Электросхема КамАз 43118

КАМАЗ 43118 является достаточно новым автомобилем. Он выпускался с 2011 по 2016 год. За это время автомобиль стал одной из самых продаваемых моделей Камского автозавода. А в 2017 году он стал самым продаваемым грузовиком в России.

Видео:Заброшенный Камаз 43118, начинаем ремонт!!!Скачать

КамАЗ 43118 — технические характеристики

КАМАЗ-43118 — полноприводный грузовик с колесной формулой 6 × 6. Этот автомобиль обладает высокой проходимостью и стал незаменим в отдаленных районах России. Кроме того, обладая грузоподъемностью 10 тонн, машина является базой для большого количества различной специальной техники, особенно кранов.

КАМАЗ-43118 имеет следующие размеры (в мм):

• Высота — 3455;
• Клиренс — 385;
• Ширина — 2500;
• Колесная база — 3960+1320.
• Длина — 8,580;

Автомобиль оснащен дизельным двигателем КАМАЗ-740.30-260, который соответствует экологическим нормам Евро-2. Этот привод производится по формуле V8. Его рабочий объем составляет 10,85 л, он оснащен турбокомпрессором и развивает мощность 260 л.с.

Двигатель позволяет развивать максимальную скорость 90 км/ч.

Собственный вес грузовика составляет 10400 кг. Вес полностью загруженного грузовика может достигать 20700 кг.

Видео:КТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ПРИДУМАЛ!? НОВЫЙ КАМАЗ 43118Скачать

Состав электрооборудования КамАЗ

Электрооборудование КамАЗ-43118 включает в себя следующие системы:

• Системы отопления;
• Система стеклоочистителей ветрового стекла;
• Инструментарий;
• Начало.
• Электромонтаж;
• Освещение;
• Световая сигнализация;
• Звуковые сигналы тревоги;

Каждая из этих систем имеет свою схему, которая будет показана ниже. И мы начнем с электромонтажа.

Видео:Ремонт Камаза 43118. Замена сальника воздушной подкачки.Скачать

Система электроснабжения автомобиля КамАЗ-43118

Эту систему можно считать основной системой питания грузовика, благодаря ей грузовик получает электроэнергию во время работы двигателя. Общая схема энергосистемы показана ниже:

Цифры на рисунке означают:

1. реле отключения генераторного поля;
2. генератор переменного тока;
3. блок предохранителей;
4. реле стартера;
5. стартер;
6. батареи;
7. заземляющий выключатель;
8. кнопка главного выключателя дистанционного аккумулятора;
9. Реле двигателя отопителя;
10. Амперметр;
11. 13.3722 (7.5A) предохранителей;
12. Предохранитель PR310 (10A);
13. Выключатель приборов и стартера;

I. к терморегулятору PFC

Краткое пояснение к схеме:

Источником энергии для этой системы является генератор переменного тока (2) и две батареи (6), соединенные последовательно. Отрицательная клемма аккумулятора, как и во всех автомобилях, соединена с корпусом. Однако, в отличие от легковых автомобилей, в КАМАЗе он подключается через специальный дистанционно управляемый выключатель заземления (7).

Под номером 1 на схеме находится реле отключения обмотки возбуждения генератора. Это реле должно размыкать цепь при работе электролюминесцентного устройства (EFU), отвечающего за запуск двигателя при низких температурах.

При работающем двигателе и включенном зажигании (на схеме прибор зажигания обозначен цифрой 13) цепь, ведущая к дистанционному главному выключателю батареи (8), разомкнута. Это необходимо для того, чтобы двигатель не был выключен случайно или в результате неисправности.

Далее мы рассмотрим цепь сигнальной лампы:

Видео:КАК отличить ВОЕННЫЙ КамАЗ ? 43118 сайгак с хранения 5350, 53504, 43114, 4310Скачать

Электросхема световой оповестительной сигнализации

Эта система управляет задними стоп-сигналами и сигналами поворота. Он служит для предупреждения других участников дорожного движения о маневрах, выполняемых грузовиком. Общая схема системы показана на рисунке ниже:

Цифры на схеме обозначают:

1. левая лампа;
2. правая лампа;
3. реле указателей и аварийных огней;
4. Предохранитель PR 119 (6A);
5. Выключатель света;
6. Предохранитель 13.3722 (7,5A);
7. Предохранитель PR 310 (10A);
8. Выключатель света;
9. Указатель направления вправо
10. левый индикатор;
11. Задний левый фонарь
12. Правый фонарь заднего хода
13. выключатель стоп-сигнала
14. переключатель электромагнитного клапана прицепа
15. Реле сигнала торможения;
16. сирена (зуммер);
17. 18, 19 — переключатели для индикации потери давления в резервуарах пневматических тормозных цилиндров;

1. выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы;
2. выключатель системы стояночного тормоза реле прерывателя
3. выключатель фонаря заднего хода
4. Лампа заднего хода;
5. Розетка для прицепа 24 В;
6. выключатель сигнализации блокировки межосевого дифференциала;
7. 27, 28 — сигнальные устройства;

1. Индикатор засорения масляного фильтра;

I. для выключателя приборов и стартера;

II. к индикатору температуры охлаждающей жидкости;

III. к тахометру;

IV. к спидометру.

Эта схема включает в себя следующие подсистемы:

• Контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала,
• стояночная тормозная система;
• Индикаторные лампы указателей поворота автомобиля и прицепа;
• Контрольные лампы в сборе,
• Система предупреждающих ламп;
• Лампы указателей поворота
• Индикаторы торможения (стоп-сигналы);
• Падение давления воздуха в контурах пневматического тормоза;

Система также включает в себя ряд переключателей и реле.

Краткое пояснение к диаграмме. Цифра 8 обозначает хорошо известную «аварийную остановку». Это означает, что данный переключатель активирует все сигналы поворота одновременно.

Сами указатели поворота в стандартном режиме включаются комбинированным переключателем, обозначенным на схеме цифрой 5. Их прерывистое свечение обеспечивается специальным реле (3).

Водитель наблюдает за работой самих указателей поворота с помощью сигнальных ламп (26), причем машина и прицеп имеют разные сигнальные лампы.

Тормозной сигнал для остановки поступает от пневмоэлектрического датчика (13). Сигнал от него направляется через промежуточное реле (15) и затем на стоп-сигнал. Обратите внимание, что цепь останова подключена через амперметр и не подключена к муфте приборов и выключателю стартера. Это необходимо для того, чтобы стоп-сигналы включались даже при выключенном зажигании.

Следует знать, что стоп-сигнал загорается также при включенном стояночном тормозе — ручном тормозе. Датчик, обозначенный 20 на схеме, отвечает за активацию стопоров при задействовании ручного тормоза. При включении стояночного тормоза стоп-сигналы загораются прерывисто. Это обеспечивается реле выключателя (21).

Видео:Ремонт переднего моста КамАЗ 43118. Часть первая.Скачать

Система наружного и внутреннего освещения КамАЗ-43118

Помимо внешнего освещения, эта система также отвечает за освещение интерьера салона. Он включает в себя следующие устройства:

• лампочки для бардачка и спального отсека;
• лампочка для инструментов;
• задние фонари;
• Лампа освещения кабины;
• противотуманные фары;
• индикаторная лампочка под капотом;
• фары;
• ручной фонарь.
• Фары;

Это имеет следующую схему:

1. правая противотуманная фара
2. фара; левая противотуманная фара;
3. правая фара
4. лампа в перчаточном отделении;
5. выключатель света
6. выключатель для освещения вагона;
7. Выключатель света для освещения железнодорожного вагона;
8. Реле двигателя отопителя;
9. Левый фонарь кабины
10. Правый фонарь кабины;
11. Левая фара
12. выключатель противотуманных фар
13. реле стоп-сигналов
14. переключатель электромагнитного клапана прицепа;
15. задний правый фонарь
16. задний левый фонарь
17. передняя правая фара
18. передняя левая фара
19. выключатель света;
20. 13.3722 (7,5A) предохранитель;
21. Предохранитель PR 310 (10A);
22. выключатель освещения приборов;
23. индикаторная лампа под капотом;
24. выключатель аварийной световой сигнализации;
25. гнездо для переносной лампы;
26. 7-контактный разъем;
27. датчик давления масла
28. указатель уровня топлива
29. спидометр
30. тахометр;
31. указатель температуры охлаждающей жидкости
32. амперметр;
33. манометр;

I. для переключателя приборов и двигателя стартера

Все приборы, за исключением лампы освещения перчаточного ящика, подключены по однопроводной схеме. Что касается лампы освещения перчаточного ящика, ее отрицательная клемма подключена к блоку предохранителей.

Читайте также: T 150 какой двигатель

Что касается фар ближнего и дальнего света (номера 3,11), габаритных огней, противотуманных фар (1,2), то они включаются и выключаются комбинированным переключателем (19), подключенным к амперметру.

Фары ближнего света и противотуманные фары имеют термометаллические предохранители PR310, которые защищают их от короткого замыкания. Ходовые огни имеют свои собственные предохранители.

Дренажные цепи и лампы подсветки приборов также защищены от короткого замыкания термобиметаллическими предохранителями типа 13.3722.

Видео:Блокировки мостов на камаз 43118, Реанимируем!!!!Скачать

Система контрольно-измерительных приборов

Как следует из названия, система КИП состоит из ряда индикаторов, измерительных приборов и преобразователей. Индикаторы расположены на приборной панели, а датчики — в различных компонентах.

Электрическая схема системы выглядит следующим образом:

Цифры на диаграмме обозначают:

1. индикатор уровня топлива;
2. Индикатор уровня топлива;
3. fuse 13.3722 (7.5 A);
4. индикатор температуры охлаждающей жидкости;
5. индикатор перегрева охлаждающей жидкости
6. манометр давления масла;
7. манометр давления масла;
8. манометр давления масла;
9. 11 — узлы индикаторных ламп;
10. индикатор температуры охлаждающей жидкости;
11. генератор переменного тока;
12. тахометр
13. спидометр
14. датчик спидометра;

I. для приборной муфты и выключателя стартера

Видео:Ремонт переднего моста КамАЗ 43118. Часть третья.Скачать

Электрическая схема отопительной системы, систем звуковой сигнализации и стеклоочистки

Эта система отвечает за работу системы отопления автомобиля, обычно называемой отопителем. Кроме того, он питает стеклоочистители и звуковой сигнал. Схема этой системы выглядит следующим образом:

1. мотор отопителя;
2. выключатель двигателя отопителя
3. стеклоочиститель;
4. Реле двигателя отопителя;
5. Предохранитель 13.3722 (7,5A);
6. Предохранитель PR 310 (10A);
7. Выключатель омывателя;
8. Переключатель стеклоочистителя,
9. Переключатель стеклоочистителя;
10. Выключатель света, комбинированный выключатель света;
11. сирена (зуммер);
12. рог;
13. передача акустических сигналов;

I. к клемме AM выключателя приборов и выключателя стартера;

II. к замыкающей клемме выключателя приборов и выключателя стартера;

Видео:КАМАЗ 43118 смазываем Ступичный подшипники не снимая полуосиСкачать

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (схемы)

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудование автомобилей состоит из следующих систем: электропитания, световых сигналов, внешнего и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов; отопления, стеклоочистителя и звуковой сигнализации, запуска двигателя.

Электрические схемы этих систем и их описания приведены ниже. На схемах номера проводов и их цвета указаны рядом с символом электрического устройства: B — белый; D — синий; G — желтый; 3 — зеленый; K — красный; BF — коричневый; O — оранжевый; P — розовый; S — серый; F — фиолетовый; B — черный.

Сеть (рис. 323) используется для подачи питания к потребителям электроэнергии при работающем двигателе. Источниками питания являются две батареи 6, соединенные последовательно, генераторная установка 2, соединенная параллельно с батареями. Отрицательный полюс батарей соединен с шасси автомобиля через дистанционно управляемый переключатель заземления 7.

Схема оснащена реле 1, которое разрывает цепь обмотки возбуждения генератора при работе EFU. Кроме того, когда ключевой выключатель 13 находится в положении работы приборов и стартера, ток не подается на кнопку 8 дистанционного главного выключателя, что предотвращает случайное отключение заземления при работающем двигателе (отключение аккумулятора может произойти только тогда, когда генератор отключен от электросистемы, а ключевой выключатель и стартер находятся в нейтральном положении).

Система световой сигнализации (рис. 324) призвана предупреждать водителей других транспортных средств о необходимости поворота или торможения, а также сигнализировать о состоянии агрегатов транспортного средства, влияющих на безопасность движения.

Система световой сигнализации включает в себя: сигнальные лампы аварийной сигнализации, лампы аварийного торможения, указатели поворота и контрольные лампы автомобиля и прицепа, контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала, стояночной тормозной системы, потери давления воздуха в пневматических тормозных контурах, объединенных в комплекты контрольных ламп, а также соответствующие выключатели, переключатели и реле.

Переключатель 8 сигнальных огней опасности обеспечивает одновременное включение всех указателей поворота в прерывистом режиме. Загорается индикаторная лампочка, встроенная в рукоятку выключателя; индикаторные лампы в корпусе индикатора могут не загораться. Сигналы поворота включаются комбинированным переключателем 5, когда выключатель приборов и выключатель стартера находятся в рабочем положении. Контактно-транзисторное реле-переключатель 3 обеспечивает прерывистую работу указателей поворота автомобиля и прицепа; работа указателей поворота отображается лампами (отдельно для автомобиля и прицепа) в блоке контрольных ламп 26.

Сигнал торможения в задних фонарях активируется при срабатывании тормозной системы автомобиля. Это приводит к замыканию контактов пневмоэлектрического преобразователя сигнала торможения 13, активируя промежуточное реле 15 сигнала торможения и зажигая сигнальные лампы задних фонарей. Цепи сигнала торможения подключаются к источнику питания через амперметр, минуя выключатель панели приборов и выключатель стартера.

Сигнал торможения также активируется при включении стояночного тормоза. Это приводит к замыканию контактов датчика 20, установленного в цепи III пневматического тормозного привода, и загоранию сигнальной лампы. В цепи питания сигнальной лампы системы стояночного тормоза установлено переключающее реле 21, которое вызывает прерывистое свечение лампы. В то же время цепи ламп задних стоп-сигналов замыкаются через промежуточное реле. Наружное и внутреннее освещение (рис. 325) служит для обеспечения безопасности автомобиля и освещения рабочей зоны водителя. Система наружного и внутреннего освещения включает в себя фары, противотуманные фары, фары, задние фонари, подсветку под капотом, подсветку перчаточного ящика, гнезда для подсветки приборов, подсветку кабины и переносной свет.

Все потребители подключены к источнику питания по однопроводной схеме, за исключением лампы освещения перчаточного ящика 4, отрицательная клемма которой подключена к панели предохранителей. Фары ближнего и дальнего света 3 и 11, противотуманные фары 1 и 2 и габаритные огни включаются комбинированным выключателем 19 непосредственно от сети через амперметр.

Цепи ближнего света и противотуманных фар защищены термобиметаллическими предохранителями PR310 в панели предохранителей. Цепь фары дальнего света защищена отдельным предохранителем того же типа. Цепь маркерных и приборных огней защищена автоматическим термобиметаллическим предохранителем типа 13.3722. Система приборов (рис. 326) служит для контроля работы узлов и отдельных компонентов автомобиля и определения скорости движения. Приборы состоят из индикаторов и указателей скорости.
Манометры состоят из измерительных приборов и датчиков. Все датчики установлены на приборной панели в кабине водителя, датчики расположены на шасси и блоках двигателя.

Приборы электрически соединены по одной схеме проводов. Отрицательная клемма приборной панели соединена с заземлением шасси, а датчики подключены параллельно через выключатели приборов и стартера.

Рис. 323 . Электрическая схема системы электропитания: 1 — реле отключения возбуждения генератора; 2 — генератор; 3 — блок предохранителей; 4 — реле стартера; 5 — стартер; 6 — аккумулятор; 7 — заземлитель; 8 — дистанционный главный выключатель аккумулятора; 9 — реле двигателя отопителя; 10 — амперметр; 11 — предохранители 13. 3722 (7,5 A); 12 — предохранитель PR310 (10 A); 13 — выключатель приборов и стартера; I — терморегулятор EFU

Рис. 324: Электрическая схема системы световой сигнализации: 1, 2 — левая и правая фары; 3 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 4 — предохранитель PR 119 (6 A); 5 — выключатель комбинированного света; 6 — предохранитель 13. 3722 (7,5 А); 7 — предохранитель ПР 310 (10 А); 8 — выключатель аварийного освещения; 9, 10 — правый и левый указатели поворота; 11, 12 — задний левый и правый; 13 — выключатель сигнала торможения; 14 — выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15 — реле сигнала торможения; 16 — звуковой сигнал (зуммер); 17, 18, 19 — выключатели сигнализации падения давления в воздушных резервуарах тормозных механизмов; 20 — выключатель сигнализации стояночной тормозной системы; 21 — выключатель стояночной тормозной системы; 22 — выключатель фонаря заднего хода; 23 — фонарь заднего хода; 24 — розетка для прицепа 24 В; 25 — выключатель блокировки межосевого дифференциала; 26, 28 — указатели поворота; 27 — выключатель индикатора засорения масляного фильтра; I — выключатель приборов и стартера; II — указатель температуры охлаждающей жидкости; III — указатель счетчика оборотов; IV — указатель спидометра

Подробнее: КАМАЗ 5511.

Рис. 325 Электрическая схема системы наружного и внутреннего освещения: 1, 2 — правая и левая противотуманные фары; 3, 11 — правая и левая фара; 4 — перчаточный ящик; 5 — выключатель света; 6 — автомобильный фонарь; 7 — выключатель света; 8 — реле отопителя; 9, 10 — левый и правый салонный фонарь; 12 — выключатель противотуманных фар; 13 — реле стоп-сигналов; 14 — выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15, 16 — правый и левый задние фонари; 17, 18 — правая и левая фары; 19 — выключатель света; 20 — предохранитель 13. 3722 (7,5 A); 21 — предохранитель PR 310 (10 A); 22 — выключатель освещения приборов; 23 — лампа под капотом; 24 — выключатель аварийного освещения; 25 — гнездо для переносной лампы; 26 — семиконтактный разъем; 27 — указатель давления масла; 28 — указатель уровня топлива; 29 — спидометр; 30 — тахометр; 31 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 32 — амперметр; 33 — манометр; I — для выключателя приборов и стартера

Рис. 326: Электрическая схема системы КИП: 1 — указатель уровня топлива; 2 — датчик указателя уровня топлива; 3 — предохранитель 13.3722 (7,5 A); 4 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 6 — датчик аварийного давления масла; 7 — указатель давления масла; 8 — указатель давления масла; 9, 11 — контрольные лампы; 10 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 — генератор; 13 — тахометр; 14 — спидометр; 15 — датчик спидометра; I — к выключателю приборов и стартеру

Система отопления предназначена для поддержания оптимального температурного режима в салоне при понижении температуры окружающей среды. Электродвигатели 1 (рис. 327) заставляют воздух проходить через отопитель кабины. При установке электродвигателей необходимо обращать внимание на направление вращения их валов. В системе используется реверсивный электродвигатель ME 250. При подключении положительного полюса источника напряжения к красному проводу электродвигателя включаются правые витки, а отрицательного полюса — левые. Двигатели подключаются параллельно или последовательно и могут работать в двух режимах. Управление режимом работы осуществляется с помощью клавишного переключателя, расположенного в кабине. Система звуковой сигнализации включает в себя пневматические и электроакустические сигналы 12 (см. рис. 327) для обеспечения безопасности движения и звуковой сигнал 11 (зуммер), сигнализирующий об аварийном падении давления в пневматических тормозных контурах автомобиля, для внутренней сигнализации в кабине.

Пневматический звуковой сигнал включается нажатием кнопки, расположенной справа от комбинированного переключателя освещения.

При давлении воздуха в пневматической системе 392,3. 686,5 кПа (4. 7 кгс/см2 ) звук должен быть чистым.

Электрические гудки 12 расположены под кабиной, на передней поперечине рамы, и приводятся в действие перемещением рукоятки комбинированного переключателя вверх; гудки 12 питаются от промежуточного реле

реле 13, установленное на нижней приборной панели.

Сигнал 11 расположен под панелью приборов и включен в цепь предупреждения о падении давления воздуха в тормозной системе. Этот сигнал подключается к земле автомобиля через сигнальные лампы и датчики падения давления воздуха и подается одновременно с загоранием любой из четырех сигнальных ламп, указывающих на падение давления воздуха в одном из контуров.

Схема системы запуска двигателя показана на рисунке 100.

Схемы автомобилей с электрооборудованием моделей 5320 и 55102 отличаются наличием на модели автомобиля дополнительного механизма подъема платформы электрооборудования. 55102:

— два электромагнитных клапана подъема и опускания;

— электромагнитный клапан распределителя гидравлической системы;

— электромагнитный клапан для отбора мощности;

— Выключатель коробки отбора мощности;

— Переключатель распределителя гидравлической системы;

— переключатель механизма подъема платформы.
В отличие от автомобильных мод. 55102 в моде отсутствуют следующие элементы. 55111 отсутствует:

— идентификационные лампы и их выключатели;

— электромагнитный клапан пневматического рожка;

— электромагнитный клапан распределителя гидравлической системы и его выключатель.

На тракторном агрегате мод. 53212, в отличие от автомобильного мод. 5320 установлены:

— плафон для напольного освещения (опционально);

— переключатель приборов и стартер с защитой от угона.

На тракторном прицепе мод. 5410 по сравнению с моделью. 5320 имеет дополнительный пол и освещение седельно-сцепного устройства.

Тягач модели 54112, в отличие от грузовика 5420, имеет дополнительный плафон для освещения спального места. Модель 54112, в отличие от модели 5410, имеет выключатель освещения приборной панели и лампу стартера. Модель 5410 имеет переключатель для стартера и противоугонную функцию приборной панели.

Рисунок 327: Электрическая схема систем обогрева ветрового стекла, звукового сигнала и стеклоочистителя: 1 — мотор отопителя; 2 — выключатель мотора отопителя; 3 — стеклоочиститель; 4 — реле мотора отопителя; 5 — предохранитель 13. 3722 (7,5 A); 6 — предохранитель PR 310 (10 A); 7 — переключатель очистки ветрового стекла; 8 — переключатель очистки ветрового стекла, 9 — стеклоочиститель; 10 — переключатель комбинированного освещения; 11 — зуммер; 12 — звуковые сигналы; 13 — реле зуммера; I — к клемме AM переключателя приборов и стартера; II — к клемме KZ переключателя приборов и стартера; III — к реле индикации торможения; IV — сигнальная колодка

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ

Все схемы имеют одинаковый перечень элементов, расположение элементов на электрических схемах может незначительно отличаться (рис. 328-337).

Видео:Выполнили ремонт Лесовоза.🌲🌲🌲 КамАЗ 43118 вездеход.Скачать

КамАЗ 431185 евро 5: Схема электрическая принципиальная

Автомобили КАМАЗ оснащены электрооборудованием для нормальной работы узлов и агрегатов. Электрическая схема КАМАЗ 431185 используется для ремонта автомобиля. Для удобства производитель выполнил жгуты проводов с разными цветами изоляции.

Электрооборудование автомобиля состоит из нескольких подсистем.

Видео:Ремонт Камаза 43118. Размораживаем ЗИЛоMAN!!!Скачать

Питание потребителей

Потребители питаются от двух батарей и генератора постоянного тока. Аккумуляторы и генератор подключены параллельно. Нейтральный провод от аккумулятора подключается к шасси автомобиля через переключатель заземления. Он управляется дистанционно и при необходимости отсоединяет клемму аккумулятора от шасси автомобиля.

Напряжение на плате составляет 24 вольта. Устанавливаются 2 12-вольтовые батареи и соединяются последовательно с помощью перемычки. Аккумуляторы необходимы для питания приемников при выключенном двигателе внутреннего сгорания. Когда система привода запущена, потребители получают питание от генератора постоянного тока.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для предотвращения пожара в случае короткого замыкания жгут проводов оснащен блоком предохранителей.

Видео:КамАЗ 43118 для Якутии, Бортовой Сайгак, Северное исполнение, KamAZ for Yakutia, Onboard KAMAZ 43118Скачать

Запуск двигателя

Запуск двигателя автомобиля КамАЗ осуществляется с помощью электрического стартера. Электрическая схема КамАЗ 43118 имеет стартер с дистанционным управлением. Управление осуществляется поворотом ключа в замке зажигания, расположенного на передней панели автомобиля.

Напряжение питания электрического стартера составляет 24 В. Стартер оснащен реле обмотки, которое необходимо для сопряжения ведущей шестерни с маховиком двигателя и включения двигателя стартера. Когда система привода активирована, шестерня реле обмотки втягивается под действием приводной пружины.

Видео:🔤🆎©️Как отключить АБС индикатор ОШИБОК ABS КамазСкачать

Световая сигнализация модели 431185

Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля и сигнализации о выполняемых маневрах производитель оснастил модель светящейся сигнализацией. Сигнальные огни включают:

• Стоп-сигнал автомобиля;
• Индикатор привода заднего хода;
• Предупреждающие сигналы об опасности;
• Водительское освещение.
• Индикаторные лампочки;

Индикаторные лампы мигают из-за работы реле выключателя. Реле индикатора и реле аварийного освещения находятся в одном корпусе.

Сигналы поворота включаются с помощью комбинированного переключателя, расположенного на рулевой колонке автомобиля. Для мигалок аварийной сигнализации предусмотрен отдельный выключатель.

Стоп-сигналы включаются пневматическим выключателем. При нажатии на педаль тормоза давление сжатого воздуха подается на мембрану переключателя. Мембрана замыкает контакты переключателя для включения стоп-сигналов.

ВАЖНО: Из-за пневматического привода выключателя стоп-сигналы загораются как в режиме рабочего тормоза, так и при включении стояночного тормоза.

Читайте также: Что лучше самосвал маз или камаз отзывы

Водительские огни используются для обозначения транспортного средства с прицепом на дорогах общего пользования. Фары включаются с помощью выключателя, расположенного в передней части автомобиля. Вы также можете прочитать о КАМАЗ 55111.

Видео:Схема энергоснабжения а/м Камаз (тип 5320 "старик")Скачать

Внешнее и внутреннее освещение

Наружное освещение включает фары и габаритные огни. Наружное освещение управляется переключателем на рулевой колонке.

Примечание: Наружное освещение включает в себя фару, пространство под КАМАЗ 43118 и лампу проверки двигателя.

Электрическая схема автомобиля КамАЗ 43118 включает в себя внутреннее освещение в виде плафона, установленного в салоне, и освещение приборной панели. Есть возможность регулировки яркости подсветки.

Видео:Спец заказ, военное исполнение КамАЗ 43118/53501Скачать

Очистка стекла и автономный отопитель

Ветровое стекло очищается стеклоочистителями с электрическим приводом.

Он имеет две скорости вращения ротора. Мотор стеклоочистителя управляется комбинированным переключателем. Система стеклоочистителя включает в себя электрический мотор омывателя.

Для поддержания необходимой температуры в салоне, КАМАЗ 431185 оснащен автономным отопителем. Циркуляция воздуха через радиатор осуществляется с помощью электрического вентилятора.

Из вышесказанного следует, что цветная электрическая схема КамАЗ 43118 незаменима при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования. Жгут проводов автомобиля состоит из нескольких подсистем. Защита проводов осуществляется с помощью предохранителей.

Видео:Камаз Мечты! Ремонт подкачки Шин и тормозов.Скачать

Электросхема автомобиля КамАЗ

Надлежащая эксплуатация автомобиля КАМАЗ в течение многих лет обеспечивается правильной работой электрооборудования. В процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неисправности. Они связаны с постепенным износом и выходом из строя компонентов. Ремонт электрооборудования КамАЗа производится в рамках технического обслуживания автомобиля.

Видео:Где находится реле звукового сигнала КамАЗ 43118Скачать

Состав электрооборудования КамАЗ

Электрооборудование автомобиля состоит из следующего:

• Измерительное и записывающее оборудование.
• Система отопления.
• Внешнее и внутреннее техническое освещение.
• Пусковой механизм.
• Система электроснабжения.
• Световая и звуковая сигнализация.

Видео:Камаз вездеход проблемы их устранение, подготовка к сезону.Скачать

Система электроснабжения

Система электроснабжения предназначена для работы внутренних и внешних компонентов автомобиля. Электроэнергия вырабатывается генераторной установкой. Стартер используется для запуска двигателя.

Потенциальная схема энергосистемы КамАЗа включает в себя источники питания и автоматические выключатели различных типов.

Для хранения вырабатываемой энергии используются две литий-ионные батареи. Они соединены друг с другом через последовательный блок.

Генератор подключен к батареям по параллельной схеме. Отрицательная клемма батарей подключается к шасси автомобиля через дистанционный переключатель заземления.

Электролюминесцентное устройство используется для быстрой активации стартера двигателя при низких температурах. При его активации цепь обмотки генератора прерывается автоматическим реле.

Когда переключатель приборов находится в положении ON, кнопка наземного управления неактивна. Автоматическая блокировка предотвращает внезапное отключение электропитания при запуске приводного механизма.

Генератор отсоединяется от батарей с помощью кнопки выключателя. Для этого установите кнопку переключателя приборов в нейтральное положение. Работа всех процессов контролируется с помощью индикаторных лампочек.

Видео:КамАЗ объяснение как попадает электричество в кабину.Скачать

Электросхема световой оповестительной сигнализации

Сигнальные огни используются для предупреждения других водителей о выполняемых маневрах. При повороте, обгоне и торможении используются различные световые сигналы. Источниками света являются сигнальные лампы и светодиоды.

Предупреждающие огни состоят из следующих компонентов

• сигналы тормозной системы;
• сеть наружного и внутреннего освещения;
• Контрольные лампы для управления рулевым управлением автомобиля и прицепа;
• сигнализация о блокировке межосевого дифференциала.
• система сигнализации;

Активация кнопки аварийной световой сигнализации после запуска пускового двигателя приведет к включению передних и задних указателей поворота. В аварийном режиме индикаторы светятся в мигающем режиме.

Видео:Обзор на КамАЗ 43118Скачать

Световые индикаторы и звуковая сигнализация

Мигающие лампы указателей поворота активируются реле лампы аварийной сигнализации. Функция реле дублируется сигнальной лампочкой на выключателе аварийной световой сигнализации.

Сигналы поворота включаются и выключаются комбинированным переключателем. Устройство должно работать, когда переключатель приборов находится в разблокированном положении. Работа всего механизма оценивается по показаниям соответствующих датчиков.

Стоп-сигнал включается, когда автомобиль замедляется и прекращает движение. Сигнал торможения срабатывает при замыкании пневмоэлектрического датчика.

Промежуточное пусковое реле включает задние стоп-сигналы. Сигнал на включение сигнальной лампы подается амперметром. Работа амперметра не зависит от положения кнопки стартера и выключателя на приборной панели.

Звуковой сигнал предназначен для сигнализации нормальной работы. Информация подается с помощью пневматических и электрических звуковых сигналов.

Пневматический звуковой сигнал включается нажатием кнопки, расположенной справа от выключателя наружного освещения. Сирена включается и выключается с помощью соответствующей кнопки на поперечной раме под кабиной.

Видео:Камаз.не работают габариты.экспресс ремонтСкачать

Электросхема блока освещения

Внутреннее и наружное освещение предназначено для эксплуатации автомобиля в условиях ограниченной видимости и в темноте.

Схема освещения автомобиля КАМАЗ включает в себя следующее:

• освещение багажного отделения;
• Лампа накаливания для освещения койки;
• Светящаяся лампа под капотом;
• управление освещением кабины.
• фары в кабине управления;
• Передние и задние указатели поворота;
• галогенные противотуманные фары;
• узел освещения приборной панели;

Внутреннее и наружное освещение подключается по однопроводной схеме. Непрерывность электрической цепи обеспечивается предохранителями с плавкой вставкой типа PSR-10.

Управление освещением осуществляется с помощью комбинированного выключателя, подключенного непосредственно через амперметр к источнику питания.

Контрольно-измерительная электрическая схема

Контрольно-измерительные приборы предназначены для регистрации рабочих параметров деталей и узлов.

Все компоненты прибора соединены в однопроводную параллельную цепь. Электрическая цепь осуществляется через переключатель приборов и выключатель стартера. Для освещения и управления световыми индикаторами используются лампы накаливания и светодиоды различной мощности.

Электрическая схема отопительной системы

Отопление используется для обогрева кабины в холодное время года. Воздух нагревается с помощью радиатора. Горячий воздух подается реверсивным двигателем типа ME-250.

В зависимости от способа подключения контактов двигатель работает в двух режимах. При подключении к положительному полюсу сети вал двигателя вращается в нужном направлении. При подключении к отрицательному полюсу двигатель будет вращаться против часовой стрелки.

Управление отоплением осуществляется из кабины с помощью клавишного переключателя. Эффективная работа компонентов проверяется с помощью индикаторных лампочек.

Электрическая схема запуска двигателя

Система запуска используется для запуска двигателя и обеспечивает стабильную работу двигателя.

Пусковая система состоит из следующих компонентов:

• реле блокировки;
• запасной выключатель стартера;
• выключатель стартера и приборов;
• внешнее гнездо стартера.
• Стартер типа ST-142B;
• реле стартера;

Стартер СТ-142Б автомобиля КамАЗ