Замена воздушного фильтра на Зил 130 (7 видео)

На каждый литр израсходованного дизельного топлива уходит около 40-50 кубометров воздуха. Двигатель получает охлаждение в объеме 50-60 тысяч кубометров в год. Простой бумажный фильтрующий элемент из синтетического материала не справится с такими нагрузками потока. А учитывая дату проектирования ЗИЛа — начало семидесятых годов, конструкция системы охлаждения выполнена совершенно иначе, чем у современных автомобилей.

Какие тонкости связаны с обслуживанием автомобиля (например, масляный бак в цилиндре, периодичность чистки), как сохранить работоспособность компрессора и поддерживать двигатель ЗИЛ на высоте, мы рассмотрим подробнее ниже.

Содержание

Когда менять?
Самостоятельная замена воздушного фильтра на ЗИЛ 130 и 131
Выбор фильтра
Процесс замены
Замена воздушного фильтра ЗИЛ 5301
Периодичность замены
Последствия несвоевременной замены
🔥 Видео

Видео:Воздушный Фильтр Зил-130Скачать

Когда менять?

Воздух насыщает кислородом топливную смесь в камере сгорания автомобиля. Без воздуха невозможно зажечь смесь и движение поршней за счет полученной энергии. В этом отличие автомобиля ЗИЛ от других моделей: двигатель на нем бензиновый, дизель не воспламеняет топливную смесь с потоком воздуха.

Для большего усилия в двигателе требуется больший воздушный поток. Забор потока для двигателя происходит не в решетку радиатора, а в воздухозаборники автомобиля, расположенные по бокам капота. Воздуховоды проходят под лобовым стеклом к вентиляционному элементу. Задача устройства — очищать воздух для охлаждения двигателя.

В машине установлен безбумажный фильтр (картон, синтетика). Очистка производится инерционным масляным методом. Заменить воздушный фильтр двигателя своими руками на ЗИЛ 5301 или 130, 131 — возможно, при условии разборки всего механизма очистки фильтра.

Особенности расположения и чистоты масляного элемента:

система очистки масла состоит из фильтрующего элемента, цилиндра с металлической или нейлоновой резьбой диаметром;
в нижней части цилиндра — масляная ванна;
когда воздушный поток проталкивается через желоб цилиндра, воздух попадает в нагретую масляную баню;
затем, когда цилиндр вращается, воздух захватывает масло и падает на стенки цилиндра вместе с частицами пыли, листьями и т д. Отфильтрованный воздух поступает в двигатель для охлаждения. На стенке цилиндра остается пыль, песок и другие отфильтрованные элементы.

Минусы: Двигатель автомобиля таким образом забирает воздух с высоким содержанием пыли. Процент попадания частиц составляет около 5-10%. Это много, в отличие от сухих съемных элементов, где уровень фильтрации выше 99,5%.

Знаки замены: Элемент масляной ванны необходимо периодически очищать. Эту трудоемкую и дорогостоящую операцию нужно делать каждые 20-30 тысяч км (то есть чистить ВФ автомобиля даже чаще по пробегу, чем при съемных фильтрах, установленных на современном двигателе). Масляный элемент, используемый для очистки двигателя, практически нигде не устанавливается.

Видео:Установка сухого воздушного фильтра на двигатель ЗИЛ - 130Скачать

Самостоятельная замена воздушного фильтра на ЗИЛ 130 и 131

Сходства фильтрации воздуха на ЗИЛ 130 и ЗИЛ 131 практически идентичны, за исключением того, что автомобиль ЗИЛ 131 представляет собой армейский тягач и бортовой грузовик.

Расположение воздушного фильтра может незначительно отличаться от гражданской версии грузовика.

Особенности расположения фильтрующего элемента воздушного фильтра в гражданском и военном вариантах под капотом не отличаются. В военной версии воздухозаборник может быть дополнительно защищен от попадания воды. В остальном это практически два одинаковых двигателя, со штатными заводскими узлами и агрегатами. Те же процесс замены масляного фильтра в ЗИЛ 130 и 131 одинаковый.

Выбор фильтра

Как правильно выбрать воздушный фильтр для вашей масляной ванны? При правильной эксплуатации и своевременной очистке масляный элемент работает стабильно, как и двигатель.

Основная задача автомобилиста:

своевременно проводить чистку масляной ванны;
очистить элемент — очистить от пыли и пыльцы, приставшей к стенкам цилиндра;
следить за уровнем масляной ванны.

Процесс замены

Замена воздушного фильтра на ЗИЛ 130 должна производиться только в случае выхода из строя какой-либо части цилиндра (дроссельной заслонки, масляной ванны и т.д.).

Подробные инструкции по замене:

откручиваем центральный винт;
слить грязное масло;
промываем масляную баню;
тщательно намочите стенки цилиндров и дроссельную заслонку;
очищаем внутренние стены керосином или бензином;
налить в ванну новое масло;
соединяем снятые трубы.

Замена воздушного фильтра ЗИЛ 5301

В ЗИЛ 5301 используется съемный элемент, доливать масло и чистить керосином или бензином не нужно.

Есть два способа оценить уровень загрязнения:

купить датчик загрязнения;
визуально проверьте стенки баллона — большое количество пыли, опавших листьев и насекомых.

Особенности выбора и процесса замены воздушного фильтра: постоянная и своевременная замена снижает износ двигателя на 25%, для модели «Бычок» подходят оригинальные фильтры ФВ-5301. Данная модель подходит только для грузовиков ЗИЛ, остальная техника — экскаваторы, погрузчики и другая специализированная техника.

Сходства и различия ЗИЛ 5301 и 130

В 5301 используются параллельные и близко расположенные нити для очистки воздуха, создавая плотную поверхность для фильтрации пыли. Условия эксплуатации — рекомендуется замена по причине износа.

В модели 130 используется масло инерционного типа, пыль прилипает к стенкам фильтра через проход нагретого масла. Условия эксплуатации — многоразовые, с обязательной очисткой.

Видео:Как поставить воздушный фильтр ГАЗ 3307 На Зил-130Скачать

Периодичность замены

Как часто нужно менять элемент на ЗИЛ 130 и 131?

рекомендуемый пробег — до 30 тыс км, при эксплуатации автомобиля по грунтовым дорогам — до 20 тыс км;
замена пневмоэлемента на автомобиль 5301 проводится при пробеге 50-60 тыс км.

Важный момент: степень загрязнения элемента в автомобиле можно визуально определить по количеству пыли и листьев в масляной ванне — его необходимо промыть и заменить. В модели 5301 — по количеству пыли, осевшей на блоке пневмоцилиндров.

Последствия несвоевременной замены

Инерционный масляный элемент — это вчерашняя технология для очистки воздушного потока двигателя. Следовательно, за чистотой и состоянием цилиндра следует очень внимательно следить, так как на выходе образуется очень высокий процент неочищенного воздуха.

Если пыль и грязь попадут в бензиновый двигатель, велик риск последующей разборки всего поршневого узла. Загрязнение двигателя автомобиля даже в незначительных количествах сокращает срок его службы минимум на 20% (при заводском пробеге 800 тыс. Км). Те. 140 000 км могут быть выведены из эксплуатации автомобиля.