Клапан ресивера зил 131 (4 видео)

Обслуживание пневмосистемы ЗИЛ-131

Проверка работоспособности пневмопривода ЗИЛ-131 и уход за ним

Перед поездкой убедитесь, что давление в системе не менее 4,5 кг / см²

Во время движения давление в пневматической тормозной системе должно быть в пределах 5,6-7,4 кг / см²

Допускается только кратковременное снижение давления при частом и многократном торможении.

Во избежание полного расхода воздуха при частом торможении категорически запрещается выключать двигатель на длительных спусках.

Повышение давления более 7,4 кг / см² свидетельствует о неисправности регулятора давления или сифона; повышение давления более чем на 10 кг / см² также указывает на неисправность предохранительного клапана. В этом случае необходимо немедленно устранять неисправности.

При сильном полном нажатии на педаль тормоза (при выключенном двигателе) давление в цилиндрах должно немного снизиться (верхняя шкала манометра), а давление в тормозных камерах (нижняя шкала манометра) должно сравняться с давлением в цилиндрах.

После этого не должно быть заметного движения стрелок манометра во время нажатия педали, дальнейшее снижение давления в этом случае свидетельствует о нарушении герметичности в пневмосистеме.

После резкого отпускания педали тормоза время падения давления в тормозных камерах (по нижней шкале манометра) не должно превышать 2 секунд.

При свободном положении педали тормоза при выключенном двигателе падение давления в тормозной системе из-за утечек в системе (как показано стрелкой вверху манометра) не должно превышать 0,5 кг / см² в течение 30 минут.

Быстрое падение давления воздуха при остановленном двигателе указывает на большую потерю воздуха из системы.

Место сильной утечки воздуха можно определить на слух.

Небольшие утечки можно обнаружить с помощью мыльной эмульсии, которую следует смочить от возможных утечек. Утечка воздуха через стыки устраняется вытягиванием соединительной арматуры.

необходимо периодически проверять, касаются ли трубки передних тормозных камер полностью повернутыми влево и вправо колесами.

Для обеспечения нормальной работы тормозной системы при технических проверках необходимо открыть сливные краны в пневмоцилиндрах и слить конденсат.

Помните, что слить конденсат из баллонов можно только при наличии внутри них сжатого воздуха.

Избегайте скопления большого количества конденсата в цилиндрах, так как это может привести к попаданию конденсата в рабочие устройства тормозной системы.

Количество конденсата зависит от условий работы компрессора и влажности окружающего воздуха; поэтому при влажном климате необходимо сливать конденсат каждый день, по окончании работ.

Большое количество масла в конденсате свидетельствует о неисправности компрессора.

В зимний период следует тщательно следить за сливом конденсата из пневмоцилиндров, чтобы не допустить его замерзания в системе трубопроводов срабатывания пневматического тормоза.

См. Также: Клапан стравливания воздуха в гидроаккумуляторе

Если конденсат замерзнет, не нагревайте баллоны открытым огнем (горелкой, горелкой и т.д.).

Контроль и регулировка пневматического срабатывания колесных тормозов

Периодически необходимо проверять регулировку пневмотормозной передачи и ход штоков тормозной камеры.

Давление воздуха в пневматической тормозной системе необходимо регулировать в следующем порядке.

При работе двигателя на холостом ходу необходимо увеличить давление воздуха в пневмосистеме до 7-7,4 кг / см² (по показаниям шкалы верхнего датчика на панели приборов); в этом случае показание нижней шкалы должно совпадать с показанием пули (давление воздуха в тормозных камерах).

Затем вы должны нажать педаль тормоза до упора.

Когда к концу педали прикладывается усилие в 20-30 кг, давление воздуха в тормозных камерах должно быть равно давлению воздуха в цилиндрах, а стрелки на обеих шкалах датчика должны показывать одинаковые значения.

В этом случае конец педали не должен доходить до пола на 10-30 мм.

Если педаль упирается в землю или если зазор не соответствует предписанному, необходимо отрегулировать ход педали тормоза, изменяя длину стержня, соединяющего рычаг тормозного клапана с промежуточным рычагом управления с помощью вилки регулировки навинчивается на резьбовой конец стержня.

Если срабатывание тормозного клапана правильно отрегулировано со сжатым воздухом в пневматических цилиндрах, свободный ход конца педали тормоза должен быть в пределах 40-60 мм.

Кроме того, необходимо проверить и отрегулировать давление воздуха в соединительной магистрали пневматического выхода для управления тормозами прицепа; для этого подсоедините манометр к соединительной головке и откройте запорный вентиль.

В заторможенном состоянии этот манометр должен показывать давление в диапазоне 4,8–5,3 кг / см². Если показания манометра не соответствуют указанным, необходимо отрегулировать секцию клапана, которая управляет тормозами прицепа.

Регулировку необходимо производить в следующем порядке:

— снимите корпус 24 (см рис.1) рычагов тормозного крана, ослабьте стопорную гайку 22 направляющей тяги и, поворачивая направляющую тяги 6, установите давление воздуха, подаваемого в магистраль прицепа, в пределах 4,8 — 5,3 кг / с см².

Затем затяните контргайку и соберите корпус рычага (не забудьте заменить прокладку корпуса рычага).

При плавном нажатии на педаль тормоза давление на манометре, подключенном к соединительной головке, должно постепенно уменьшаться и достигать нуля, когда педаль полностью нажата.

Промежуточные положения педали должны соответствовать промежуточным показаниям манометров.

пневматическую тормозную систему необходимо проверять при закрытом клапане регулирования давления в системе контроля давления в шинах.

Читайте также: Обратный клапан в проекте

Один источник

Содержание

Клапан ресивера зил 131
120-3513050 Клапан ресивера ЗИЛ-131, предохранительный
Условия возврата и обмена
Сроки возврата
📹 Видео

Видео:На зил 131 дизель резко упало давление воздуха. Ремонт ресивера на месте не снимая.Скачать

Клапан ресивера зил 131

Регулятор давления ЗИЛ-131Н для автомобилей

(рис. 75) устанавливается на компрессорный блок. Для повышения надежности работы регулятор давления снабжен двумя фильтрами: один фильтр 8 установлен в точке входа воздуха из пневмосистемы, другой сетчатый фильтр 7 — в точке входа воздуха в регулятор из нагнетательного патрубка компрессора.

Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление сжатого воздуха в системе, впуская воздух в ловушку компрессора или выходя из него.

При достижении давления в пневмосистеме 0,73. 0,80 МПа (7,3; 8,0 кгс / см2) регулятор перекрывает подачу воздуха от компрессора и при падении давления до 0,6. 0,64 МПа (6,4 кгс / см2) перезапускает компрессор. Если давление в пневмосистеме не поддерживается
в указанных пределах выявить неисправность и устранить ее. Изменения пределов пневматического давления могут быть вызваны неисправностью регулятора давления или износом уплотнительных колец плунжера ограничителя. Поэтому сначала необходимо проверить герметичность плунжеров ловушки. Если даже после устранения протечек в плунжерах давление не соответствует норме, необходимо разобрать регулятор, промыть детали бензином или керосином и просушить. Только квалифицированный персонал может открывать и настраивать регулятор давления. Регулятор давления рекомендуется проверять на специальном стенде.

Повреждение поверхности шаров и их посадочных мест недопустимо. Контроллер настраивается в следующей последовательности.

1. При повороте регулировочного колпачка 4 компрессор запускается с давлением 0,6. 0,64 МПа (6,4 кгс / см2). При закручивании крышки давление увеличивается, при откручивании — уменьшается. Колпачок фиксируется стопорной гайкой 16.

2. Изменяя количество прокладок 15, давление регулируется в пределах 0,73. 0,80 МПа (7,3-8,0 кгс / см2), при котором компрессор выключается. При увеличении количества уплотнений давление уменьшается, при уменьшении — увеличивается.

Рис. 75. Регулятор давления:
1 — кожух; 2 — пружина регулятора; 3 — упорный шар;
4 — колпачок регулировочный; б — стержень клапана; 6 — седло впускного клапана; 7 — сетчатый фильтр; 8 — фильтр; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — корпус; 11 — крышка фильтра;
12 — пружина клапана; 13 — впускной клапан; 14 — выпускной клапан; 15 — регулирующая прокладка; 16 — стопорная гайка регулировочного колпачка

Предохранительный клапан автомобиля ЗИЛ-131Н

(Рис. 76) предназначен для защиты пневматической системы от повышения давления в случае выхода из строя регулятора давления. Клапан установлен на правом переднем пневмоцилиндре и настраивается на открытие при достижении давления воздуха в пневмосистеме 1. 1,05 МПа (-10,10,5 кгс / см2). Клапан регулируется на заданное давление винтом 6, который фиксируется контргайкой 5. Проверить правильность работы предохранительного клапана пневмосистемы срабатывания тормоза. Для этого потяните шток клапана — клапан должен выпустить воздух. Затем необходимо освободить аукцион; если в этом случае вентиляция прерывается, клапан работает нормально.

Читайте также: Электромагнитный клапан в Казани

Рис. 76. Предохранительный клапан:
I — седло; 2 корпус; 3 — шар; 4 — пружина; 5 — стопорная гайка; 6 регулировочный винт; 7 — тяга

Один источник

Видео:Клапан предохранительный 120.3515050-01Скачать

120-3513050 Клапан ресивера ЗИЛ-131, предохранительный

Минимальная сумма заказа на сайте 3000 руб.

+7 (495) 665-93-29 внутренний 103 Отдел логистики
+7 (495) 665-93-29 доб.101 Отдел продаж
+7 (925) 669-58-99 WhatsApp, Viber

+7 (495) 665-93-29 внутренний 103 Отдел логистики
+7 (495) 665-93-29 доб.101 Отдел продаж
+7 (925) 669-58-99 WhatsApp, Viber

День	Рабочие часы	Расставаться
Понедельник	09:00 — 18:00
Вторник	09:00 — 18:00
Среда	09:00 — 18:00
Четверг	09:00 — 18:00
Пятница	09:00 — 18:00
В субботу	11:00 — 14:00
Воскресенье	Свободный день

* Время указано для региона: Россия, г. Красногорск

Условия возврата и обмена

Компания возвращает и обменивает этот товар в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней с момента получения (для товаров надлежащего качества).

Возврат товара осуществляется по предварительной договоренности.

Если вы по ошибке заказали «не те» детали, ничего страшного, мы заберем их обратно в течение двух недель с даты покупки и вернем вам деньги. Также мы можем помочь вам исправить ошибку — мы подберем именно те детали, которые вам нужны, и произведем обмен.

У нас выгодная цена на ЗИЛ-131 Клапан ресивер 120-3513050, Клапан предохранительный можно приобрести оптом и в розницу, оформив заказ на нашем сайте или позвонив по телефонам в разделе Контакты. Наши специалисты ответят на вопросы о сроках доставки, характеристиках и отправят фото товара по вашему запросу. Чтобы получить ответ на объединенный вопрос, отправьте его нам по электронной почте.

У нас вы можете купить предохранительный клапан ресивера ЗИЛ-131 по невысокой цене, а также купить другие запчасти — в наличии более 10 000 наименований запчастей от крупнейших производителей. Предлагаем выгодные условия работы, отличное качество и быструю доставку по всей России. Предоставляем гарантию и документы на все детали. Мы предлагаем нашим постоянным партнерам индивидуальные условия сотрудничества.

Один источник