Регулятор холостого ход Крайслер (8 видео)

Все современные автомобили оснащены регулятором, который поддерживает обороты холостого хода. Если обороты холостого хода нестабильны, причиной может быть датчик. Чтобы выяснить это, проверьте регулятор холостого хода (IAC).

Содержание

Виды и конструкции РХХ
Как работает регулятор
Признаки неисправности
Диагностика датчика
Визуальный осмотр
Использование диагностических программ
Проверка проводки
Проверка сопротивления регулятора
Проверка с дроссельным узлом
Калибровка нового РХХ
🎬 Видео

Видео:Проблемы холостого хода .Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж КараванСкачать

Виды и конструкции РХХ

По внешнему виду датчик напоминает электродвигатель с конической иглой. Это устройство отвечает за подачу нужного количества воздуха в обход дроссельной заслонки на холостом ходу.

Существует несколько разновидностей этих датчиков:

На основе катушки. Это самая простая версия устройства. При подаче напряжения на обмотки устройства активируется сердечник, который, помещенный в специальное гнездо, уменьшает диаметр проточного канала. В результате уменьшается подача воздуха. Регулятор стоит недорого благодаря своей простой конструкции. Это устройство работает только в закрытом или открытом положении.
Шаг регулятора. Он состоит из обмоток и кольцевого магнита. Основной ротор вращается под действием электромагнитной силы, которая ступенчато прикладывается ко всем элементам. Открытие воздушного потока контролируется приводом, в зависимости от того, где находится ротор.
Ротор. Подача воздуха регулируется с помощью импульсов переменной частоты. Конструкция аналогична конструкции катушки PXX. Основной движущей силой является ротор.

Ранее мы рассказывали про регуляторы холостого хода ЗМЗ 406.

Видео:Chrysler voyager 3. Регулятор холостого хода. Продолжение.Скачать

Как работает регулятор

Когда двигатель работает на холостом ходу, дополнительный канал подачи воздуха обходит закрытую дроссельную заслонку и подает в двигатель воздух, необходимый для стабильной работы. Сечение этого канала регулируется дроссельной заслонкой. Объем воздуха учитывается датчиком массового расхода воздуха (DPMV). Контроллер подает топливо в двигатель через топливные форсунки в зависимости от количества топлива.

Контроллер отслеживает частоту вращения двигателя через датчик положения коленчатого вала (ДКПВ). В зависимости от установленного режима работы дроссель работает, добавляя или уменьшая поток воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки.

Когда двигатель достигает рабочей температуры, контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если двигатель не прогрет, контроллер увеличивает обороты через регулятор, чтобы обеспечить прогрев на более высоких оборотах.

Видео:Волга 31105. Регулятор холостого хода. Полный аут.Скачать

Признаки неисправности

Регулятор холостого хода является исполнительным механизмом и не может самостоятельно диагностировать систему. По этой причине лампа CHECK ENGINE часто не загорается при проблемах с регулятором холостого хода. Симптомы неисправности регулятора холостого хода очень похожи на симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки (TPS), но в последнем случае лампа «CHECK ENGINE» чаще всего указывает на неисправность регулятора холостого хода.

Симптомы неисправности клапана холостого хода:

автомобиль может заглохнуть при сбросе газа, после переключения на холостой ход;
плавающий холостой ход;
неконтролируемое увеличение или уменьшение оборотов холостого хода при нормальной температуре двигателя;
автомобиль дергается на низких оборотах;
потеря оборотов после включения фар, кондиционера, отопления;
плохой запуск двигателя, особенно зимой;
заглохание двигателя при переключении с низшей на высшую передачу или наоборот.

Эти симптомы могут появиться все сразу или один за другим.

Видео:Дроссельная заслонка ,клапан холостого хода.Скачать

Диагностика датчика

Вы можете самостоятельно проверить клапан холостого хода. Его неисправности можно разделить на две части: механические и электрические. Существует несколько методов его проверки.

Визуальный осмотр

Прежде всего, необходимо провести визуальный осмотр. Таким образом, можно обнаружить дефекты корпуса, износ иглы и загрязнения. Если образовались отложения, их можно очистить с помощью очистителя карбюратора. Также рекомендуется очистить весь дроссельный узел, так как он находится в аналогичном состоянии.

Использование диагностических программ

Работу дроссельной заслонки можно проверить с помощью диагностического адаптера и специальных программ. В качестве примера можно привести простейший адаптер ELM327 и программу OpenDiagMobile. В меню программы выберите нужное положение регулятора холостого хода и понаблюдайте за работой клапана. Лучше установить как минимум на 20 шагов больше, чем текущая позиция.

Проверка проводки

Для этого вам понадобится мультиметр. При выключенном двигателе отсоедините штекер от датчика. Установите измерительный прибор в диапазон измерения 0-20 В постоянного тока. Измерьте напряжение на разъеме. Обычно оно должно составлять 12 В.

Проверка сопротивления регулятора

Для этого измерьте сопротивление между контактами A, B и C и D после отсоединения клеммы датчика. Установите мультиметр в положение измерения сопротивления на пределе 0-200 Ом (Ω).

Нормальное значение находится в диапазоне 50-55 Ом. Сопротивление между A и C, B и D должно быть бесконечным.

Проверка с дроссельным узлом

Существует и другой способ диагностики дроссельной заслонки. Для этого потребуется снять дроссельный узел со шпилек вместе с датчиком.

После подключения разъема клапана и включения/выключения зажигания вы можете наблюдать за работой дроссельной заслонки в реальном времени. Посмотрите, как работает игла, не свистит ли она где-нибудь, проверьте равномерность хода, услышьте какие-нибудь подозрительные звуки.

Видео:Регулятор холостого хода. РХХ. Где проблемы и как смазать. Проблемы с оборотами двигателя.Скачать

Калибровка нового РХХ

Что делать, если после проверки выяснится, что датчик подлежит замене? Он должен быть откалиброван.

Проверьте расстояние между концом стержня и монтажной пластиной, оно не должно превышать 23 мм.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, обесточив ЭБУ.
Установите регулятор.
Снова подключите батарею.
Включите зажигание на 5 секунд, не запуская двигатель. В это время откалибруйте регулятор холостого хода.
После калибровки выключите зажигание.
Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода.

Теперь вы знаете, как работает регулятор холостого хода, как его проверить и при необходимости заменить. Как вы поняли, здесь нет ничего сложного, и все операции доступны даже начинающему автолюбителю.

И наконец, видео о диагностике регулятора холостого хода: