Клапан Маз 6430 (4 видео)

МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Мануал — часть 55 Тесты проверки элементов топливной системы Антиблокировочно-противобуксовочная системаНа автомобилях. Также вам может пригодиться статья про обзор на МАЗ-6430.

Контрольный тест элемента топливной системы

Антиблокировочная система и антипробуксовочная система
Автомобили оснащены 4-канальной антиблокировочной тормозной системой-

система противоскольжения (ABS / PBS или ABS / ASR) тип 4S / 4M (4 даты
chica / 4 модуляторов), что предотвращает блокировку («занос
лес при торможении (функция ABS) и пробуксовке ведущих колес
(Функция ASR) на скользкой дороге (Рисунок 71).*

Система содержит 1 индуктивный датчик скорости вращения колеса,

электропневматические модуляторы тормозного давления 2, комплект
в тормозных магистралях перед тормозными камерами, микро-
блок управления процессором 3, закрепленный на специальном кронштейне
матовый, который находится по центру приборной панели.

Положение переключающих реле 4, блоков предохранителей 5,

информационный модуль 6 для контроля питания АБС прицепа и других элементов
ABS / PBS в кабине и на панели реле и предохранителей, показанных на
рисунки 71, 75 и 83. Световые индикаторы и переключатели режимов
операции АБС / ПБС установлены на боковой панели (Рисунок 76) и в
нижняя часть панели приборов с правой стороны водителя.

* 1 Автомобили оборудованы ABS / PBS версии «E» f. Wabco.
2 На автомобилях МАЗ датчики устанавливаются на передние колеса

ось и задний мост. В то же время на трехосных автомобилях в антиблокировочной
в режиме скольжения, групповое управление
тормозная способность колес задней и центральной осей соответственно
соответствующую сторону тележки модулятором. Наверняка вам также интересно будет узнать про ремонт редуктора МАЗ 6430.

Содержание

Схема электрическая принципиальная АБС автомобилей семейства МАЗ- 6430.
Схема электрическая принципиальная АБС автомобилей семейства МАЗ- 6430.
АБС тормозов МАЗ
Работа системы
Контрольная проверка системы
1. Предварительная проверка
2. Проверка режимов работы АБС
Возможные неисправности системы АБС и способы устранения
📺 Видео

Видео:МАЗ 5440 клапан блокировки деференциала.Доработка напильником.Скачать

Схема электрическая принципиальная АБС автомобилей семейства МАЗ- 6430.

Схема подключения АБС автомобилей семейства МАЗ-6430 (5440А9-3861204 Е3).

1. Расшифровка обозначений, использованных на чертеже: выпускной клапан модулятора AV; Запорный вентиль модулятора электромобиля; OV-общий выход; кл.31 — «масса» для питания электроники; К, Л — диагностические строки (IS09141); класс З0 ′, класс З0: «+24В» от кнопки отключения массы; cl. 15, п. 15: «+24В» от блока зажигания и отключения КИПиА; кл.57, кл.57 ‘- стоп-сигнал, кл.51 — подсветка.

Контрольные лампы: HL701 — обслуживание CE AS; HL702 — транспортное положение; HL 703 — ось подъемная; HL 704 — пусковое устройство; HL 705 — весовая нагрузка; HL731 — трактор с АБС; HL752 — тяговое усилие; HL755 — прицеп ABC; HL 757 — функционал подключения АБС прицепа.

2. Цвета проводов: B — белый, K — красный, R — розовый, Kch — коричневый, Ch — черный.

3. Пункты, обозначенные пунктирной линией, необязательны.

4. Типы разъемов со стороны проводов.

5. Неуказанное сечение кабеля от 0,75 до 15 мм2.

6. Цвета ниток, не показанные на схеме, розовые.

Видео:РЕНО-МАЗ теория как регулировать клапанаСкачать

АБС тормозов МАЗ

Автомобили могут быть оснащены 4-канальной антиблокировочной тормозной системой (АБС) тормозов 4S / 4M (4 датчика / 4 модулятора) с микропроцессорным блоком управления f. Wabco (Германия) или БПО «Экран» (Беларусь)

Основное назначение системы — автоматическое поддержание оптимального торможения автомобиля без блокировки (заноса) колес, независимо от того, торможение на дороге, скользкая или сухая.

Благодаря этому автомобили приобретают ряд преимуществ:

— повысить активную безопасность за счет обеспечения устойчивости и управляемости при торможении и повышения эффективности торможения автомобиля, особенно на мокрой и скользкой дороге;

— продлить срок службы шин;

— возможность увеличения средней скорости безопасного передвижения.

Кроме того, примененный дизайн АБС ф. Wabco может обеспечить режим ограничения скорости, а АБС БПО «ЭКРАН» обеспечивает хранение и доставку информации об эффективности (среднем замедлении) последнего торможения автомобиля и предаварийных режимах системы за последние 40 секунд. А здесь вы можете прочитать про замену тормозного крана маз 5440.

Расположение элементов системы на шасси автомобиля показано на рис.1.

В состав системы входят 1 индуктивный датчик скорости вращения колес, 2 электропневматических модулятора тормозного давления, установленных в тормозных магистралях перед тормозными камерами задних и передних колес, электронный блок 3, закрепленный на распределительном щите 4, установленном под полкой за бортом сиденье пассажира, реле предохранителей 5 и блок 6.

Диагностический разъем 11 и кнопки 12 и 13 вызова режима диагностики АБС трактора и прицепа расположены под правой крышкой панели приборов (рис. 2).

Контрольные лампы 1, 2, 3 и 4 и переключатели 5, 6 режимов работы АБС установлены на панелях основного и дополнительного щитка приборов (рис. 2).

Сигнальные лампы 1 и 2 (красные) с символом АБС указывают на исправность / неисправность АБС трактора или прицепа, сигнальная лампа 4 (ASR / INF) — служит средством отображения информации о пробуксовке колес, а также о типе и локализация неисправности в системе в режиме диагностики.

При установке «Экран» АБС БПО на указанную лампу также отображается информация об эффективности торможения.

Переключатель 5 предназначен для переключения АБС в специальный режим работы при торможении автомобиля в горной местности (например, при спуске с горы) на дороге, покрытой рыхлым гравием или снегом.

Переключатель 6 используется, когда активен режим Temposet).

На задней балке опоры кабины расположена розетка 12 для подключения кабеля 10 питания АБС прицепа и стояночная розетка 13 (рис. 1).

Расположение электронных элементов и блоков АБС на распределительном щите показано на рис.3 и 4.

Схема подключения элементов АБС БПО «Экран» и АБС ф. Wabco изображена соответственно на рис. 5 и 6.

О том, как устроена работа тормозной системы МАЗ, мы рассказали в статье по ссылке.

Рис. 3. Расположение элементов АБС и электронного блока «Экран» на коммутационном щите

Рис. 4. Расположение элементов АБС и электронного блока f. Wabco на коммутационной плате

Рис. 5. Схема подключения АБС БПО «Экран»

Рис. 6. Схема подключения АБС f. Wabco

Видео:Регулировка давления воздуха в системе .МАЗ.Скачать

Работа системы

При зажигании (повороте ключа зажигания в положение «приборы» происходит проверка контрольных ламп с символом ABS ASR / INF (рис. 2) и зажигания электронного блока и электрических цепей датчиков, модуляторов и коммутационных устройств.

Если система работает нормально, сигнальная лампа ASR / INF гаснет через 2-3 секунды после включения, а сигнальная лампа с символом ABS трактора гаснет, когда автомобиль начинает движение, когда автомобиль достигает скорости 5-7 километров в секунду час. »Сейчас.

При возникновении неисправности в системе или в электрических цепях одного из элементов (датчиков, модуляторов и т.д.) или цепей управления загорается красная сигнальная лампа с символом ABS.

В этом случае питание соответствующих цепей (модуляторов) отключается и тормозная система или нерегулируемый контур АБС тормозной системы работает нормально (от тормозного крана),

Система не требует специального обслуживания, за исключением функциональной проверки и проверки установки датчиков ABS при регулировке или замене подшипников в колесных узлах или замене тормозных колодок (если ступицы были сняты).

Для нормальной работы АБС расстояние (см. Рис. 7 и 8) между статором и ротором датчика не должно превышать 1,3 мм.

Для нормальной работы АБС расстояние между статором и ротором датчика не должно превышать 1,3 мм

Для установки минимального рабочего расстояния между статором и ротором статор датчика необходимо приложить к его концу с усилием 120-140 Н (12-44 кгс) или легким постукиванием неметаллическим предметом (при установке датчика колеса заднего моста через подходящее отверстие в суппорте и заглушку в тормозном щите), сдвиньте стопорную втулку в осевом направлении до упора в венец ротора и поверните ступицу колеса на 2-3 оборота.

Если красная лампочка с символом АБС не гаснет на скорости выше 7-10 км / ч, необходимо проверить установку датчиков в колесных узлах, диагностировать систему с помощью флеш-кодов, перепроверить систему с анализом о возможных неисправностях по таблице или обратитесь на СТО для устранения неисправности.

Читайте также: Клапан вентиляции картера Соната тагаз

Контрольная проверка системы

Управление тестированием состоит из трех этапов: предварительная проверка, проверка рабочего режима и проверка диагностического режима.

1. Предварительная проверка

1.1. Проверить внешним осмотром надежность подключения кабельных устройств, разъемов электронного блока управления, модуляторов, датчиков, а также реле и предохранителей и контрольных ламп АБС.

1.2. Включите кнопку дистанционного выключателя заземления. Поверните ключ зажигания в положение «инструменты». При этом загораются контрольные лампы с символами ABS и ASR / INF и управляющие клапаны модуляторов должны быть активированы на короткое время (определяется на слух.

Если электрическая часть системы в хорошем состоянии, индикатор ASR / INF должен погаснуть через 2-3 секунды.

1.3. Запустить двигатель и довести давление в контурах до нормы (6,9-8,2 кг / см2). Нажмите на педаль тормоза. В этом случае следует задействовать тормоза, утечки воздуха из системы быть не должно.

1.4. Начни водить. На скорости выше 7 км / ч красная сигнальная лампа с символом ABS трактора должна погаснуть (если автомобиль сцеплен с прицепом, сигнальная лампа с символом ABS прицепа также должна погаснуть).

2. Проверка режимов работы АБС

2.1. Основной режим

Управление основным режимом работы АБС осуществляется переключателем 5 (рис. 2) в исходном состоянии (не нажатым). В этом случае необходимо разогнать автомобиль до скорости 35-45 км / ч и произвести резкое торможение на поверхности с высоким (асфальт) и низким (мокрый асфальт, снег, лед) коэффициентом сцепления).

При этом колеса не должны блокироваться (допускается только кратковременная блокировка на скорости ниже 15 км / ч), автомобиль должен замедляться с заданной эффективностью (на сухом асфальте i = 5 м / с2) и характеристикой Должен слышаться шум модуляторов тормозного давления в циклическом режиме выпуска сжатого воздуха из тормозных камер.

Контрольная лампа 1 с символом ABS должна загореться, когда ключ зажигания снова повернут в положение «приборы».

Управление специальным режимом

Управление специальным режимом работы АБС осуществляется аналогично при включении (нажатии) переключателя 5 (рис. 2).

В этом случае красная контрольная лампа 1 должна мигать, а система АБС — в режиме пониженной частоты.

Проверить режим ограничения скорости «Temposet».

Режим активируется при скорости автомобиля не менее 25 км / ч. Для этого после достижения заданной скорости нажмите переключатель 6 (рис. 2) с символом «TSET». В этом случае индикатор должен загореться символом ASR / INF.

Когда скорость движения ниже скорости, на которой был активирован режим Temposet, индикатор ASR / INF не загорается.

Проверить режим диагностики

Проверка работы системы в диагностическом режиме осуществляется в три этапа:

3.1. При включении зажигания из выключенного состояния в положение «инструменты». Одновременно с этим загорается красный светодиод с символом ABS, управляющие электромагнитные клапаны модуляторов (акустические) должны быть активированы (кратковременно).

3.2. В начале движения. Когда скорость автомобиля превышает 7-10 км / ч, красная сигнальная лампа с символом ABS должна погаснуть.

3.3. При нажатии кнопки диагностики 12 (рис. 2) индикатор с символом ASR / INF должен излучать мигающий код, как описано ниже.

1. Специальный режим работы АБС активируется только на время контроля или движения в гористой местности. Затем необходимо деактивировать указанный режим (переключатель 3.

2. При ремонте и устранении неисправностей остановите двигатель и отключите питание системы.

Питание системы отключается, когда зажигание и ключ приборов повернуты в положение «выключено», а переключатель «земля» выключен».

Смотрите также: Рено Логан 8-ми клапанный разъем катушки зажигания

Для временного отключения АБС, например, при одновременном срабатывании колесных тормозов и эффективности торможения с заносом, предохранитель FU10 извлекается из гнезда в блоке предохранителей (рис. 3, 4).

3. Категорически запрещается проводить сварочные работы на автомобиле с установленным электронным блоком. В этом случае электронный блок необходимо выключить и снять с автомобиля.

Если возникают трудности с определением неисправности, проверяют предохранители (рис. 3 и 4), проверяют диагностику системы по флэш-кодам или полную проверку специальным диагностическим тестером.

Видео:Диагностика МАЗ 6430Скачать

Возможные неисправности системы АБС и способы устранения

Симптомы неисправности

— Возможная причина

Средство

При повороте ключа зажигания «приборы» не включают контрольные лампы с символами «ABS» или «ASR / INF»

— Нет или пониженное напряжение в сети автомобиля, нет напряжения блока управления

Проверить сетевое напряжение. Проверить предохранители блока питания «ABS / ASR»

— Неисправные фары или проводка

Заменить неисправную лампу, проверить проводку

— Неисправность блока управления

При повороте ключа зажигания в положение «приборы» сигнальные лампы «ABS» и «ASR / INF» загораются и не гаснут

— Обрыв или короткое замыкание в цепях кабелей или разъемов датчиков, модуляторов или электропневматических клапанов PBS

С помощью тестера проверить цепи датчиков, модуляторов и электропневматических клапанов ПБС, устранить неисправность

При движении со скоростью более 7 км / ч красный свет с символом «ABS» трактора или прицепа не гаснет

— Увеличенный зазор между статором датчика и ротором

Проверить тестером напряжение выходного сигнала датчика, отрегулировать зазор

— Неисправность катушки датчика, обрыв контакта в разъеме для подключения датчика к кабелю, обрыв кабеля

Проверить активное сопротивление датчиков и кабелей, восстановить контакт, заменить датчик.

— Неисправность катушки электромагнитных клапанов модулятора, обрыв контакта в разъеме, неисправен кабель

Проверьте состояние катушек, кабеля и разъема.

— Потеря контакта в коммутационных блоках

— Неисправная проводка или неисправный блок управления

Проверить реле и проводку. Замените дефектные предметы.

После достижения скорости 5-7 км / ч контрольная лампа с символом «ABS» гаснет и начинает мигать с частотой 0,5 Гц

— Переключатель режима работы АБС находится в «замкнутом» состоянии или контакт переключателя замкнут на массу

При торможении загорается красная сигнальная лампа с символом «АБС», АБС работает с перебоями

— Неплотный контакт в замке электрощита, прервана фиксация блока управления

Сбросить контакт, отремонтировать блок управления

— Сломано крепление или увеличился воздушный зазор одного из датчиков колеса

Проверить крепление датчиков, восстановить воздушный зазор

АБС срабатывает при торможении, но одно из колес блокируется

— Потеря смазки и заклинивание роликов расширителя или тормозных колодок

Разобрать колесный блок, устранить неисправность, восстановить смазку.

— Ослаблена или сломана возвратная пружина тормозных колодок

— Неправильное подключение датчиков и модуляторов

Проверить соответствие подключения датчиков и модуляторов

При нажатии на педаль тормоза воздух выходит из атмосферного выхода модулятора

— Уплотнение мембранного клапана на выходе модулятора сломано из-за попадания постороннего тела между седлом клапана и диафрагмой

Замените или разберите модулятор и устраните неисправность, затем проверьте его герметичность.

При нажатии на педаль тормоза загорается желтая сигнальная лампа с символом АБС прицепа.

— Обрыв соединения в разъеме питания АБС прицепа, кабель питания АБС прицепа не подключен или оборван, электроника АБС прицепа неисправна или отсутствует (прицеп не оборудован АБС).

Проверить разъемы и предохранители, подключить исправный кабель и проверить силовую цепь, сигнальные лампы и блок АБС прицепа.