Как прокачать гур на зил 4331

172 1 150 к

222 10 375 тыс

Прокачка гидроусилителя руля и его системы осуществляется при замене рабочей жидкости, аэрации, что может быть следствием неисправности или ремонтных работ. Захваченный воздух внутри не только снижает эффективность гидроусилителя руля, но также может вызвать серьезные повреждения, в частности, выход из строя насоса гидроусилителя рулевого управления. Поэтому прокачку гидроусилителя необходимо проводить в строгом соответствии с существующей технологией.

Видео:инструкция по прокачке механизма гур 4331Скачать

Признаки неисправностей в системе ГУР

Есть несколько признаков проветривания системы гидроусилителя руля, при которой необходимо ее прокачивать. Между ними:

• появление громкого шума в районе установки гидроусилителя руля или его помпы;
• повышенное давление на руль, затруднение его поворота;
• потеря рабочей жидкости из системы гидроусилителя руля.

Кроме того, существует множество других признаков, свидетельствующих об аэрации системы: появление пены на поверхности рабочей жидкости в расширительном бачке, самопроизвольные повороты руля в сторону. Если вы столкнулись хотя бы с одним из описанных признаков, необходимо накачать гидроусилитель руля.

Видео:гур 4331 сборка, регулировка, стендСкачать

Как прокачать ГУР

Как залить масло и прокачать гидроусилитель руля

Процедура замены гидроусилителя руля и прокачки проводится в строгом соответствии с существующим алгоритмом. Некоторые производители автомобилей могут добавлять свои собственные функции. Если у вас есть инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, рекомендуем ознакомиться с соответствующим разделом. В общих чертах действия следует выполнять в следующей последовательности:

• Полностью поднимите автомобиль на подъемнике или поддержите передние колеса.
• При необходимости слейте старую жидкость из расширительного бачка. Для этого снимите с расширительного бачка обратную трубку (идущую в ГУР) и наденьте на нее заглушку, чтобы жидкость не вытекала из патрубка. К освобожденному крану на бачке подключается шланг, который идет в пустую емкость, куда следует слить старую гидравлическую жидкость.
• большую часть жидкости удобнее откачать шприцем и перелить в отдельный флакон. Когда жидкости останется совсем немного, переходите к следующему шагу.
• Залить расширительный бачок рабочей жидкостью доверху.
• Затем несколько раз поверните рулевое колесо из стороны в сторону (блок за блоком), чтобы старая жидкость, оставшаяся в системе, вытекла через трубку. Поскольку новая жидкость заменяет старую, не забывайте следить за уровнем масла в бачке, чтобы воздух не попал в патрубок.
• Когда уровень жидкости упадет, долейте снова.
• Завести двигатель на 2-3 секунды и заглушить. Это делается для того, чтобы жидкость начала диффундировать по системе.

Накачать масло шприцем

• Затем долить рабочую жидкость в бак до отметки MAX и повторить процедуру с запуском двигателя. Повторите этот цикл 3-5 раз.
• Сигналом к ​​прекращению откачки является прекращение попадания воздуха из возвратной трубки в емкость для отходов. Это означает, что в гидравлической системе больше нет воздуха и в резервуар поступает свежая чистая жидкость.
• Далее необходимо переустановить обратный патрубок (подсоединить к расширительному бачку, где он был изначально установлен).
• Заполните бак до уровня MAX, а затем запустите двигатель.
• Чтобы прокачать гидроусилитель, медленно поверните руль слева направо 4-5 раз. В точках отдыха сделайте 2-3-секундный перерыв. Если остается воздух, он должен выйти в расширительный бак. Во время проверки убедитесь, что помпа не издает посторонних шумов.
• Сигналом об окончании откачки будет отсутствие пузырьков воздуха на поверхности жидкости в емкости.
• Затем плотно закройте расширительный бачок.

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

Систему также можно прокачивать, не запуская двигатель «в холодном состоянии». Для этого достаточно повернуть руль слева направо до упора. Это оставляет старую жидкость и воздух из системы. Однако большинство производителей автомобилей все же рекомендуют прокачивать систему при работающем двигателе.

Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками MIN и MAX. Помните, что жидкость расширяется при нагревании, поэтому не переполняйте ее.

Видео:Как ПРАВИЛЬНО прокачать ГУР ЗИЛ.Скачать

Характерные неисправности гидроусилителя руля

Неисправности в работе гидроусилителя легко определить по их характеристикам. Между ними:

• Руль крутится туго. Вероятные причины — выход из строя насоса ГУР, использование неподходящей рабочей жидкости, заедание каналов змеевикового механизма.
• При полном повороте руля (в обе стороны) во время движения слышен высокочастотный звук (похожий на свист). Вероятная причина — ослабленный приводной ремень.
• Рулевое колесо трясется. Возможные причины неисправности — несоответствие рабочей жидкости заявленным производителем характеристикам, неисправность механизма распределения жидкости, неисправность помпы.
• Наличие интенсивного пенообразования в расширительном баке. Вероятные причины — смешение жидкостей разных типов, неисправность насоса ГУР.
• При работающем двигателе рулевое колесо самопроизвольно поворачивается в любую сторону. Вероятная причина — неисправность механизма змеевика, чаще всего засорение его рабочих каналов, неправильная сборка (например, после установки ремкомплекта).

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию ГУР

Чтобы гидроусилитель руля и его система нормально функционировали, а также продлили срок его службы, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• использовать рекомендованные производителем автомобиля рабочие жидкости, а также проводить их своевременную замену (большинство автопроизводителей рекомендуют заменять жидкость гидроусилителя рулевого управления каждые 60,120 млн км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от стиля вождения и интенсивности эксплуатации автомобиля);
• выполнить прокачку системы гидроусилителя руля в строгом соответствии с описанным выше алгоритмом (или с соблюдением индивидуальных требований, если таковые имеются у производителя автомобиля);
• следить за состоянием ствола рулевой рейки, ведь при ее порвании в систему попадет пыль и грязь, что приведет к выходу насоса ГУР. Признак уже возникшей проблемы — гул гидроусилителя руля, устранить который не удается даже заменой жидкости.

Стоимость замены жидкости и прокачки ГУРа

Если вы планируете проводить работы по замене жидкости и прокачивать гидроусилитель руля самостоятельно, вам останется приобрести только масло объемом от 1 до 3 литров (включая промывку, при этом объем гидроусилителя руля легковой машины составляет до 1 литра). Цена на жидкость зависит от марки и магазина. Он находится в пределах 4,50 долларов за литр. Если вы не хотите или не можете выполнять эту работу самостоятельно, обратитесь за помощью на станцию ​​технического обслуживания. Ориентировочные цены на январь 2017 года:

• работы по замене жидкости — 1200 руб;
• прокачка ГУР — 600 руб.

Подробнее: Объем багажника Kia Sportage 2021

Видео:Секретные плунжера для лёгкого ГУРа ЗиЛ.Скачать

Заключение

Прокачка гидроусилителя руля — простая процедура, с которой справится даже неопытный автовладелец. Главное — придерживаться описанной выше последовательности действий. Также обязательно использовать рабочую жидкость с характеристиками, рекомендованными производителем. При появлении малейших признаков неисправности системы гидроусилителя руля следует провести профилактические мероприятия. В противном случае система может выйти из строя, что грозит не только ремонтом, но и потерей управления автомобилем на дороге.

Видео:Насоса гура зил 130, радиатор ГураСкачать

Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130

Видео:Легкий Гур Зил. Важные моменты .Скачать

Подготовительный этап

Если при эксплуатации ГУР на ЗИЛ появляются следующие признаки, переходите к процессу прокачки:

• Механизм рулевого колеса испытывает большее давление, он крутится туго. Становится сложно делать поворотные движения.
• Генерация аномальных помех. Насосный механизм запускается с грохотом или такие сигналы появляются на PMU.
• Еще подходящая жидкость вытекает из гидравлической системы.
• Неконтролируемые движения рулевого механизма. Неисправность золотникового механизма из-за засорения имеющихся каналов или ошибок сборки.
• Образование пенистого состава внутри расширительного бака (над составом). В этом случае возможно, что агенты были смешаны или насосный механизм не работает должным образом.

При появлении любого из перечисленных признаков необходимо переходить к процедуре прокачки ГУР на ЗИЛ-130. Именно с появления напрашивается логичный вопрос, а как накачать гидроусилитель руля на ЗИЛ-130.

Стоит ли заниматься этой работой в одиночку? Это зависит от желания, возможностей конкретного владельца транспортного средства и необходимости экономии. Параметры влияют на стоимость жидкости. Для прокачки потребуется 1-3 литра.

Видео:Как прокачать ГУРСкачать

Другие нарушения в работе

Каждый из перечисленных ниже случаев неисправности потребует отдельной разборки для устранения нарушения в гидроусилителе руля ЗИЛ-130:

• Слышен высокочастотный шум (свист). Механизм ременной передачи может быть ослаблен.
• Возникновение вибраций, толчков рулевого управления. Рабочая жидкость не соответствует характеристикам производителя, возникла неисправность в насосе или механизме, распределяющем жидкость.
• Отсутствие реакции и переключения колес для управления рулевым механизмом.

Видео:Гидроусилитель руля ГУР ЗИЛ-130. Установка и введение в эксплуатациюСкачать

Перечень поломок механизма

Поломки — обычное дело для опытных водителей таких автомобилей. Перечислим основные из них, которые так или иначе повлияют на состояние гидроусилителя руля ЗИЛ-130:

• износ или ослабление приводного ремня потребует замены конструктивного элемента;
• появление воздушных потоков в системе говорит о необходимости замены жидкости;
• выход из строя помпы требует ремонта или полной замены компонента;
• уровень масла ниже необходимого потребует доливки масла в резервуар.

Видео:Попал воздух в ГУР как правильно прокачать системуСкачать

Необходимость замены масла

Во время работы гидроусилителя жидкость уменьшается. Поэтому необходимое давление не обеспечивается и движение затруднено. Дополнительно жидкость может:

• изменить физический показатель при повышенных температурах;
• происходит загрязнение.

Поэтому рекомендуемая замена проводится через каждые 10-20 тыс. Км пробега или через 2-3 года.

Для полной замены потребуется 2-3 литра масла, которое при нагревании расширяется, поэтому нужно оставить немного свободного места. Для этого проводится 2 измерения — горячее, холодное.

Видео:Прокачка гура Зил бычокСкачать

Замена масла

Есть определенный алгоритм последовательности замены жидкости, прокачки ГУР ЗИЛ-130. У производителей оборудования есть отличительные особенности. Поэтому перед началом работы нужно внимательно ознакомиться с технической документацией на автомобиль. Шаги:

1. Поднимите автомобиль домкратом или отключите передние колеса.
2. Когда возникнет необходимость, слейте старый состав, прочистите емкость бака. При выполнении этого действия снимите с бачка обратный патрубок, закрепите заглушкой, которая не даст стечь отработанному составу. Присоедините гильзу к сливу освободившейся емкости, продлив ее до свободной емкости. Туда будет стечь старая сантехническая жидкость.
3. Выкачивается максимальное количество жидкости с помощью шприца, переливается в новую емкость. Если баланс незначительный, переходите к следующему шагу.
4. Залить новый состав в бачок ГУР на ЗИЛ-130 до упора.
5. Поверните рулевое колесо влево и вправо, пока не дойдете до края 5 раз. Этот процесс обеспечит беспрепятственный поток отходов через рукав.
6. Параллельно необходимо постоянно соблюдать границу нефтепродукта расширительного бачка. В противном случае не исключено проникновение через рукав воздушной массы внутрь.
7. Когда уровень упадет, долейте новую жидкость к стандарту.
8. На короткое время запустите двигатель, а затем выключите его.
9. Рабочая жидкость заливается до отметки MAX, затем эта процедура повторяется после запуска двигателя. Этот цикл выполняется последовательно и не менее 5 раз.
10. Если во время работы воздушный поток из обратного трубопровода перестанет поступать в расширительный бак, прекратите подачу. В результате в гидроусилителе отсутствует воздух, и в емкость поступает чистая смесь.
11. Возвратный патрубок необходимо вернуть в исходное положение, подключив его к резервуару.
12. Продолжайте заполнять бак, пока не будет достигнуто максимальное значение, затем запустите двигатель.
13. Проверьте проделанную работу: необязательно по 5 раз быстро повернуть руль влево-вправо до упора. Когда дойдете до края, делайте короткие перерывы (5-6 секунд). Если есть воздух, он переместится в расширительный бак. Во время теста следите за насосом на предмет аномального шума.
14. Сигналом об окончании прокачки будет индикатор отсутствия пузырьков воздуха над составом.
15. Проверьте закрытие контейнеров.

Видео:Гидроусилитель руля ЗИЛСкачать

Дополнения

Воздушная масса попадает в систему при обслуживании гидроусилителя руля ЗИЛ-130. Например, в процессе замены смеси. Советы по наполнению:

• Скорость должна быть около 5,5 литров в минуту. С этой опцией риск попадания воздуха в линию всасывания минимален.
• Если в емкости все еще есть пузырьки, дайте жидкости отстояться в течение 20 минут, затем из нее выйдет воздух.
• Если наполнить бак маслом до предела, воздушной массе не останется места. Через 5 минут уровень начнет снижаться. Доливайте масло до рекомендованной отметки, пока объем не станет постоянным.

При прокачке ГУР необходимо придерживаться рекомендаций производителя, использовать проверенную качественную жидкость.

Видео:Почему пенится масло в гурСкачать

Критерии нормального функционирования

Функциональный гидроусилитель руля на ЗИЛ-130 отвечает требованиям бесперебойной работы:

• возврат рулевого устройства в нейтральное положение под действием разницы давлений между секциями гидросистемы;
• крутящий момент колеса не превышает определенных размеров;
• работает бесшумно;
• возможность максимального угла поворота руля при повороте руля;
• точки затухания, неровности, передаваемые с колеса на руль при движении по неровной поверхности;
• в случае поломки остается полный контроль;
• поворот руля пропорционален повороту рулевого колеса;
• минимально возможное время между поворотом руля и активацией системы;
• длительная работа без проблем.
• простота обслуживания.

Узнать больше: Как двигаться задним ходом с прицепом

Видео:Как правильно прокачать систему ГУР после ремонта?Скачать

Достоинства и недостатки системы

Как правило, сложное оборудование имеет как достоинства, так и недостатки. ГУР ЗИЛ-130 не стал исключением из достоинств:

• смягчены неровности, неровности колес;
• уменьшить количество оборотов, необходимых при выполнении поворота;
• легкий руль.

• Большой расход топлива. Каждый дополнительный предмет, выпущенный из двигателя, потребляет дополнительное топливо.
• За счет снижения мощности устройства из-за наличия исправного насосного механизма.
• Усилитель руля не регулируется электронным блоком (экономичные варианты).

Видео:как отрегулировать ГУР ЗИЛ убрать люфт на рулеСкачать

Эксплуатация и обслуживание

Чтобы добиться продуктивной работы гидроусилителя, увеличения срока службы, необходимо придерживаться правил:

1. Прокачайте гидроусилитель руля в указанной выше последовательности.
2. Заливайте только проверенные заводом-изготовителем рабочие смеси, заменяйте их с рекомендованной периодичностью, а также при перегрузке гидроусилителя в процессе эксплуатации.
3. Посмотрите на ствол рулевой рейки. Если изделие порвано, внутрь попадет грязь и пыль. Это приведет к выходу гидроусилителя рулевого управления из насоса. Затем слышен гул гидроусилителя руля.

Видео:Правильная прокачка гидроусилителя рулевого управления Камаз. Виктор Илюшкин.Скачать

Как прокачать гидроусилитель руля своими руками: простая инструкция

1. Симптомы проблемы
2. Прокачиваем гидроусилитель руля своими руками
3. Дальнейшие действия
4. Как выгодно продать машину: дельный совет от дилера
5. Машина не заводится. Что могло случиться?
6. Стоит прокачать себя

Всем привет! Статья создана специально для владельцев автомобилей с гидроусилителем руля и тех, кто намерен совершить соответствующую покупку в будущем. Мы поговорим с вами о том, как накачать гидроусилитель руля, что для этого нужно и можно ли сделать работу своими руками.

Практика наглядно показывает, что перекачка осуществляется в тех случаях, когда производится замена рабочей жидкости, при обнаружении признаков аэрации и неисправностей. Обычно такая необходимость возникает в результате поломок или после штатного ремонта, повлиявшего на систему гидроусилителя руля. Например, накачка часто производится после замены рейки.

Если воздух, попавший в систему, не будет удален, это приведет к снижению эффективности гидроусилителя и вызовет дальнейшие неисправности. В частности, вы можете столкнуться с тем, что помпу потребуется заменить и восстановить ее будет невозможно.

Видео:Насос ГУР Зил Замена Пружины ГРИБКА Лайфхак для любителей КомпрессоровСкачать

Признаки неполадок

В сети можно найти множество различных видео и материалов, в которых рассматривается проблема аэрации и неисправностей в составе гидроусилителя руля на машинах разных типов, классов и размеров.

Поэтому не удивляйтесь, если вам встретятся вопросы, связанные с прокачкой ГУР:

• на КАМАЗ;
• на Шакман;
• ЗИЛ 130;
• на Волге (ГАЗ 31105);
• на Scania;
• Toyota Corolla;
• Nissan Qashqai;
• Lada Prioress;
• Символ Renault;
• Форд Фокус;
• Нива Шевроле;
• Volkswagen Passat B3;
• Toyota Avensis;
• Skoda Octavia;
• Рено Логан и др.

Система гидроусилителя автомобиля может находиться в полете по уже упомянутым причинам, связанным с поломками, либо из-за конструктивного вмешательства в гидроусилитель руля.

При этом каждому водителю рекомендуется знать характерные признаки, указывающие на факт проветривания системы. Именно в случае их появления требуется обязательная откачка.

В диагностике и обнаружении проблемы нет ничего сложного. Посмотрите, как выглядят одна или несколько отметок, показанных в списке:

• возле самого гидроусилителя слышен громкий шум;
• насос гидроусилителя рулевого управления может издавать громкие посторонние шумы;
• наблюдается явное увеличение давления на руль;
• рулевое колесо становится труднее вращаться при маневрах;
• происходит потеря рабочей жидкости из системы;
• на поверхности появляется пена в расширительном бачке с гидравлической жидкостью;
• руль самопроизвольно вращается в разные стороны.

Даже один из примет говорит о том, что нужно накачивать узел. Если в системе гидроусилителя есть воздух, вы уже будете знать признаки. Осталось только затронуть вопрос о самокачке.

Видео:Туго крутится руль Зил после перекидки ДВС бензин на д245Скачать

Прокачиваем ГУР своими руками

сменить рабочую жидкость и прокачать гидроусилитель руля необходимо в строгом соответствии с регламентом и установленным алгоритмом.

При этом бывают исключения, когда автопроизводители регулируют процесс откачки, стараясь сделать его более удобным и простым. Имея под рукой руководство по эксплуатации, обязательно ознакомьтесь с нужным разделом. Там вы найдете все, что вам нужно знать об усилителе рулевого управления, установленном специально на вашем автомобиле. Из-за внедрения тех или иных особенностей каждого производителя гидроусилителей руля и автомобилей универсальной схемы подкачки действительно не может быть. Все гидроусилители имеют несколько общих черт.

именно на них я предлагаю сделать главный акцент. Это даст вам возможность разобраться, что делать и с чего начать, спланировав самостоятельно прокачать гидроусилитель руля на своей машине.

Изначально вам потребуются соответствующие условия, в которых вы сможете полностью поднять машину или подвесить передние колеса. При необходимости старую жидкость сливают из расширительного бачка. Для этого снимаем возвратный патрубок с бака и вставляем заглушку. Это предотвратит вытекание гидравлической жидкости.

После выпуска одного из кранов на бачке подсоединяется шланг, подсоединенный к пустой пластиковой бутылке. Именно здесь гидравлическая смесь впоследствии будет выходить из системы рулевого управления с гидроусилителем. Это самая простая и распространенная схема.

Чтобы было легче откачать большую часть старой жидкости, можно воспользоваться шприцем. Как только в баке останется минимальный объем гидравлики, который уже не может перекачиваться этим устройством, можно переходить к следующему этапу. То есть долить жидкость до верхней отметки на расширительном бачке. После этого обязательно поверните передние колеса в разные стороны и строго до упора. Это позволит старой остаточной жидкости стечь через подсоединенный шланг.

Обратите внимание, что новое гидравлическое масло теперь заменит старое гидравлическое масло. Внимательно следите за уровнем и старайтесь не допускать попадания воздуха в систему через трубу.

Дальнейшие действия

Мы уже успели вместе преодолеть около половины маршрута. Как видите, пока ничего сложного. Все можно сделать своими руками, не обладая специальными навыками и обширными знаниями.

После выполнения всех вышеперечисленных шагов выполните следующие действия:

Видео:Лёгкий гур. Как это происходитСкачать

Как выгодно продать автомобиль: дельные советы от перекупщика

• если уровень жидкости в расширительном бачке упал, долейте масло;
• запустить двигатель буквально на 3 секунды и заглушить;
• жидкость начнет диффундировать по системе;
• долить масло до отметки MAX и повторить процедуру с ДВС;
• такой цикл обычно требует 3-5 повторений;
• прекращать откачку необходимо, когда в баллон для слива перестал выходить воздух;
• если в бак попадает чистая, без пузырьков сантехника, значит в системе нет воздуха;
• установите обратную трубу;
• при необходимости долить масло до максимальной отметки;
• запустить двигатель;
• медленно повернуть руль влево-вправо до упора 4-5 раз;
• полностью открутив руль, остановитесь на 2-3 секунды и поверните в обратном направлении;
• если останется воздух, он упадет в расширительный бачок;
• следите за тем, чтобы насос гидроусилителя руля не издавал посторонних шумов при прокачке;
• как только на поверхности жидкости гидроусилителя в бачке перестают появляться пузырьки воздуха, прокачка завершается;
• хорошо затяните крышку бака.

Узнать больше: Остановить дорожную разметку на контрольной полосе

Существует альтернативный метод удаления воздуха, при котором двигатель не запускается. В этом случае вам просто нужно повернуть руль до упора влево и вправо.

Но все больше автопроизводителей отказываются от этой схемы из-за невысокой эффективности процедуры продувки.

Видео:Вот по этой причине на ЗИЛ-157 не стали ставить гидроусилитель руля!Скачать

Не заводится машина. Что могло случится?

оптимально, если по окончании процедуры масло в расширительном бачке гидроусилителя рулевого управления окажется в отметке между MIN и MAX. Это связано с тем, что жидкость расширяется при нагревании. Поэтому заливать масло полностью не рекомендуется.

Видео:Американский ГУР на русский ЗИЛ 4331Скачать

Стоит ли прокачивать самостоятельно

Вопрос сугубо индивидуальный. Это зависит от ваших навыков, способностей и желания сэкономить. Стоимость самой рабочей жидкости для гидроусилителя руля зависит от многих параметров, в связи с чем цены колеблются от 4 до 15 долларов за 1 литр. Всего на прокачку и замену потребуется от 1 до 3 литров.

При переходе на автосервис с вас взымают не менее 1000 рублей за работы по откачке. Процедура замены стоит около 2000 рублей. А теперь вы сами решаете, стоит ли тратить на это деньги или брать дело в свои руки, мы решим проблему своими силами.

Накачать гидроусилитель руля несложно. Многие неопытные автовладельцы с легкостью справляются с этой работой. Важно лишь придерживаться рекомендаций производителя и использовать качественную жидкость, подходящую для вашего конкретного гидроусилителя руля.

Всем спасибо за внимание! Зарегистрируйтесь на нашем сайте, задавайте вопросы и расскажите о нас своим друзьям!

Как прокачать ГУР? завоздушил систему цедрик ENY34 ДВС RB25

Опции темы

• Подпишитесь на эту тему…