Экскаватор ЭКГ 10 (7 видео)

ЭКГ-10 — это большой гусеничный электрический вращающийся карьерный экскаватор, о чем и говорит аббревиатура (гусеничный карьерный экскаватор). Эта модель разработана Уральским машиностроительным заводом (Уралмаш). Среди всего модельного ряда гусеничный экскаватор ЭКГ-10 является одной из самых производительных машин. Высокая мощность модели позволяет использовать технику на более трудоемких земляных работах, так как для этого типа требуется исключительно мощное оборудование.

Содержание

Назначение
Отличительные особенности
Технические характеристики
Ковш
Двигатель
Расход топлива
Ходовая часть
Габаритные размеры
Устройство
Кабина
Дополнительное оборудование
Модификации
Преимущества и недостатки
🔍 Видео

Видео:Работа машиниста экскаватора ЭКГ-10Скачать

Назначение

Устройство используется при погрузочных работах и при извлечении горных пород из грунта. Он также облегчает подъем тяжелых элементов при возведении крупных сооружений, промышленных зданий. Основные области использования:

угольная промышленность;
горнодобывающая промышленность;
черная и цветная металлургия;
здание.

Машина находит применение при выравнивании грунта и транспортировке материалов.

Видео:Карьерный экскаватор ЭКГ-10 погрузка породы в БелАЗСкачать

Отличительные особенности

Наиболее выдающимися особенностями этой модели являются следующие:

В процессе подъема ковша усилие автоматически уравнивается.
Благодаря лебедке подъема стрелы значительно упростился процесс ремонтно-монтажных работ.
Основные механизмы бульдозера были снабжены башмачными тормозами с пневматическим приводом, которые служили для разжима башмаков.
Экскаватор оснащен сварным литым ковшом с саморегулирующимися клиновидными держателями зубьев, расположенными на передней режущей кромке. Дно ковша в свободном падении с разнесенными петлями, что исключает динамический контакт с ручкой.
Для повышения эффективности работы оборудования при съеме крупногабаритных и плохо взорванных пород с тяжелых забоев производитель оснастил модель реечным механизмом зажима с цельносварной стрелой коробчатого сечения и двумя рукоятями-балками.
Благодаря избыточному давлению в кузове, которое достигается с помощью вентиляционных установок, все элементы и механизмы надежно защищены от пыли и других мелких частиц.
Рукоятка и стрела экскаватора изготовлены из стали повышенной прочности, а другие не менее важные элементы – из легированной стали.
В модели ЭКГ-10 применена автоматическая система смазки, что позволило значительно снизить затраты на содержание техники.
Экскаватор имеет двухгусеничную ходовую часть с отдельным приводом на каждую гусеницу. Гусеница имеет открытый тип низкой опоры, что обеспечивало больший доступ к этим элементам при проведении ремонтных работ. Гусеницы имеют встроенные гидроцилиндры, посредством которых происходит натяжение гусениц.
Маршевые двигатели были дополнены принудительной вентиляцией.
Основные механизмы экскаватора оснащены индивидуальным регулируемым электроприводом.

Видео:ЭКГ-10 кабинаСкачать

Технические характеристики

Землеройно-погрузочные процессы имеют хорошую производительность машины. ЭКГ 10 Технические характеристики:

вместимость ковша — 10 м3;
эксплуатационная масса – 395 тонн;
масса конструкции — 334 тонны;
масса ковша – 16,2 тонны;
максимальная высота сброса — 6,7 м;
максимальный вылет при разгрузке – 14,5 м;
максимальная высота копания – 10,3 м;
максимальный радиус копания – 14,5 м;
свободное пространство под платформой – 2,7 м;
удлинитель стрелы – 13,8 м;
длина ручки – 11,1 м;
средняя сила давления на поверхность — 166 кПа;
грузоподъемность — 100-140 тонн;
высота относительно кабины – 8,6 м.

Ковш

Тип устанавливаемого ковша — обратная лопата.
Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша 4,6 куб.м
Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша составляет 11,5 куб.

Двигатель

Для осуществления процессов работы и движения экскаватор оборудован механизмами напора, перемещения, поворота, подъема. Эти основные механизмы и система открывания ковша приводятся в действие приводами постоянного тока. Аксессуары приводятся в действие двигателями переменного тока. Энергия преобразуется с помощью преобразователя-генератора и понижающего трансформатора.

Основную роль генераторного устройства играет двигатель с возбуждением от тиристоров.

Тип установленного двигателя – электродвигатель с возбуждением от тиристоров.
Номинальная выходная мощность: 800 киловатт/1000 лошадиных сил.
Мощность трансформатора 160 киловольт-ампер.

Расход топлива

В зависимости от цели применения экскаватор потребляет разное количество энергии. При использовании машины для добычи и дробления полезных ископаемых массой 1 т объем потребляемой электроэнергии составляет 1,46 кВтч.

Ходовая часть

Ходовая часть содержит зубчатый венец и роликовый круг, служащие для крепления поворотной платформы. Центральная цапфа соединяет тележку с платформой, а также служит основанием для технических систем. Ходовая часть оснащена гидроприводом, регулирующим работу муфт цепного тормоза.

Экскаватор движется благодаря гусеничным рамам, оснащенным гусеничными цепями с колесами. Ходовая часть расположена в задней части.
Компрессорный комплект подает сжатый воздух для тормозной системы напорного, поворотного устройства, лебедки.
Рукоять изготовлена из прочной штампованной трубы. В основании рукояти возвратный полублок с твердой поверхностью. На конце рукоятки установлен двухсторонний амортизатор, который помогает предотвратить вращение машины.

Аксессуар-куб состоит из двух стенок, дна, качелей и блока. Корпус втулки соединен с днищем и коромыслом с помощью пальцев. Крепление ковша крепится прочными болтами и фиксированными фланцевыми креплениями. На стыках исключаются зазоры и перемещение элементов под нагрузкой. Стрела и ковш перемещаются с помощью седельного подшипника, который имеет регулируемые верхние и боковые ролики, указывающие на назначение стрелы.

В машине нет коробки передач. Поэтому движение выполняется с одинаковой скоростью.

Габаритные размеры

Параметры	Электрокардиограмма-10
Длина стрелы, м	13,85
угол стрелы, рад (градусы)	0,785 (45)
Наибольший радиус копания, м	18.40
Высота копания при наибольшем радиусе копания, м	8.14
Наибольший радиус копания на уровне стопы, м	12.60
Максимальная высота копания, м	13.50
Максимальная высота выброса, м	8,60
Радиус выброса при наибольшей высоте выброса, м	15.40
Максимальный радиус выброса, м	16.30
Высота выброса при наибольшем радиусе выброса, м	5,70
Радиус, описываемый хвостом, м	7,78
Свободное пространство под поворотным столом, м	2765
Ход рукояти, м	4,55
Ширина кузова, м	6.50
Габаритная ширина экскаватора, м, с шириной гусеницы, мм:
1400	8,39
1100	8.24
Высота экскаватора без стрелы, м	11 555
Длина пути, м	7,95-8,23
Ширина гусеничной цепи, м	1,1 или 1,4
Ширина колеи, м, с шириной колеи, мм:
1400	6,98
1100	6,68

Конструктивная длина гусеничной платформы составляет 8200 миллиметров.
Наименьший радиус поворота задней части платформы составляет 7780 миллиметров.
Наименьший зазор под поворотной платформой составляет 2770 миллиметров.
Ширина фундаментов (вариант 1) 900 миллиметров.
Ширина фундаментов (вариант 2) 1100 миллиметров.
Ширина ботинок (вариант 3) – 140 миллиметров.
Длина стрелы – 13860 миллиметров.

Видео:ЭКГ 10Скачать

Устройство

По сравнению с предыдущими моделями эта техника имеет много характерных отличий. Что сразу бросается в глаза, так это удлиненные рабочие органы, которые особенно удобны при прокладке первичных траншей или сообщении с транспортными средствами, расположенными на более высоком уровне.

Экскаватор состоит из следующих компонентов:

проигрыватель;
ходовая часть;
ручка с нажимным устройством;
ковш;
стоять на двух опорах;
разобраться.

ЭКГ-10 способен справиться со всеми трудностями, в том числе и с породами пятой категории плотности. Конструкция экскаватора имеет низкоопорную гусеничную ходовую часть, позволяющую технике преодолевать уклоны до 12 градусов.

Следует отметить, что прототипом гусеничного экскаватора ЭКГ-10 послужили зарубежные модели таких производителей, как Bucyrus и Marion. Эти модели были закуплены в середине 1930-х годов главным правительством СССР. В дальнейшем они послужили основой для создания и развития большого количества механических лопат. Поэтому многие отечественные модели имеют некоторое сходство с зарубежными. Поэтому ЭКГ-10 имеет некоторые элементы, которые полностью аналогичны моделям Marion 37, Marion 4160, Marion 4120, Bucyrus 50V и Bucyrus 120V.

Производитель предусмотрел несколько вариаций снаряжения, которые были специально рассчитаны на работу с определенными погодными условиями. Такие машины в конце индекса получали буквенное обозначение. Рассмотрим это подробнее:

Обозначение «У». Указывает, что оборудование было специально разработано для использования в умеренном климате. Температурный диапазон, в котором экскаватор полностью работоспособен, составляет от минус 40 градусов Цельсия до плюс 40 градусов Цельсия.
Обозначение «ХЛ». Эта техника наиболее устойчива к экстремальным температурам, а сама аббревиатура означает морозостойкая. Максимальная температура, при которой машина нормально работает, составляет минус 60 градусов по Цельсию.
Обозначение «С». Машины с таким обозначением часто используются при работе в северных регионах, так как они выдерживают температуру окружающего воздуха от минус 50 градусов Цельсия до плюс 40 градусов Цельсия.
Обозначение «Т». Эта техника предназначена для эксплуатации в условиях тропического климата при температуре от минус 20 градусов Цельсия до плюс 55 градусов Цельсия.

Конструкция ЭКГ-10 состоит из поворотного стола, оснащенного парой специальных механизмов; ходовая часть; рабочее оборудование, в состав которого входят стрела с напорным механизмом, ковш, механизм открывания ковша, двуногая полка и рукоятка.

Основными элементами экскаватора являются ходовая часть, корпус противовеса, поворотная рама и корпус стрелы. Все это представляет собой сварную металлоконструкцию из листов и отливок. Основная рама, оснащенная корпусом противовеса, служит основанием для поворотной платформы. Эта рама имеет две специальные площадки, расположенные по бокам. В корпусе вертушки производитель разместил два редуктора, отвечающих за поворот конструкции, трансформатор, лебедку подъема стрелы, специальное распределительное устройство высокого напряжения и компрессорную установку, за счет которой работает пневмосистема.

Кузов противовеса имеет пять узлов машинного переоборудования. В нижней части поворотной платформы находится лебедка, отвечающая за подъем и опускание стрелы экскаватора. Для увеличения срока службы машины производитель надежно закрыл все основные механизмы одним корпусом, что позволило защитить эти элементы от различных воздействий окружающей среды. При ремонте техники это решение не вызовет особых затруднений, так как большая часть корпуса состоит из съемных панелей, что обеспечивает не только полный доступ к механизмам и узлам, но и позволяет без проблем заменять крупные узлы спец. Передняя часть вертушки традиционно состоит из поста управления и кабины водителя,где сосредоточена аппаратура управления и органы управления экскаватором.

Вся надстройка устанавливалась на ходовую часть посредством зубчатого венца и каткового круга (поворотный механизм) и соединялась с ним центральной цапфой. Здесь же установлена вся рабочая команда модели.

Ходовая часть ЭКГ-10 состоит из сварной ходовой части, на которой с обеих сторон установлены гусеничные рамы, гусеничные цепи, а также натяжные и опорные колеса. Работа гусениц осуществляется посредством специальной ходовой части, расположенной на задней стенке.
Имеющаяся на экскаваторе пневматическая система была установлена не просто так. Благодаря этой системе приводятся в действие такие элементы, как тормоза механизма нагнетания и поворота, а также лебедка подъема стрелы. Но помимо этого в технике также использовалась гидравлическая система, установленная на шасси. Позволяет регулировать работу гусеничных муфт и тормоза ходовой части.

Кабина

Изнутри кабина устроена довольно просторно. Широкое поле зрения обеспечивает хороший обзор для оператора. Сиденье регулируется с помощью стационарного пульта дистанционного управления. Благодаря наличию звуко- и виброизоляции для оператора созданы комфортные условия работы. Для работы в жарком климате предусмотрен кондиционер, а в холодном климате обогреватель.

Видео:Первый электрический экскаватор ЭКГ-20 презентовали на ГОКе "Павлик"Скачать

Дополнительное оборудование

Экскаватор может комплектоваться дополнительными устройствами:

ковши разной емкости – 8 м3, 12,5 м3, 16 м3;
гидравлический молот.

Экскаватор ЭКГ 10 может быть преобразован в модификацию ЭКГ 8УС путем замены рабочего оборудования. Вместимость ковша модификации 8УС составляет 8 м3.

Видео:ЭКГ 35 самый большой российский экскаватор данного типа.Скачать

Модификации

Помимо базовой модели экскаватора, существует также несколько модифицированных версий:

Модификация ЭКГ-10В. Эта машина оснащена усовершенствованным ковшом с ударными зубьями, которые приводятся в действие пневматической системой экскаватора. Благодаря такому оборудованию экскаватор может самостоятельно справиться практически с любым типом породы и разрыхлить ее.
Модификация ЭКГ-10Р. В этой версии также был заменен ковш, но в данном случае с большей вместимостью. Объем нового ковша составляет 8 кубометров, что позволяет выполнять достаточно большой объем работ в короткие сроки. В связи с этим производитель увеличил подъемную силу на 10 000 килограммов. Дополнительное оборудование включает в себя рядную лебедку подъема стрелы, а на поворотную платформу устанавливаются специальные кронштейны для рядного или планетарного редуктора.
Модификация ЭКГ-10М. Отличительной чертой данной модификации является удлиненный ковш, вместимость которого увеличена до 11,5 куб. Изначально эта версия разрабатывалась для работы в угольных шахтах, так как ковш был доработан под конкретные условия работы.

Видео:ЭКГ-5А. Тест-драйв экскаватораСкачать

Преимущества и недостатки

Техника имеет следующие преимущества:

перемещение малоопорного оборудования за счет индивидуальных приводов для гусениц;
возможность регулировки натяжения гусениц;
отслеживать ремонтопригодность устройства;
гидроцилиндры и компрессор повышают динамику устройства;
комфортабельный салон;
диммируемый электропривод для каждого основного светильника;
при подъеме ковша усилие стабилизируется в автоматическом режиме;
пневматическая тормозная система;
легированная сталь используется при изготовлении большинства единиц оборудования;
дно ведра не соприкасается с ручкой;
автоматическая смазка основных узлов;
высокая производительность.

Из недостатков можно выделить невозможность быстрого перемещения на дальние расстояния.