 9 — подогреватель; 10 — ручка заслонки отопителя; 11 — люк рычага включения лебедки; 12 — рычаг раздаточной коробки; 13 — рычаг стояночного тормоза; 14 — ручка управления заслонкой подогрева гидроаккумулятора; 15 — выключатель аккумуляторной батареи; 16 — стопорный рычаг продольного перемещения сиденья; 17 — педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора; 18 — пневматическая сигнальная кнопка

При включении дальнего света загорается контрольная лампа на панели приборов.

Педаль омывателя 3 лобового стекла находится на полу с левой стороны кабины. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, струи воды омывают лобовое стекло. В этом случае нужно включить дворник.

Ручка 5 предназначена для управления жалюзи радиатора. Чтобы закрыть ставни, нужно потянуть ручку на себя и, чтобы открыть, сдвинуть вперед до упора. Для частичного закрытия створок ручку ставят в одно из промежуточных положений.

Переключатель указателей поворота 7 — трехпозиционный; при перемещении ручки переключателя вверх зажигаются правые указатели поворота, нижние — левые. Когда рулевое колесо возвращается в положение для движения по прямой, ручка автоматически перемещается в центральное положение.

Рис. 7. Выключатель аккумулятора:

1 — защелка; 2 — ручка

Рычаг стояночного тормоза 13 воздействует на тормозной механизм, установленный на ведомом валу раздаточной коробки.

Выключатель 15 предназначен для подключения и отключения отрицательной клеммы аккумулятора от корпуса (массы). Чтобы включить аккумулятор, нажмите ручку переключателя 2 до щелчка; выключите гидроаккумулятор, нажав на защелку 1 (рис. 7). Когда аккумулятор отключен, лампа и патрон переносного фонаря остаются под напряжением.

Содержание

Содержание материала
Чем грозит удаление катализатора
Сколько стоит крестовина на ваз 2107 цена
Коробка передач мотоцикла днепр
📹 Видео

Содержание материала

1 — панель приборов КП206 2 — сигнальная лампа аварийного давления масла 3 — комбинированный прибор КП204 4 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 5 — указатель уровня топлива в баках 6 — сигнальная лампа указателя поворота 7 — сигнальная лампа зажигания панели приборов 8 — сигнальная лампа перегрева аварийной охлаждающей жидкости в радиаторе 9 — спидометр 10 — контрольная лампа включения дальнего света 11 — амперметр 12 — индикатор освещения приборов КП204 13 — указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе 14 — контрольная лампа зажигания переднего моста 15 — двух- ручной манометр для контроля давления воздуха в системе срабатывания пневматического тормоза 16 — контактная пластина 17 — стрелка с контактом 18 — мост манометра 19 — диафрагма 20 — корпус манометра 21 — маслопровод от масляного фильтра двигателя 22 — подключение манометра 23 — клеммный болт смотрового стекла 24 — штифт передачи давления диафрагмы 25 — рычаг управления стрелки 26 — шкала манометра 27 — клемма 28 подключения датчика — магнитный экран 29 — сопротивление температурной компенсации 30 — нейлоновая рама обмотки 31 — обмотка катушки лагометра 32 — стрелка противовеса 33 — стрелка индикатора 34 — охлаждение шкалы жидкостного термометра 35 — ход стрелки упор 36 — направляющий магнит диска стрелка

Видео:Зил 645 причина падения давления масло двигателяСкачать

37 — выводы генератора 38 — винт регулировки подшипника вала стрелки 39 — магнит для возврата и удержания стрелки 40 — магнитопровод 41 — стальной кронштейн правой катушки 42 — правая электромагнитная катушка 43 — якорь 44 — шкала указателя уровня топлива 45 — левая Кронштейн катушки 46 — левая электромагнитная катушка 47 — постоянный магнит амперметра 48 — ось якоря 49 — якорь амперметра 50 — основание амперметра 51 — шкала амперметра

Основные данные. Электромагнитный амперметр показывает силу тока зарядки или разрядки аккумулятора.

Читайте также: Ходовые огни Нивы в габаритах

Электромагнитный указатель уровня топлива с двумя датчиками реостатного типа, установленными на баках и включенными поочередно, работает только при включенном зажигании. Он имеет шкалу с делениями: «0» (пустой бак), «1,2» (половинный бак) и «P» (полный бак).

Магнитоэлектрический термометр хладагента представляет собой логометр с полупроводниковым датчиком, установленным в водяном канале входного трубопровода.

Мембранный указатель давления масла прямого действия в системе смазки двигателя. Имеет шкалу с делениями: 0, 2, 4 и 6 кг / см2.

ИНДИКАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРОМ

Заряд аккумулятора: стрелка направлена вправо к знаку «плюс.

Нормальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя 80-95°.

Давление масла в системе смазки нового двигателя, разогретого до скорости 40 км / ч при прямом приводе, составляет 2-4 кг / см2, а минимальное давление — 1 кг / см2. Минимально допустимое давление масла прогретого двигателя на холостом ходу составляет 0,5 кг / см2.

ФИЛЬТРЫ РАДИОПОМЕХ И СХЕМЫ УСТРОЙСТВ УПРАВЛЕНИЯ

1 — корпус индуктивно-емкостного фильтра 2 — вставной разъем 3 — емкостные проходные конденсаторы индуктивно-емкостного фильтра 4 — индукторы 5 — экран индуктивности 6 — крышка экрана 7 — сердечник обмотки индуктивности 8 — фильтр конденсатора 9 — корпус фильтра конденсатора 10 — клемма 11 фильтра конденсатора — поплавок указателя уровня топлива 12 — топливный бак 13 — заземляющий кабель контактной щетки 14 — аккумулятор 15 — щетки реостата 16 — обмотка реостата 17 — клемма 18 подключения датчика — указатель уровня топлива шкала 19 — левая электромагнитная катушка 20 — якорь 21 — стальная скоба правая катушка 22 — правая катушка соленоида 23 — зажим для подключения датчика уровня топлива 24 — клемма источника тока 25 — корпус датчика указателя уровня топлива 26 — цилиндр датчика 27 — сопротивление полупроводника

Видео:Что внутри датчика давления масла?Скачать

28 — пружина полупроводникового резистора 29 — бумажный картридж 30 — корпус цилиндра датчика 31 — стенка рубашки охлаждения всасывающего газопровода двигателя 32 — контакт датчика 33 — клемма подключения датчика 34 — противовес стрелки 35 — резистор температурной компенсации 36 — ток на клеммах источника 37 — постоянный магнит удерживать и вернуть стрелку в исходное положение при выключенном устройстве 38 — стрелка стрелки 39 — шкала термометра охлаждающей жидкости 40 — контакты датчика температуры 41 — термобиметаллическая пластина датчика температуры 42 — верхний поддон радиатора системы охлаждения двигателя 43 — сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе 44 — контакт пружины бронзовый 45 — опора бронзовая

Подавление радиопомех от работы электросистемы автомобиля осуществляется экранированием генератора, реле-регулятора, устройств и кабелей системы зажигания, а также установкой индуктивно-емкостных фильтров и конденсаторов.

Индуктивно-емкостной фильтр FR81-F установлен в цепи зарядки аккумулятора, а FR82-F — в цепи питания катушки зажигания. Конденсаторный фильтр FR200 установлен в цепи запирания пускателя, подключенного к реле-регулятору.

МОЩНОСТЬ ТРАНСМИССИИ
1 — ступица переднего колеса 2 — переднее ведущее колесо 3 — ведущий вал с ведущим пуансоном 4 — передний ведущий мост 5 — дифференциал главной передачи 6 — цилиндрическая шестерня главной передачи 7 — передний кардан привода лебедки 8 — замена барабана лебедки 9 — барабан педального тормоза 10 — коленчатый вал 11 — задний кардан трансмиссии лебедки 12 — механизм сцепления 13 — маховик коленчатого вала 14 — диск сцепления 15 — управляющий диск сцепления 16 — коробка передач коленчатого вала 17 — коробка передач 18 — коробка отбора мощности 19 — фиксатор передачи заднего хода 20 — промежуточный вал трансмиссии 21 — ведомый вал трансмиссии 22 — карданный вал трансмиссии 23 — раздаточная коробка 24 — стояночный тормоз 25 — кардан вторичного вала раздаточной коробки 26 — вал привода центрального вала 27 — вал привода центрального вала 28 — конические шестерни главного редуктора 29 — центральный приводной вал между 30 — центральное ведущее колесо 31 — проходной вал коробки передач р центральной оси 32 — ведущий вал заднего ведущего моста 33 — заднее ведущее колесо 34 — задний ведущий мост 35 — шкворень задней балки 36 — задний ведущий мост вал 37 — непроходной вал редуктора заднего моста 38 — ступица заднего колеса 39 — ведущий вал заднего моста 40 — ведущий вал 41 ведущий вал — ведущий вал 42 ‘центральная ось — средний и задний ведущие валы 43 — ведущий вал раздаточной коробки 44 — ведущий вал переднего моста 45 — ведущий вал раздаточной коробки 46 — ведущий вал переднего моста 47 — ведущий вал ведущего вала 48 — карданный вал переднего ведущего моста 49 — карданный вал переднего моста 50 — непроходная шестерня вал передний мост 51 — шарнир равных угловых скоростей 52 — фланец поворотного кулака

Основные данные. Силовая передача автомобиля состоит из 12 однодисковых сухих сцеплений, 17 пятиступенчатой механической коробки передач и 23 двухступенчатой механической раздаточной коробки. Имеет три ведущие оси 4, 29 и 34 и открытые (соединенные последовательно)) Карданные валы привода центрального и заднего ведущих мостов, а также карданные приводы привода переднего ведущего моста и привода лебедки.
Высокая проходимость автомобиля обеспечивается большим максимальным крутящим моментом двигателя 10 на коленчатом валу (41 кгм), значительными передаточными числами, наличием трех ведущих осей и установкой шин с регулируемым переменным давлением воздуха (4,2 -0,5 кг / см2) на колесах).

Читайте также: Сколько литров бензина расходуется на 100 км

Основные данные. Однодисковое, герметичное, постоянно замкнутое сцепление с демпфером и фрикционными накладками из асбестовой композиции. Сцепление выключается механической коробкой передач. Свободный ход педали — 35-50 мм; полный ход — не менее 180 мм.

1 — крышка картера 2 — крышка сцепления 3 — пружина сжатия приводного диска 4 — кожух масляного картера 5 — пробка масляного картера 6 — шплинт в отверстии маслосливной пробки 7 — пластины пружины 8 — болт крепления пластины 9 — маховик 10 — нажимной диск сцепления 11 — накладки ведомого диска 12 — ведомый диск 13 — пружина амортизатора 14 — масляный дефлектор ступицы 15 — диск амортизатора 16 — коленчатый вал 17 — передний шарикоподшипник первичного вала коробки передач 18 — шестерня первичного вала 19 — ступица ведомого диска 20 — рычаг выключения сцепления 21 — противовес 22 — палец вилки выключателя 23 — палец 24 прижимного диска — колокол 25 — опорная вилка рычага выключения 26 — регулировочная гайка 27 — регулировочная гайка 28 — подшипник шариков выключения сцепления 29 — возвратная пружина сцепления 30 — выжимной подшипник 31 — направляющая муфты 32 — шестерня постоянного привода хорошее зацепление шестерен 33 — подшипники задний шарикоподшипник трансмиссионного вала 34 — вилка выключения сцепления 35 — тяга выключения сцепления 36 — контргайка 37 — шариковая гайка для зазора педали 38 — рычаг вилки выключения 39 — пружина тяги выключения 40 — фланец вилки выключения 41 — вилка выключения втулки 42 — пружина отпускания педали 43 — педаль сцепления 44 — лонжерон 45 рамы автомобиля — кронштейн пальца педали 46 — палец педали отпускания 47 — рычаг выжимного пальца 48 — латунные втулки вала педали 49 — масленка вилки выключения 50 — втулка масленки педали

Характерная черта	Описание
Код продукта	000622
Код продавца	MM111D2612.3829
Ширина, м	0,021
Высота, м	0,024
Вес (кг	0,045

Цена 1	159,12 руб
Цена 2	159,12 руб
Цена 3	153,84 руб
Розничная торговля	165,00 руб

Цена 1. — для заказов от 50 000 до 125 000 руб.
Цена 2. — для заказов от 125 000 до 300 000 руб.
Цена 3. — для заказов от 300 000 до 1 млн руб.
Розница — Цена для розничных и разовых покупок.

Описание

Датчик аварийного давления масла 2602.3829010

Применимость:
АЗЛК, КрАЗ, ЗиЛ-1433420, ЗиЛ-144Г4, ЗиЛ-5301, ЗиЛ-131Н и мод., КамАЗ, УРАЛ, ЛиАЗ, ЗМЗ (Заволжский моторный завод), тракторы МТЗ (Минск), ЧТЗ (Челябинск), ПАЗ, ГАЗ.

Видео:Бомбический комплект!!!!!!!💥 механический датчик давления масла, то что надо ☝️👍Скачать