Экскаваторы представляют собой машины на гусеничном ходу с поворотной платформой. Аббревиатура ЭКГ расшифровывается как гусеничный карьерный экскаватор. Числовое обозначение модели является показателем вместимости ковша, а добавление букв характеризует модификацию или производителя.
Эти мощные машины успешно используются в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности. Они незаменимы при выемке грунта и твердых фракций, полезных ископаемых. Экскаваторы – незаменимые помощники в горнодобывающей, металлургической, угледобывающей и строительной отраслях.
Несмотря на свою мощность, машины ЭКГ-5А обладают динамичной управляемостью и их ремонт и обслуживание не доставляют особых проблем.
Среди производителей экскаваторов ЭКГ-5А лидирующие позиции занимают:
Читайте также: Гусеничный экскаватор JCB 220, Экскаватор Liebherr 944, Экскаватор Hitachi ZX 240
Механизм ЭКГ-5А включает в себя основные функциональные элементы:
1 Стрела 2 Рукоять 3 Ковшовый сошник 4 Ковш
Составными частями ковша являются передняя и задняя стенки, днище, рукоять и блок. Для изготовления ковша применяется высокопрочная сталь. Его корпус соединен с днищем и коромыслом при помощи пальцев. Стальная рукоятка через соединение переходит на стрелу, на которой установлены напорная система, блоки и лебедка. Стрела основана на поворотной платформе. Именно в нем расположены динамический механизм, электрическая система, детали кузова и рамы. Венчает этот набор кабина водителя. Далее рассмотрим технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А.
Климатические условия карьерных работ предполагают изготовление различных типов машин в соответствии с температурными колебаниями:
Вес и размер. ЭКГ-5А — среднетоннажный экскаватор карьерного типа. Масса с учетом противовеса – 197 тонн. Ширина колеи: от 900 до 1400 мм. Ковш может вмещать от 4,6 до 6,3 кубометров насыпной породы. Двигаясь по периметру карьера, машина развивает скорость 0,55 км/ч. Наибольший уклон при подъеме 12°. Длина гусеничного механизма 5,83 м.
Поднимите и поверните. Длина стрелы экскаватора 10,5 м, угол наклона 45.
Радио:
Машинист экскаватора ЭКГ может вращать платформу вокруг своей оси. Радиус поворота: 5,25 м. Максимальная высота, с которой извлекают скалу, составляет 10,3 м. Ковш можно поднимать со скоростью до 0,87 м/с. Силовая установка ЭКГ-5А позволяет развивать подъемную силу до 50 тс.
Рабочий цикл. Цикл поворота платформы экскаватора на 90° длится 23 секунды. Частота вращения платформы: до 3,5 оборотов в 1 минуту. Сила тяги при постоянной скорости 0,45 м/с составляет 20,5 тс.
На экскаваторе установлен пневматический привод для управления тормозной системой, механизмами поворота и давлением. Он также чистит оборудование. Компрессор управления - одноступенчатый:
Цель | Обозначение каната | ГОСТ | Диаметр каната, мм | Длина | Разрывное усилие каната, кгс |
---|---|---|---|---|---|
Ковшовый элеватор | 39,5-ГВН-180 | ТЭ 14-4-192-77 | 39,5 | 58,0 | 94623 |
Подъемник | 30-ГВОН-170 | ГОСТ7669-80 | 30,0 | 125 | 57300 |
Нижнее отверстие ковша | 11,5-Г-1-Н-180 | ГОСТ 3071-74 | 11.15 | 10,5 | 6255 |
Имя узла (диск) | Номер чертежа | Масса, т | Длина | Широкий | Высота |
---|---|---|---|---|---|
Ковш | – | 9935 | 2,45 | 2.19 | 2,56 |
Разобраться | – | 7950 | 7915 | 1774 | – |
Ручка с головными блоками | – | 17.14 | 11.15 | – | – |
Двуногое положение | – | 3,48 | 6,45 | 1,4 | – |
Блок преобразователя | – | 8,0 | 4,76 | 1.12 | 1,6 |
Подъемный двигатель | – | 3,5 | 1,85 | 0,96 | – |
Вращающийся двигатель | – | 0,93 | 1,32 | 0,57 | – |
Гоночный двигатель | – | 0,86 | 1,28 | 0,59 | – |
Двигатель тяги | – | 0,86 | 1,28 | 0,59 | – |
Качалка | – | 2.01 | 1,32 | 0,85 | 0,62 |
Коробка передач | – | 2,95 | 1,34 | 1,09 | 0,88 |
Редуктор лебедки | – | 3.12 | 1,78 | 1.14 | 1,69 |
Проигрыватель | – | 18,9 | 8.1 | 3.16 | 1,2 |
Нижняя рама | – | 10,5 | 3.0 | 3.0 | 1,68 |
Гусеничная рама | – | 5,45 | 5,5 | 0,75 | 1,0 |
Зубчатая корона | – | 2,77 | 3,37 | – | – |
Роликовый круг | – | 1,78 | 3,05 | – | – |
Центральная цапфа | – | 0,64 | 1,22 | 0,33 | – |
Салон самолета | – | 1.1 | 2,36 | 1,35 | 2,76 |
На поворотной платформе установлены элементы электрооборудования (трансформатор и распределитель), лебедка, поворотные редукторы и компрессор. В целях обеспечения безопасности земляных работ рабочие органы экскаватора герметизированы снаружи корпусом.
ЭКГ-5А оборудован агрегатом типа ГД (генератор-двигатель). Для обеспечения работоспособности установлен магнитный усилитель (МУ). Тип электрической цепи – однолинейный. Главный электродвигатель АЭ113-4У2 развивает общую мощность 250 кВт. В электрическую сеть экскаватора подается ток со следующими характеристиками:
Электропитание и работа механизмов системы осуществляется от высоковольтной точки. За полчаса непрерывной работы ЭКГ-5А потребляет электроэнергии от 250 до 275 кВт. В работе экскаватора используются два типа троса:
Источником управления электродвигателем является распределительное устройство, которое оборудовано:
В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А имеет надежную систему заземления.
Осуществляется по контуру через специальный сердечник. Исправные блоки и узлы обеспечивают стабильную и сбалансированную работу.
Схема подключения ЕЭК 5А
Помимо базовой версии ЭКГ-5А производитель также выпустил несколько модифицированных, а именно вот эту:
Параметры | ЭКГ-5А | ЭКГ-5В | ЭКГ-5Д | ЭКГ-5А-УЗ |
---|---|---|---|---|
Вместимость ковша, м³ | 4,6 - 6,3 | 5 | 4,6 - 6,3 | 4.6 |
Максимальный радиус копания, м | 14,5 | 14,5 | 14,5 | 15,5 |
Радиус копания на уровне стопы, м | 9.04 | 9.04 | 9.04 | 10,5 |
Максимальная высота копания, м | 10.3 | 10.2 | 10.3 | 12,9 |
Максимальный радиус выброса, м | 12,65 | 12,65 | 12,65 | 13,7 |
Радиус хвостовой части, м | 5,25 | 6,5 | 6.7 | 9 |
Максимальная высота выброса, м | 6.7 | 6,5 | 6.7 | 5,9 |
Свободное пространство под поворотным столом, м | 1,85 | 1,89 | 1,89 | 1,85 |
Среднее удельное давление на грунт при движении, кгс/см² | 2,1/1,72/1,3 | 2,19/1,79/1,52 | 2,1/1,72/1,3 | 2,26/1,85 |
Среднее удельное давление на грунт при движении, кПа | 205/162/127 | 215/176/149 | 205/162/127 | 221/181 |
Расчетное время цикла (при угле поворота 90°), с | 23 | 26 | 23 | 29 |
Напряжение сети, кВ | 3; 3,3; 6; 6,6 | 3; 3,3; 6; 6,6 | – | 3; 3,3; 6; 6,6 |
Тип электропривода | ГД с МЮ | ГД с МЮ | Дизель-электрический | ГД с МЮ |
Мощность сетевого двигателя, кВт | 250 | 250 (400) | – | 250 |
Рабочий вес, т | 196 | 207 | 195 | 211 |
{{ обзорыВ целом }} / 5 пользователей (0 голосов) Надежность Комфорт Ремонтопригодность Управляемость Количество отзывов Оставить отзыв Сортировать по: Новые Наивысший рейтинг Самый полезный Наихудший рейтинг
Будьте первым, кто оставит комментарий.
Проверенный отзыв {{{ review.rating_title }}}{{{review.rating_comment nl2br}}}
Показать больше {{ pageNumber+1 }} Оставить отзыв
(функция (w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA -331988-132', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-132', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109059] = " (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ;w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-137', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-137', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'текст/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = истина; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109051] = " (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ;w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-169', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-169', async: true }) ; }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex ru /system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109053] = "(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-164', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-164', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('сценарий'); s.type = 'текст/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = истина; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109049] = " (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ;w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-162', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-162', async: true }) ; }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.есть/система/контекст.js'; s.async = истина; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109048] = " (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ;w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-153', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-153', async: true }) ; }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex ru /system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109047] = "(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId :'RA-331988-148', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-148', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('сценарий'); s.type = 'текст/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = истина; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109046] = " (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ;w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-143', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-143', async: true }) ; }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex ru /system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.вставить перед (ы, т); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109045] = " (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ;w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-138', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-138', async: true }) ; }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex ru /system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109055] = "(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId : 'RA-331988-120', визуализировать: 'yandex_rtb_R-A-331988-120', асинхронный: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('сценарий'); s.type = 'текст/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = истина; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] ; w[n] push (function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'RA-331988-170', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-331988-170', async: true }); }); t = d getElementsByTagName('script')[0];s = d.createElement('script');s.type='text/javascript';s.src='//an.yandex.ru/system/context.js';s .async = true;t.parentNode.insertBefore(s, t);})(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');"+"ipt>"; cachedBlocksArray[109054] = ""+"ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ).push({});"+"ipt>"; 27.10.2018