Регулировка клапанов ЗИЛ 130

Регулировка клапанов двигателя на автомобиле Зил 130, как и на других двигателях, требует знания четырех основных правил

Где первый цилиндр. Потому что все видимые отметки на шкивах соответствуют положению поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ).
В каком положении коленчатого вала поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия. В этом положении впускной и выпускной клапаны закрыты, а тепловые зазоры клапанов регулируются.
необходимо знать порядок работы цилиндров конкретного двигателя. То есть какой следующий цилиндр войдет в работу. Запустить коленчатый вал и приступить к последовательной регулировке следующего цилиндра.
Вам нужно знать, на какой угол нужно повернуть коленчатый вал, чтобы поршень цилиндра оказался рядом с ВМТ на такте сжатия

Эти четыре правила применимы ко всем четырехтактным двигателям внутреннего сгорания. Хорошо освоив эти моменты, вы сможете регулировать клапаны, не прибегая к помощи специалистов.

Содержание

Расположение цилиндров Зил 130
Установка ВМТ в момент сжатия
Регулировка клапанов Зил 130
Порядок работы цилиндров двигателя ЗИЛ 130
Проворачивание коленчатого вала
Регулировка клапанов зил 130 за два оборота
🎦 Видео

Видео:Регулировка клапанов двигателя ЗИЛСкачать

Расположение цилиндров Зил 130

Первый цилиндр автомобиля ЗИЛ 130 расположен с правой стороны по направлению к автомобилю. На схеме показана нумерация всех цилиндров. Вам нужно будет дополнительно узнать, где находится каждый последующий цилиндр. Регулировать клапаны в соответствии с порядком их работы.

Видео:Регулировка клапановСкачать

Установка ВМТ в момент сжатия

Проблема возникает, когда именно поршень находится в правильном положении для регулировки клапанов первого цилиндра. Во время такта сжатия поршень должен находиться в ВМТ. На шкиве коленчатого вала есть отметка. Он должен быть совмещен с обозначением ВМТ на шкале.

Фактически поршень первого цилиндра будет в ВМТ. Но тот факт, что он будет в такте сжатия, должен быть гарантирован. Потому что для полного цикла работы двигателя с первого по восьмой цилиндр. Поршень становится дважды в ВМТ. Нас интересует только одна из его позиций. Эту позицию можно определить несколькими способами.

Если на машине работает двигатель. Снять наконечник со свечного провода можно, перейдя к первому цилиндру. И провернуть коленвал при включенном зажигании. Момент проскальзывания искры между свинцом и массой. На шкиве должна быть отметка с обозначением ВМТ шкалы. Искра сработает до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки. А выставив метки, поршень поднимется в нужное положение.
Вы можете открутить колпачок первого цилиндра и закрыть отверстие в колпачке бумажным колпачком. При запуске коленчатого вала штифт вылезет. Осталось только совместить отметку на шкиве и обозначение ВМТ на шкале. Вы можете просто заткнуть отверстие пальцем. Когда из-под него начнет выходить воздух, останется присоединиться к знакам. Это указывает на формирование сжатия в цилиндре. Сжатие начинается. Итак, клапаны полностью закрыты.
Визуально положение ВМТ определяется качельками. В положении сжатия, когда поршень приближается к ВМТ, коромысла неподвижны. Клапаны закрыты. Во втором положении, когда поршень приближается к ВМТ, клапан закрывается. Второй после прохождения ВМТ сразу начинает открываться. В том случае, если клапаны неподвижны, остается совместить метки.

После того, как поршень первого цилиндра находится в правильном положении, необходимо отрегулировать клапаны первого цилиндра.

Видео:Регулировка клапанов Зил-130.Скачать

Для регулировки капана ослабьте контргайки регулировочных винтов. Между клапаном и коромыслом устанавливается измеритель толщины 0,25 или 0,3 мм. Если установлен щуп 0,25 мм. Так при затяжке регулировочного винта. Коромысло фиксирует щуп. В этом случае стилус должен двигаться без особых усилий. В случае установки с зондом 0,3 мм усилие должно быть больше. Масломерный щуп перемещается, но коромысло не должно давить на клапан, иначе он откроется, и регулировка будет неправильной. Регулировка клапанов на автомобиле ЗИЛ 130 предполагает одинаковые зазоры на впускных и выпускных клапанах. После регулировки контргайки необходимо затянуть. В этом случае регулировочный винт не должен вращаться. Поэтому при затяжке его нужно придерживать отверткой.

Видео:Как правильно регулировать клапана и Затягивать ГБЦ. ЗИЛ-130Скачать

Порядок работы цилиндров двигателя ЗИЛ 130

Для регулировки клапанов ниже по потоку необходимо знать порядок работы цилиндров, на которых он следующий

То есть после регулировки первого цилиндра следует отрегулировать 5 клапанов цилиндра, затем 4 и так далее по порядку.

Проворачивание коленчатого вала

Чтобы поочередно подвести поршень цилиндров в ВМТ по порядку, необходимо каждый раз проворачивать коленчатый вал на один и тот же угол. Этот угол

90 градусов.

Во избежание ошибок можно делать отметки на шкиве

И проверните коленвал по своим отметкам

Вы можете просто открутить все свечи зажигания и вывести поршень каждого цилиндра в ВМТ, постучав отверткой.

Оказывается, получается следующее. Регулировка клапанов первого цилиндра осуществляется совмещением метки на шкиве и шкалы. Затем коленчатый вал поворачивается по часовой стрелке на 90 градусов и регулируются клапаны 5 цилиндров. Затем коленный вал поворачивают на 90 градусов. Клапаны настроены на 4 цилиндра и так далее до 8 цилиндров. По порядку работы цилиндров. Легко понять, почему коленчатый вал поворачивается на 90 градусов.

В рабочем цикле двигателя от первого до восьмого цилиндра коленчатый вал запускается дважды. В этом случае распредвал совершает один оборот. Два оборота коленвала — это 720 градусов, дважды по 360. Цилиндры работают на 8. Итак, делим 720 на 8 и получаем 90 градусов.

Если бы было 6 цилиндров, то 720 деление на 6 получается 120 градусов, я поворачиваю четырехцилиндровые двигатели на 180 градусов для регулировки клапанов.

Видео:Регулировка клапанов - КАК узнайть КАКОЙ ЗАЗОР? ПОДЖАТЫЕ КЛАПАНА и т.д.Скачать

Регулировка клапанов зил 130 за два оборота

Клапан можно быстро отрегулировать всего за два оборота коленвала.

Первый оборот выполняется для совмещения метки на шкиве с обозначением ВМТ на шкале такта сжатия первого цилиндра. Как было описано. В этом положении регулируются клапаны следующих цилиндров:

Впускной и выпускной 1 цилиндр

2-х цилиндровый выхлоп

3-цилиндровый впуск

Выхлоп 4 цилиндра

5-цилиндровый выхлоп

Всасывающий цилиндр 7

Всасывающий цилиндр 8

Остальные клапаны регулируются после поворота коленчатого вала на 360 градусов. В этом случае отметку на шкиве и обозначение ВМТ на шкале необходимо снова совместить.

Схематично это будет выглядеть так

Регулировка клапанов на двигателе автомобиля Зил 130 аналогична регулировке клапанов на ГАЗ 53. Тот же принцип регулировки, что и клапаны КамАЗ и клапаны на двигателе ЯМЗ 238. Разница в способах регулировки корректирование. У каждого двигателя есть конструктивные особенности. Что делает настройку более удобной. Но основной принцип одинаков для всех восьмицилиндровых V-образных двигателей