Военный КамАЗ 4350 Мустанг

КамАЗ 4350 — полноприводный грузовик с колесной формулой от 4 до 4. Разработка техники для перевозки 30-40 человек и возможности работы в различных условиях началась в 1970-х годах. Однако появления линейки Mustang пришлось ждать почти 30 лет. Первым его представителем стал КамАЗ 4326, который не в полной мере отвечал требованиям армии, поэтому вскоре на смену ему пришли другие модели с лучшей управляемостью и маневренностью. Читайте на сайте: Обзор на модельный ряд тягачей

Конструкторы Камского автомобильного завода одновременно разработали сразу 3 автомобиля Mustang: КамАЗ 4350 (4 на 4), КамАЗ 5350 (6 на 6) и КамАЗ 6350 (8 на 8). Эти автомобили отличались исключительно количеством осей и имели высокую степень унификации (до 85%).

Первые прототипы были представлены в 1990 году, их испытания начались годом позже и прошли очень успешно. На Камском автозаводе готовились к открытию серийного производства КамАЗ 4350, но тут вспыхнул масштабный пожар, вынудивший приостановить капитальный ремонт моделей. Новая партия тестовых машин была собрана только в 1995 году. При этом за 5 лет конструкция машины была существенно изменена. Затем модернизировали шасси и разработали новую 10-ступенчатую механическую коробку передач.

Серийное производство КамАЗ 4350 началось в 2001 году. В 2007 году линейка автомобильных двигателей была обновлена ​​(модель оснащалась агрегатом КамАЗ-740.31-240). В настоящее время производство оборудования продолжается. Большая часть продукции КамАЗ 4350 предназначена для использования в военных целях.

Видео:КАК отличить ВОЕННЫЙ КамАЗ ? 43118 сайгак с хранения 5350, 53504, 43114, 4310Скачать

История создания и сферы применения

Специалисты Камского автозавода начали разработку многоцелевой модели серии «Мустанг» еще во времена существования СССР (в 1987 году).

В данных условиях новый грузовик должен был выдерживать высотные условия и работать на высоте до 4000 м над уровнем моря.

Помимо штатной грузовой платформы предполагалось установить специальные оперативно-тактические системы и надстройки.

Чтобы снизить затраты на разработку автомобиля, конструкторы Камского автозавода решили максимально унифицировать агрегаты и детали новинки. В итоге уровень унификации для модели КамАЗ 5350 составил 85%.

Первые прототипы интересного грузовика были представлены в начале 1990-х годов. Опытную партию завод собрал в 1995 году, продемонстрировав на выставке в Нижнем Новгороде.

Модель содержала все передовые технические решения того времени (зависимые рессорные подвески, построенные на полуэллиптических рессорах, ведущие мосты с двухступенчатой ​​коробкой передач, гидроусилитель руля и раздаточная коробка с редуктором).

КамАЗ 5350 первым из линейки марки получил систему блокировки дифференциала поперечного моста заднего моста, что значительно повысило его проходимость.

Читайте также КамАЗ 63501, Камаз-6460, КамАЗ 45143

Чтобы обеспечить высокую скорость в условиях бездорожья, конструкторы «наградили» модель стандартной гидравлической трансмиссией, в которую входили классическая механическая трансмиссия и гидротрансформатор. Однако запустить серийное производство модификаций с этой трансмиссией не удалось. Возможности машины были значительно увеличены за счет лебедки с высоким тяговым усилием.

В настоящее время продолжается производство модели КамАЗ 5350. При этом продуктовая линейка серии Mustang постоянно пополняется.

Так, в 2004 году Камский автозавод представил два седельных тягача, вариант с укороченной боковой платформой, грузовик грузоподъемностью 15 тонн и длиннобазный грузовик, построенные на базе автомобиля КамАЗ 5350.

Рамы также используются для ряда других моделей: КамАЗ 53502, КамАЗ 53503, КамАЗ 53504. Некоторые из них нашли применение в качестве гражданских тракторов с улучшенными техническими характеристиками.

При этом главное достоинство модели — надежность и проходимость. КамАЗ 5350 уверенно преодолевает неровности и неровности бездорожья, отличается высокой маневренностью. Благодаря своим высоким техническим характеристикам модель в настоящее время остается востребованной.

Видео:КамАЗ-4350 "Мустанг", Звезда 1/35. Готово!Скачать

Технические характеристики

Двигатель

Все модели семейства Mustang оснащены родными двигателями. Завод, восстановленный после пожара, своей продукцией полностью обеспечивает потребности КамАЗа и запросы других автопроизводителей.

Когда машины были приняты на вооружение российской армии, в их состав входили несколько улучшенных силовых установок 740.30-260. Также читайте: КамАЗ 5490

Основные параметры двигателей схожи — четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, использующий пару турбонагнетателей, каждый из которых обслуживал свой ряд цилиндров. Мощность двигателя 260 л.с., рабочий объем — 10,85 л. В дальнейшем параметры мощности двигателя были улучшены за счет увеличения давления наддува и использования импортной топливной аппаратуры.

При этом модель 740.30-260 имела ряд преимуществ перед предшественницей.

Они заключались в снижении расхода топлива, увеличении максимального крутящего момента (с 932 до 1079 Нм) при пониженной частоте вращения коленчатого вала.

По мнению армейских специалистов и заказчиков, двигатель КамЗА-5350 соответствует требованиям ТУ на эти грузовики.

Расход Топлива

В среднем автомобиль расходует около 27 литров топлива на 100 км пути (показатель варьируется в зависимости от типа местности и сезона). КамАЗ 5350 оснащен основным топливным баком и дополнительным топливным баком объемом 170 и 125 литров соответственно. Запас хода — более 1000 км.

Коробка передач

Производитель устанавливает трансмиссии двух типов. Это может быть импортная коробка передач ZF на 16 ступеней с делителем и множителем или отечественная модель КамАЗ 161 на 10 скоростей.

Обе трансмиссии включаются механически и имеют однодисковое сухое сцепление. Кроме того, грузовик КамАЗ-6350 (трактор в данной модификации не выпускается) оснащен раздаточной коробкой и усиленным карданным валом.

Подвеска

Транспортировка персонала — одна из задач, стоящих перед армейскими грузовиками — иногда может превратиться в многокилометровый марш по плохим дорогам. Подвеска автомобиля рассчитана на более-менее комфортные условия движения. Помогает гасить и смягчать вибрации, вызванные неровностями пути.

В армейской подвеске КамАЗ-5350 сохранены проверенные временем технические решения, применявшиеся на серийных автомобилях: передняя зависимая рессорная подвеска и сбалансированная на задних полуэллиптических рессорах.

Ходовая часть

В передней части грузовика используется зависимая рессорная подвеска. Задняя — балансировочная, на полуэллиптических рессорах. Колесная формула грузовика — 8 х 8.

Все мосты оснащены двухступенчатыми редукторами с шарнирами равных угловых скоростей и блокировкой дифференциала. Кроме того, водитель может изменять давление в шинах из салона.

Дифференциал также блокируется кабиной. Но отключить часть агрегата невозможно.

Все колеса работают синхронно, что увеличивает расход топлива. Но часто от тренировочного лагеря до армейской части маршрут пересекает обычную асфальтированную дорогу.

Но продолжим рассматривать каркас. КамАЗ-6350 «Мустанг» имеет как колесную базу, так и блок колесной базы. Машина построена на рамной конструкции. Рулевая рубка оборудована гидроусилителем тормозов. Такая схема управления практиковалась на грузовиках КамАЗ с самых ранних моделей.

Тормозные системы

У этого автомобиля четыре тормозные системы. Они при наличии общих элементов при необходимости могут функционировать независимо друг от друга:

• рабочий — классический вариант тормозной системы, служащий для снижения скорости и остановки автомобиля;
• привычная любому автомобилисту парковка как ручник или «ручник»;
• сопровождение, которое необходимо использовать для замедления и остановки в случае выхода из строя работающей системы;
• вспомогательная, основным элементом которой является газодинамический тормозной механизм. Работающий газотурбинный двигатель прекращает подачу топлива, и двигатель глохнет.

Автомобиль оборудован системой сигнализации и управления, которая обеспечивает звуковое и световое оповещение при нарушениях в тормозных системах.

Платформа и варианты оснащения

Платформа КамАЗ-5350 довольно громоздкая (длина — 4890 мм, ширина — 2470 мм), она создавалась с учетом ее использования в различных модификациях.

Сейчас на шасси КамАЗ-5350-3014-42 работают самосвалы, грузовые автомобили для перевозки контейнеров, автокраны, цистерны, буровые установки, автомобили технической помощи (МТП).

Шасси отличается установкой дизельного двигателя мощностью 280 лошадиных сил и импортной 9-ступенчатой ​​КПП ZF с оригинальным 2-дисковым сцеплением.

На сегодняшний день на вооружении российской армии находится более 50 000 автомобилей семейства «Мустанг». Читайте также: Описание фуры КамАЗ

Было бы странно использовать такие мощные внедорожники только для перевозки личного состава.

Причем заказчики, определяя боевые характеристики машины, обратили внимание на важность ее использования сугубо в военных целях, то есть в качестве корпуса для некоторых видов вооружения и спецтехники.

Сегодня в армии на шасси КамАЗ перевозится более 350 видов вооружения и техники.

Чаще всего это системы залпового огня, КУНГ, машины технического обслуживания, бронемодули ММ-501, ММ-502, в которых могут разместиться 14 человек с вооружением и оборудованием.

Модуль устанавливается за 30 минут. Он изготовлен из 44 стальных бронелистов, оборудован пуленепробиваемым стеклом, имеет заднюю распашную дверь и аварийные люки.

Есть отопление, вентиляторы и домофон с водителем. Шасси имеет трехместную бронированную кабину, двигатель, аккумулятор и топливные баки, защищенные броней.

Колеса

Автомобиль оснащен военными шинами диаметром 21 °. Ширина колес 425 миллиметров, высота профиля 85 процентов от общей ширины. Отличительной особенностью колес военного КамАЗа является не только широкий профиль и мощный грязевой протектор, но и возможность удаленного накачивания шин. Эта система состоит из:

• Пневматические приводы.
• Арматура.
• Клапаны воздухозаборника (по одному на каждое колесо).
• Органы управления.

Сами колеса имеют встроенные манжеты для подачи сжатого воздуха. Попасть в шины из ресивера. В цапфу оси встроен уплотнительный механизм, через который воздух поступает в камеру через канал приводного вала. Эта система управляется из кабины непосредственно водителем. Настройки можно вносить прямо на ходу.

Орган управления расположен в левой нижней части панели приборов. Весы имеют регулятор низкого и нормального давления. Чтобы изменить параметр, просто переместите регулятор в соответствующее положение.

Точное давление воздуха в шинах определяется манометром, также расположенным на приборной панели. При проезде по заболоченной местности производитель рекомендует сбрасывать давление в атмосферу.

На песчаных дюнах этот параметр составляет 1,96 атмосферы.

Видео:Премьера ! КамАЗ 4350/5350/6350 "Мустанг"! Узнай о военных КамАЗах!!!Скачать

Устройство

КамАЗ 5350 стал улучшенным продолжением модели КамАЗ 4310 с некоторыми доработками. Отличия проявились во внешнем виде, форме салона и кузова. Кроме того, более современная модель получила иную модель металлического профиля на корпусе. У грузовика новые шины разных размеров.

Модель КАМАЗ 5350 сохранила традиционные очертания, характерные для всей продукции Камского автозавода. Производитель предлагал грузовик в нескольких цветовых вариантах: от хаки до ярко-оранжевого.

Первый в основном использовался в военных целях и был частью маскировки. Шасси КамАЗ 5350 использовалось в разных направлениях, потому что тип платформы и кузова был разным.

На базе этой модели производились цистерны, бортовые автомобили, автокраны и самосвалы.

КамАЗ 5350 комплектуется 10-ступенчатой ​​механической коробкой передач КамАЗ-154 с передним делителем. 2-ступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом. Тяга переднего моста постоянная. Автомобиль получил блокировку дифференциала на задних мостах.

Кабина автомобиля рассчитана на трех человек вместе с водителем. Он достаточно удобный, а также оборудован специальной двухъярусной кроватью. Есть места, предназначенные для установки военной техники и спецтехники. С раскладными скамейками КамАЗ 5350 может вместить до 39 человек.

При этом основное направление использования модели — военное. Неслучайно КамАЗ 5350 до сих пор стоит на вооружении армии. Опционально кабина грузовика оснащается броней класса 5А, которая защищает интерьер кабины и экипаж от выстрелов из автомата АКМ с патронами 7,62 мм. Техника отлично себя чувствует на пересеченной местности.

Размеры и грузоподъемность

Длина КамАЗ-5350 составляет 7960 мм, а ширина и высота достигают 2550 и 3290 мм соответственно. Уже в стандартной версии машина получила клиренс 390 мм, а внешний радиус поворота — 11300 мм.

Масса пустого грузовика достигает 9800 кг, а полная — 15850 кг. Допустимая масса прицепа, буксирующего КамАЗ-5350, составляет 12 тонн.

Однако машину можно похвалить за грузоподъемность, которая достигает внушительных 6 тонн. Однако если автомобиль используется в составе автопоезда, то общая масса грузовика вместе с грузом в этом случае может достигать 27850 кг.

Несмотря на такие большие объемы, максимальная скорость КамАЗ-5350 составляет 100 км / ч.

Размеры грузовой платформы тоже впечатляют. Следовательно, его длина составляет 7960 мм, а ширина и высота — 2470 мм и 730 мм соответственно.

интересно, что КамАЗ-5350 обладает поистине универсальными внедорожными возможностями. Эта машина способна поднимать под углом до 30 градусов, а максимальная глубина преодолеваемого брода может достигать 1750 мм. Кроме того, техника не боится мутной грязи и глубоких колей, но способна преодолевать канаву глубиной до 600 мм.

Кабина

Кабина внедорожника доступна в разных вариантах исполнения. Решающим фактором здесь является цель и потребности заказчика (для гражданских клиентов цвет кабины обычно оранжевый, для военных — защитный).

Есть каюты со спальным местом и без, с высокой и низкой крышей, на два или три места.

На крыше есть круглый люк, через который можно вести наблюдение и стрелять из стрелкового оружия во время боевых действий.

Также его можно использовать для дополнительной вентиляции. Некоторые военные машины оснащены бронированной кабиной. С 2010 года применяется модернизированная кабина, внешне немного отличающаяся от предыдущей версии.

Видео:«Мустанг». Второе дыханиеСкачать

Руководство по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации состоит из следующих частей:

1. Общие характеристики автомобиля. Здесь указывается температурный режим эксплуатации транспорта (-45… + 40 ° С), требования к буксирному устройству, климатические условия, в которых техника будет работать без перебоев.
2. Краткое описание всех систем. Здесь показаны все ключевые характеристики двигателя, трансмиссии, шасси, пятого колеса, подвески, рулевого управления, тормозов, контроля давления в шинах, электрического оборудования и так далее
3. Эксплуатация КамАЗа в жаркое и холодное время года. В этом разделе описывается, что необходимо сделать, чтобы оборудование работало бесперебойно как зимой, так и летом.
4. Порядок и периодичность обслуживания. В этом разделе описывается процедура вмешательства во время технического обслуживания, сколько километров потребуется для выполнения технического обслуживания1 и технического обслуживания2, а также есть список инструментов, которые потребуются для выполнения этих работ.
5. Возможные неисправности. Вот список мелких неисправностей и способы их устранения.
6. Условия хранения транспортного средства — каковы требования к помещению, в котором будет находиться транспортное средство.

Видео:Камаз 5350 (Мустанг) . Полицейский разворот.Скачать

О проходимости

Ранее мы рассказывали о системе подкачки шин из салона. Что оно делает? Мало кто знает, но это очень важный параметр при пересечении болотистых или песчаных почв. Ярко выраженного рисунка протектора и большого дорожного просвета недостаточно, чтобы автомобиль уверенно преодолевал бездорожье.

Для увеличения площади контакта необходимо удалить воздух из шин. Только так автомобиль сможет обеспечить эффективную проходимость, с которой КАМАЗ-6350 «Мустанг» отлично справляется. Кроме того, есть пневмоблоки, раздаточная коробка и полный привод.

Отзывы говорят, что широкие шины и правильно спроектированное шасси делают этот грузовик настоящим внедорожником.

При длине почти 10 метров машина имеет максимальный угол подъема 31 градус. Глубина преодолеваемого брода составляет до 174 сантиметров, а глубина рва — 140. Максимальный угол преодоления уклона — 20 градусов.

Видео:"КАМАЗ-4350" двухосный военный грузовик. Обзор сборной модели фирмы "Звезда" в 1/35 масштабе.Скачать

Преимущества

Основное преимущество полноприводного КамАЗа — способность преодолевать загородную местность. Автомобиль умеет ехать там, где другой застревает в зеркалах на болоте. В этом случае грузовик может нести за собой артиллерию. Несмотря на большие габариты, эта машина удивляет прохождением спусков.

Кроме того, в машине реализован минимум электроники. Здесь практически нечего ломать. А отремонтировать машину можно практически в полевых условиях. Даже с проколотым колесом эта машина продолжает свой путь.

Компрессор способен поддерживать давление в шинах даже после нескольких ударов автомобилем.

Грузовик способен заводиться в самый сильный мороз (несмотря на то, что это дизельный двигатель) и не перегревается в жару. Кстати, подобным свойством обладают многие гражданские модели КамАЗа. Многие модели техники используются на Крайнем Севере.

Видео:Сборка модели - Российский трёхосный грузовик КАМАЗ - 5350 МУСТАНГ 1/35 (ZVEZDA)Скачать

Недостатки

Пожалуй, главный недостаток этой машины — это отсутствие комфорта передвижения. Эта функция есть у всех военных грузовиков. Автомобиль очень тяжело управляется на неровностях, а на трассе отчетливо слышен грохот двигателя и шин. Еще один недостаток КамАЗа — большой расход топлива. Часто этот показатель превышал 40 литров, так как автомобиль эксплуатируется в очень тяжелых условиях.

💡 Видео

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ КАМАЗ НАЧАЛО / КамАЗ 4310 / Иван ЗенкевиhСкачать

Разбор по косточкам: КАМАЗ 5350 "Мустанг" от Звезды (арт. 3697)Скачать

Обзор кабины КАМАЗа 4350 МустангСкачать

Kamaz - 4350 Mustang Russia's Tactical Truck A Short HistoryСкачать

Обзор: Сборная модель Камаз-4350 "Мустанг" от ЗвездыСкачать

КамАЗ-4350 "Мустанг", Звезда 1/35, сборка модели, часть 1Скачать

Техника КАМАЗ на полигонеСкачать

Обзор КАМАЗ 4350 (KAMAZ 4350)Скачать

Обзор модели КамАЗ-4350 "Мустанг", Звезда 1/35Скачать

Камаз 4350Скачать

Танкисты полевой выход (КамАЗ и снег)Скачать

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 4Скачать

жёсткий тест подвески КамАЗСкачать