Зил 131 порядок зажигания цилиндров (3 видео)

Содержание

Зил 131 порядок зажигания цилиндров
Установка зажигания ЗИЛ-131
Установка зажигания автомобиля ЗИЛ-131
Порядок зажигания ЗИЛ-131
Регулировка зажигания
Подготовка к регулировке
Порядок выполнения регулирования
Уход за свечами
📺 Видео

Видео:Установка проводов высокого напряжения на двигатель ЗМЗ-53. Зарубин С.Ю. #ДОТиПОВКОСкачать

Зил 131 порядок зажигания цилиндров

УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-130, 131

Порядок установки зажигания автомобилей ЗИЛ-130, 131

устанавливать зажигание на вновь собранные двигатели, а также на двигатели, с которых снят распределитель переключателя и его трансмиссия, необходимо следующим образом.

1. Приведите поршень первого цилиндра в положение c m. (конец такта сжатия) от индикатора регулировочной шестерни 14 (рис.26, в), для чего необходимо проворачивать коленчатый вал до совмещения метки 15 на шкиве 16 коленчатого вала с меткой ВМТ на индикаторе 14 (в конце второго оборота коленвала)… Игла 14 прикручена к центробежному датчику 13, установленному на крышке 17.

2. Расположите паз I (рис. 26, б) приводного вала выключателя-распределителя так, чтобы он был параллелен опасности 12, отмеченной на верхнем фланце 9 корпуса привода, и был смещен к передней части двигателя.

В этом положении вставьте исполнительный механизм блока распределителя-переключателя в гнездо блока цилиндров 7 (см. Рис. 26, а), следя за тем, чтобы отверстия в нижнем фланце 6 корпуса мотора совпадали с отверстиями в корпусе двигателя блокировка, когда ведущая шестерня начинает зацепляться с шестерней распределительного вала… После срабатывания переключателя-распределителя шлиц 11 (см рис. 26, б) приводного вала необходимо расположить параллельно оси, соединяющей отверстия на верхнем фланце 9 корпуса агрегата. В этом положении закрепите гнездо управления распределителем-прерывателем на блоке цилиндров болтами 5.

В случае, если концы зубьев ведущей шестерни падают на концы зубьев шестерни распределительного вала или зубья плотно входят в зацепление, коленчатый вал следует слегка повернуть, пока зубья не совпадут с полостями шестерни или пока они полностью не зацепятся, прилагая усилие небольшое давление на коробку передач.

При установке трансмиссии помните, что штифт конца ролика должен входить в канавку ролика масляного насоса. Если этого не произойдет, приводной вал будет упираться в конец вала масляного насоса, и блок не будет полностью вставлен в гнездо. В этом случае необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота, одновременно слегка нажимая на коробку передач переключателя-распределителя.

3. Проверните коленчатый вал двигателя на величину угла регулировки угла опережения зажигания так, чтобы метка 15 (см. Рис. 26 с) на шкиве коленчатого вала находилась напротив цифры 9 на индикаторе регулировки 14.

Коленчатый вал можно повернуть в заданное положение с помощью ремня привода вспомогательных агрегатов, при снятых свечах зажигания или с помощью рукоятки стартера. В обоих случаях метка на шкиве должна совпадать с числом на индикаторе (в конце второго оборота коленчатого вала).

Путем запуска коленчатого вала в обратном направлении на 9 ° (по номеру индекса 9) можно установить раннее опережение зажигания, что обеспечивает хороший запуск двигателя.

4. Вставьте узел переключателя-распределителя с пластинами октан-корректора в гнездо корпуса привода распределителя так, чтобы регулятор вакуума был направлен вверх, а электрод ротора находился напротив вывода первого цилиндра. Закрепите пластины октан-корректора двумя болтами 10 (см. Рис. 26, а) на корпусе привода. Ослабьте болт 8, которым верхняя пластина октан-корректора крепится к корпусу переключателя-распределителя, чтобы распределитель можно было повернуть вручную на определенный угол. Если повернуть распределитель с помощью регулировочных гаек октан-корректора, то болт 8 верхней пластины не должен ослабевать, иначе нельзя будет повернуть корпус переключателя распределителя.

5. Включите зажигание и осторожно поверните корпус переключателя-распределителя против часовой стрелки до тех пор, пока контакты переключателя не начнут размыкаться и не появится искра между концом центрального троса и массой двигателя с зазором 2-3 мм для штатной системы зажигания и 3-10мм для контактно-транзисторной системы зажигания.

Инициирование размыкания контактов также можно проверить, включив лампочку, подключенную к массе двигателя и к низковольтной клемме переключателя распределителя (рис. 27).

В этом положении надежно затяните болт 8 (см. Рис. 26, а), которым верхняя пластина октан-корректора крепится к корпусу переключателя распределителя, а затем закрепите распределитель зажигания на картере трансмиссии.

6. Проверить правильность прокладки высоковольтных кабелей в крышке распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров 1-5-4-2-6-S-7-8 (см. Рис. 1, в) с учетом того, что ротор распределителя вращается по часовой стрелке.

Зажигание на двигателях, с которых был снят выключатель-распределитель для регулировки и ремонта, но не было снято срабатывание выключателя-распределителя, необходимо установить в соответствии с инструкциями в параграфах. 3, 4, 5 и 6.

Зажигание на двигателях, с которых не был снят выключатель распределителя, и его трансмиссия должна быть установлена в соответствии с инструкциями в параграфах. 3, 5 и 6.

Настройка зажигания указывается на автомобиле во время тест-драйва в зависимости от типа используемого топлива. Кроме того, регулировка зажигания производится регулировочными гайками 2 (см. Рис. 26, а) и шкалой октан-корректора; Учтите, что поворот корпуса переключателя распределителя против часовой стрелки увеличивает опережение зажигания, а поворот корпуса по часовой стрелке — уменьшает.

Рис. 27. Проверка размыкания контактов контрольной лампой

Один источник

Видео:Установка зажигания свечейСкачать

Установка зажигания ЗИЛ-131

Установка зажигания при сборке двигателя, а также на двигателях, с которых были сняты трамблер и трансмиссия трамблера, должна производиться в следующем порядке:

См. Также: Перемещение цилиндрической плоскости сечения

Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, при этом проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие на шкиве коленчатого вала не совместится с отметкой ВМТ на указателе настройки зажигания, расположенном на датчике ограничителя максимальной скорости (рис.1, а)

Расположите канавку (рис. 2) на узле приводного вала распределителя так, чтобы канавка была параллельна выемке на верхнем фланце корпуса привода распределителя.

В этом положении необходимо вставить распределитель трансмиссии в гнездо блока, а перед началом этой операции необходимо расположить отверстия в нижнем фланце картера трансмиссии точно над резьбовыми отверстиями для болтов распределительной коробки к блоку.

После установки привода клапана угол между осью канавки на валу двигателя и осью, соединяющей отверстия на верхнем фланце корпуса клапана, должен быть в пределах 15°.

При большем угле ведущую шестерню необходимо переставлять относительно шестерни распредвала на один зуб, выдерживая угол в заданных пределах; канавка на коленчатом валу должна быть перемещена в сторону передней части двигателя.

Если при этом не удается установить корпус трансмиссии до устранения зазора между его нижним фланцем и фланцем на блоке (что свидетельствует о несоответствии между шипом на приводном валу распределителя и канавкой на валу масляного насоса), необходимо сделать два оборота на коленчатом валу двигателя, слегка надавив на коробку передач распределителя.

Провернуть коленчатый вал двигателя на значение угла опережения зажигания; для этого, проворачивая коленчатый вал двигателя ручкой стартера, в конце второго оборота совместите отверстие в шкиве коленчатого вала с линией 9 на указателе угла опережения зажигания (рис. 1, б).

Ослабьте болт крепления пластины к распределителю и вставьте распределитель в гнездо включения распределителя октан-корректором вверх.

В этом случае электрод ротора будет упираться в вывод первого цилиндра на крышке распределителя.

Включите зажигание и поверните корпус распределителя против часовой стрелки до появления искры между концом центрального кабеля, идущим от катушки зажигания, и массой (расстояние между концом кабеля и землей должно быть 2-3 мм).

При таком положении корпуса распределителя затяните болт, которым пластина крепится к распределителю.

Проверить правильность прокладки тросов в крышке распределителя по порядку зажигания в цилиндрах (1-5-4-2-6-3-3-7-8).

Перед установкой зажигания проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами переключателя, а также совместите стрелку на верхней пластине октан-корректора с линией 0 на нижней пластине.

Установка зажигания в двигателях, с которых был снят трамблер для регулировки и ремонта, но трансмиссия трамблера не снята, должна выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в параграфах. 3-6.

Установка зажигания на двигатели, на которых не были сняты ни трамблер, ни его трансмиссия, выполняется согласно инструкциям, приведенным в пп. 3, 5 и 6, слегка открутив болт крепления пластины к распределителю перед выполнением операции, указанной в пункте 5.

Настройка зажигания двигателя в соответствии с типом используемого бензина должна быть указана с помощью шкалы на верхней пластине топливораздаточной колонки (шкала октан-корректора) при дорожных испытаниях автомобиля под нагрузкой до появления детонации в следующем виде:

1. Прогрейте двигатель и двигайтесь по ровной дороге с прямым приводом с постоянной скоростью 30 км / ч.

2. Резко нажмите педаль управления акселератором до отказа и удерживайте ее в этом положении до тех пор, пока скорость не увеличится до 60 км / ч; при этом необходимо прислушиваться к работе двигателя.

3. В случае сильной детонации на режиме работы двигателя, указанном в шаге 2, повернув гайки октанокорректора, переместите стрелку верхней пластины по шкале в сторону отметки «─».

4. Если в режиме работы двигателя, указанном в шаге 2, детонация отсутствует, повернув гайки регулировки октанового числа, переместите стрелку на верхней пластине по шкале в сторону, отмеченную знаком «+».

При правильной настройке зажигания при разгоне автомобиля будет слышна небольшая детонация, которая исчезает на скорости 40-45 км / ч.

Один источник

Видео:Установка зажигания ЗИЛ 130Скачать

Установка зажигания автомобиля ЗИЛ-131

1. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, поэтому вращайте коленчатый вал до тех пор, пока отверстие на шкиве коленчатого вала не совместится с меткой ВМТ на индикаторе настройки зажигания, расположенном на датчике ограничителя максимальной скорости (Рис.1, а)

2. Расположите канавку (рис. 2) на узле приводного вала распределителя так, чтобы канавка была параллельна выемке на верхнем фланце корпуса привода распределителя. В этом положении необходимо вставить распределитель трансмиссии в гнездо блока, а перед началом этой операции необходимо расположить отверстия в нижнем фланце картера трансмиссии точно над резьбовыми отверстиями для болтов распределительной коробки к блоку.

См. Также: Распределительный комплект с проушиной для 2 цилиндров

После установки привода клапана угол между осью канавки на валу двигателя и осью, соединяющей отверстия на верхнем фланце корпуса клапана, должен быть в пределах 15 °. При большем угле ведущую шестерню необходимо переставлять относительно шестерни распредвала на один зуб, выдерживая угол в заданных пределах; канавка на коленчатом валу должна быть перемещена в сторону передней части двигателя.

H. Проверните коленчатый вал двигателя, чтобы установить угол опережения зажигания; для этого, проворачивая коленчатый вал двигателя ручкой стартера, в конце второго оборота совместите отверстие в шкиве коленчатого вала с линией 9 на указателе угла опережения зажигания (рис. 1, б).

4. Ослабьте болт крепления пластины к распределителю и вставьте распределитель в гнездо срабатывания распределителя октан-корректором вверх. В этом случае электрод ротора будет упираться в вывод первого цилиндра на крышке распределителя.

5. Включите зажигание и поверните корпус распределителя против часовой стрелки до появления искры между концом центрального кабеля, идущим от катушки зажигания, и массой (расстояние между концом кабеля и землей должно быть 2-3 мм). При таком положении корпуса распределителя затяните болт, которым пластина крепится к распределителю.

6. Проверить правильность установки тросов в крышке распределителя согласно порядку зажигания в цилиндрах (1-5-4-2-6-Z-7-8).

1. Прогрейте двигатель и двигайтесь по ровной дороге с прямым приводом с постоянной скоростью 30 км / ч.

Один источник

Видео:Двигатель автомобиля ЗИЛ 131Скачать

Порядок зажигания ЗИЛ-131

Для запуска и обеспечения работы двигателя на автомобиле ЗИЛ-131 применяется аккумуляторная система зажигания. Применяется, как правило, на бензиновых силовых агрегатах. Он состоит из следующих компонентов:

катушки зажигания, модель B 102-B;
устройство распределителя зажигания между цилиндрами Р102;
непосредственно свечу зажигания CH307.

Вилки, распределитель и катушка соединены толстым экранированным высоковольтным кабелем. Выключатель зажигания и распределитель расположены в устройстве, называемом распределителем. Он имеет шлицевой выходной вал, который через коробку передач соединен с распределительным валом. Устройство можно регулировать, соответственно при установке необходимо строго соблюдать порядок зажигания ЗИЛ-131. В противном случае двигатель не будет работать должным образом, и вы ощутите заметное падение мощности.

Резистор SE102 включен последовательно с катушкой в его силовой цепи. Необходимо ограничить ток при нормальной работе, т. Е. Двигатель работает. Когда происходит запуск двигателя и стартер потребляет слишком много энергии, на аккумуляторе происходит падение напряжения. Для этого в это время резистор отклоняется, чтобы увеличить его на катушке и обеспечить нормальную искру. Конструкция распределителя зажигания герметична, так как во время движения под капот попадает много влаги и грязи.

В дозирующем устройстве есть специальный блок — октан-корректор. Поворачивая трамблер, меняется угол опережения зажигания, что дает возможность сделать это рано или поздно.

Видео:ЗиЛ 131 стреляет в глушитель. В чём дело?Скачать

Регулировка зажигания

Отвечая на вопрос, как выставить зажигание на ЗИЛ-131, нужно вникнуть в устройство прибора, с помощью которого можно его настроить. На удивление он очень простой и состоит всего из пары блюд. Один прикреплен к корпусу дозирующего устройства, а второй статически прикреплен к блоку. Поворачивая или откручивая гайки на пластинах, распределитель поворачивается на определенный угол. Его следует вращать в небольшом диапазоне, так как зажигание имеет высокую чувствительность. Особенность этой конструкции в том, что ее можно плавно регулировать, обеспечивая максимально точную настройку угла атаки.

Читайте также: Тормозной цилиндр Irbis ttr 125

Суть этой регулировки заключается в обеспечении правильного воспламенения топливно-воздушной смеси, что обеспечивает необходимое усилие на поршень от детонации топлива в нужный момент. Распределитель имеет съемную крышку, обеспечивающую свободный доступ к высоковольтным контактам. Центральная часть дозатора также легко снимается, что необходимо для доступа к искровому выключателю. Между всеми частями экранирующего корпуса расположены уплотнительные прокладки, обеспечивающие необходимую герметичность. Это связано с тем, что он может работать под водой. Для нормальной работы переключателя необходима вентиляция зоны контакта. Для этого к корпусу предусмотрены две вентиляционные трубы, которые соединяются с воздуховодами.

Видео:Для чего на военный грузовик СССР "ЗИЛ-131" ставили два зажигания?Скачать

Подготовка к регулировке

Из-за некачественного топлива регулировка зажигания на ЗИЛ 131 может потребоваться более одного раза после ремонта. Так, например, при использовании бензина более низкого качества с более низким октановым числом необходимо, чтобы искра возникла позже и, наоборот, раньше, когда топливо имеет более высокое октановое число.

Процедура регулировки зажигания состоит из множества этапов, так как практически каждая деталь в системе влияет на качество зажигания:

Отложения углерода или оксида часто возникают на кабельных соединениях из-за влаги. Это приводит к падению амплитуды напряжения соответственно и мощности искры.
На свече зажигания есть трещина, которую необходимо исправить. Если будет больше, искры не будет. Оно должно быть не более 0,6 мм и не менее 0,5 мм. Изгибая контакт, его можно отрегулировать до необходимого значения. Стабильность работы ДВС во многом зависит от состояния этой стороны.
Изменение угла наклона распределителя зажигания, что позволяет добиться высокоточного воспламенения смеси в нужный момент.
Зажигание регулируется различными приборами. А заключается он в изменении угла поворота трамблёра, изменении натяжения пружины в переключателе, проверке зазора на свечах зажигания и других действиях. При проведении ТО-2 необходимо проверить состояние всех элементов, смазать их и отрегулировать зазоры.

Видео:Распределитель зажигания ЗИЛ 131 экранированныйСкачать

Порядок выполнения регулирования

Далее мы рассмотрим, как настроить зажигание на ЗИЛ 131, чтобы двигатель выдавал максимальный крутящий момент. Обычно это делается после замены каких-либо компонентов системы. А состоит он из следующих действий:

Для начала нужно проверить размер зазора между контактами переключателя. Для этого необходимо аккуратно повернуть ролик распределителя, пока контактный толкатель не упрется в кулачок. Между контактами должен быть зазор 0,4 мм. Это можно проверить толщиномером, предварительно открутив винт на неподвижном контакте. Зазор устанавливается с помощью эксцентрика. Если на контактах есть нагар, их нужно удалить мелкой наждачной бумагой.
необходимо проверить герметичность высоковольтного провода на крышке. Это важно, потому что из-за постоянного искрения могут образовываться нагар, что может привести к полному исчезновению искры.
При разборке распределителя проверьте состояние всех уплотнительных колец. Если пломба сломана, внутрь проникнет влага, что впоследствии приведет к неисправности устройства.
Если контакты в норме, а двигатель нестабилен, требуемой стабильности можно добиться, изменив угол между контактным узлом и валом с помощью регулировочных гаек. Угол меняется до тех пор, пока двигатель не начнет работать нормально, без выраженных толчков и толчков.

Видео:Регулировка клапановСкачать

Уход за свечами

Чтобы не потребовать новой установки зажигания на ЗИЛ 131, необходимо соблюдать правила обслуживания. Так, например, уже во время ТО-1 необходимо осмотреть свечи зажигания.

При наличии сажи удалите ее мелким напильником или наждачной бумагой. Если зазор между контактами превышает 0,6 мм, его необходимо отрегулировать путем загибания внешнего контакта. К центральному элементу прикасаться крайне нежелательно, так как керамическая изоляция разрушена. Контакты должны иметь небольшой скос, чтобы заряженные частицы могли лучше стекать с них при образовании искры.

В процессе эксплуатации многие владельцы этого автомобиля наблюдают такой процесс, как «выбег» двигателя. Обозначает время, в течение которого двигатель еще работает после выключения зажигания. Это не что-то ненормальное, но вполне естественное. Чтобы устранить это, просто дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу, затем он остановится, как ожидалось. То же самое нужно сделать при первом пуске после остановки, когда двигатель внутреннего сгорания еще холодный. Во время нагрева могут происходить незначительные перепады зажигания, но после нагрева работа нормализуется.

Один источник