Коленчатый вал на автомобиле — это жесткая деталь ДВС, являющаяся промежуточным компонентом и преобразует тепловую энергию горючей жидкости в механическую силу вращение колес. Один из его важных компонентов представляет собой сальник, предназначенный для уплотнения соединений вращающихся частей автомобильной конструкции. Далее мы поговорим о том, как заменить передний сальник коленвала для Крайслера своими руками.
В другой статье вы узнаете: Замена сальника вторичного вала КПП Газ 53.
Как самостоятельно поменять поврежденное сальниковое устройство коленчатого вала на автомобиле:
- При появлении течи со стороны сальника необходимо первым делом проверить состояние вентиляционной системы картера силового агрегата на предмет загрязнений. Если она засорена, то причиной протечки является повышенное давление газов в поддоне. При этом сальник может исправно работать. Для проведения подобной процедуры вам понадобятся следующие инструменты: ключ на 36 (либо инструмент для контргайки фиксации шкива), две монтажные лопатки, отвертка, бородок и молоток.
- Теперь приступайте к непосредственному демонтажу изношенного узла. Для этого открутите винт, который удерживает шкив коленвала. Включите четвертую передачу и установите стояночный тормоз, чтобы закрепить коленчатый вал в неподвижном состоянии.
- Переместите натяжной ролик вверх таким образом, чтобы он не препятствовал снятию шкива. С помощью двух монтажных лопаток демонтируйте его с носка коленвала, при этом опирайтесь на переднюю крышку блока цилиндров. Если у вас не получается снять шарнир таким методом, тогда используйте универсальный съемник.
- Теперь аккуратно подденьте отверткой с плоским шлицем непосредственно сальник и извлеките. Наполните внутреннее пространство нового устройства между защитным чехлом и рабочей кромкой пластичной смазкой. Затем воспользуйтесь в качестве скрепляющего приспособления старой манжетой, чтобы запрессовать сальник внутрь передней крышки.
В нашем блоге вы прочитаете: Замена сальника полуоси Газ 3110.
