Техническое обслуживание балансира КамАЗа (3 видео)

Современные камские 3-осные грузовики, 2-осные грузовики и 3-осные прицепы используют подвеску с листовыми рессорами на концах, которые опираются на задние оси, с балансиром между ними на раме.

Функцией поперечной балки КАМАЗа является:

для уменьшения износа ходовой системы;
компенсация вертикальных нагрузок;
стабилизация боковых смещений;
поддержание стабильности.

Содержание

Как устроен узел
Ось балансира разных моделей Камаза
Ремонт
Причины неисправностей
Износ оси балансира
Износ щечек под рессору
Протяжка балансиров на Камазе
Как отрегулировать
Замена втулок
Как расточить втулки
Какие втулки балансира лучше поставить на Камаз
Техническое обслуживание
Смазка балансира Камаз
📸 Видео

Видео:ЗАМЕНА ВТУЛОК БАЛАНСИРА КАМАЗ, РЕМОНТ УШЕЙ РЕССОРЫ И ЩЕК БАШМАКА.Скачать

Как устроен узел

В зависимости от конструкции машины узел рычага управления содержит 1 или 2 поперечные оси:

В системе с 1 осью пружинное соединение усилено стременами.
В случае 2 осей она запрессована в кронштейны, соединенные муфтой и закрепленные болтами к элементам задней подвески. Последние соединены со сварными элементами рамы усиленными болтами.

На каждом свободном конце оси находятся крепления для пружин. Они фиксируют детали, имеют отверстие для пробки, через которое можно заливать масляную жидкость, и снабжены уплотнениями:

Кольца защищают внутреннюю часть от загрязнений.
Резиновые втулки предотвращают вытекание масла;

В месте крепления подвижных губок установлена специальная втулка из материала с низким коэффициентом трения и повышенной износостойкостью. Как правило, производитель использует втулку из алюминия или бронзы.

Современные грузовики оснащаются втулками из алюминиево-цинкового сплава или фторопласта.

Смазка в ботинках представляет собой жидкость или консистентную смазку. Полимерные втулки имеют более густую смазку, поэтому они требуют меньшего обслуживания.

Видео:Как проверить балансиры на камазеСкачать

Ось балансира разных моделей Камаза

Ось рычага управления является компонентом задней подвески грузового автомобиля. На следующих рисунках показана схема сборки валов рычагов управления на различных автомобилях КАМАЗ.

Рисунок 1 — Ось рычага управления Камаз 43118 в сборе

главная ось узла;
монтажный кронштейн детали.

Рисунок 2 — Схема оси рычага управления Камаз 65115.

Кронштейн крепления основания оси;
кронштейн рычага управления.

Рисунок 3 — Схема оси рычага управления Камаз 6520.

Рисунок 4 — Схема оси рычага управления Камаз 5320

монтаж кронштейна;
демонтированная рука;
вилка;
вал рычага управления.

Видео:БАЛАНСИРЫ КАМАЗ/регулировка , ревизияСкачать

Ремонт

В процессе эксплуатации балансира КАМАЗ, несмотря на долговечность деталей, он изнашивается, что приводит к выходу из строя его узлов. Поэтому осмотры и техническое обслуживание должны проводиться своевременно в специализированных сервисных центрах или собственными силами.

Ремонт задней подвески включает в себя диагностику и замену кронштейнов и втулок в связи с возникающими неисправностями, такими как:

носить.
трещины;
изгибы;

Сюда входит проверка состояния рессор, реактивных сил тяги, ступеней, сальников и челюстей.

Износ втулки является распространенной причиной отказа балансира. Периодически проверяйте посадку деталей, ударяя по ним молотком. Если они ослабли, штифты следует заменить новыми. При износе до 90,2 мм втулки следует отремонтировать.

Если из картера вытекает масло, необходимо заменить сальники.

Балансирная ось ремонтируется для устранения признаков повреждения путем шлифования и установки ремонтных деталей с меньшими внутренними размерами.

Причины неисправностей

На фотографии в начале статьи показано схематическое изображение балансира в тяжелых грузовиках КАМАЗ. Подробно проанализируйте причины неудач.

Износ оси балансира

Ось на поперечных рычагах очень тяжелая, поэтому она может быть изготовлена только на заводе. Это связано с тем, что для продления срока службы детали требуется термическая обработка. Область под кустом твердая, как напильник. Сам куст более мягкий. Если он не подвергается термообработке, он изнашивается через 2 года. На современных заводах нет термообработки, поэтому срок службы сокращается, и деталь изнашивается гораздо быстрее. Стоит помнить, что даже если ось балансира изношена, втулки должны быть стандартного размера. В противном случае они просто не будут работать должным образом.

Износ щечек под рессору

Этот тип отказа является наиболее распространенным. Между втулками и шарниром рычага управления имеется небольшая подушка, которая передает вес, воспринимаемый пружиной, на втулки. Втулки могут быть изготовлены из различных материалов (пластик, алюминий или бронза). При износе оси рычага управления пластмассовые втулки следует заменить на металлические, чтобы уменьшить износ губок рычага управления.

Протяжка балансиров на Камазе

Затянуть рычаги управления своими руками будет довольно сложно, так как они имеют довольно сложную сборку:

Поднимите каретку на ремонтную платформу.
Ослабьте крепежные болты.
Снимите листовые рессоры и другие вспомогательные детали натяжителя.
Полностью слейте масло.
Снимите старый рычаг клапана.
Установите новые запасные части.
Соберите устройство.
Убедитесь в надежности талрепа и крепления.

Лучше всего, если это будет сделано в специализированной мастерской, так как это достаточно трудоемкий процесс. Существует вероятность того, что если вы допустите ошибку, деталь просто выйдет из строя и перестанет работать.

Как отрегулировать

Чтобы установить осевой зазор в лапе коромысла на машине КАМАЗ, сделайте следующее:

Установите машину на парковочную подставку.
От опоры заднего моста потяните за концы пружины, снимите деталь, тем самым обеспечив возможность поворота рычага управления.
Открутите шлицевую гайку так, чтобы механизм нельзя было повернуть рукой.
Открутите на 1/6 оборота.
Затяните соединительный болт. Момент затяжки должен составлять 8-10 кгс*м.
Убедитесь, что рычаг управления вращается свободно. Если его трудно повернуть, ослабьте крепежный болт и открутите гайку.

Замена втулок

Скорость износа увеличивается при движении. Увеличение пространства между втулкой и осью влияет на рычаг управления, который откидывается от оси и деформирует детали.

Стандартный диаметр оси составляет 88 мм. Наружные размеры втулки рычага управления составляют 100,2-100,3 мм, а внутренние размеры на 1 мм меньше для плотной посадки.

Номинальный зазор составляет 0,12-0,30 мм. Изношенные втулки следует заменять при достижении критического значения в 1 мм.

Балансир может быть эллипсоидным или коническим в посадочной части. Для выравнивания и надежности лучше всего запрессовать втулки в башмак, установить его на сверлильный станок и сверлить по 2 детали за раз. Расчетный диаметр втулки должен быть больше на 0,05-0,08 мм.

Как расточить втулки

Диаметр рукава должен быть правильно подобран. Регулировка размера гильзы производится на токарном станке. В Интернете можно найти видео с примером скуки. Сначала втулки следует плотно запрессовать в рычаг управления. Затем они устанавливаются на станок, и обе втулки обрабатываются одновременно.

Какие втулки балансира лучше поставить на Камаз

Как упоминалось ранее, лучше всего устанавливать металлические втулки рычагов управления, изготовленные из алюминия или бронзы. Такие модели прослужат гораздо дольше, чем те, которые сделаны из пластика.

Видео:Балансир КАМАЗа.Скачать

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание лучше всего проводить в специализированной мастерской. При своевременной замене деталей и ремонте балансир может прослужить до 10 лет. Инструкции по обслуживанию этой детали КАМАЗа можно найти на официальном сайте производителя.

Во время технического обслуживания

проверьте наличие масла и смазки в оборудовании;
проверьте, находятся ли рычаги подвески в натянутом состоянии;
проверьте, что втулки рычагов управления еще можно использовать и их не нужно заменять;
проверьте, нет ли утечки;
проверьте процент износа втулок и пружин.

Смазка балансира Камаз

Смазка используется в рычагах управления для обработки открытых участков устройства, которые защищены пылезащитными кожухами. Масло следует заливать в закрытое оборудование в небольших количествах. В мастерской, где обслуживается автомобиль, вам посоветуют, какое масло использовать.