Устройство водяного насоса зил 131

Устройство водяного насоса зил 131 ЗИЛ

Видео:Ремонт помпы ЗИЛ-130Скачать

Ремонт помпы ЗИЛ-130

Устройство водяного насоса зил 131

ЗАПЧАСТИ И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА БАЗЕ УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ ____________________

Устройство водяного насоса зил 131Устройство водяного насоса зил 131

Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

Система охлаждения двигателя ЗИЛ-131

Система охлаждения двигателя ЗИЛ-131 — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

В горячем двигателе охлаждающая жидкость всасывается из радиатора в водяной насос и под определенным давлением через два выхлопных патрубка насоса подается в левый и правый блоки цилиндров и, проходя через окна в межцилиндровых дефлекторах, охлаждает гильзы цилиндров.

Охлаждающая жидкость поступает в головки через отверстия в сопрягаемых поверхностях блока и головки и в прокладку между ними. Показанные отверстия расположены таким образом, чтобы можно было подавать жидкость к наиболее нагретым частям головок — трубам выпускных клапанов и заглушкам — и подавать основную часть охлаждающей жидкости в головки на задних концах головы.

Это обеспечивает дополнительное продольное перемещение жидкости от заднего конца головок к переднему. Затем охлаждающая жидкость по каналам во впускном патрубке поступает к патрубку термостата и радиатору.

Рисунок 30. Система охлаждения ЗИЛ-131

Продольное движение жидкости в головках обусловлено наличием дозирующей вставки 11 (рис. 30), установленной в задних дренажных каналах напорного патрубка. Наличие отверстия во вставке ограничивает количество охлаждающей жидкости, проходящей через задние сливные каналы во впускном патрубке, до значения, обеспечивающего необходимый нагрев топливной смеси в каналах впускного патрубка.

Водяной насос ЗИЛ-131 (рис. 31) — центробежный насос, установленный на переднем конце блока цилиндров.

Перед заполнением полости подшипника водяного насоса смазкой необходимо сначала отвинтить пробу 2, которая закрывает смотровое отверстие. Доливать нужно до тех пор, пока из смотрового отверстия не потечет новая смазка, после чего навинтите крышку.

Устройство водяного насоса зил 131

Рис. 31. Водяной насос (помпа) ЗИЛ-131

Вентилятор и водяной насос приводятся в движение шкивом коленчатого вала через два ремня. В этом случае передний ремень закрывает шкив генератора, а второй ремень закрывает шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

Натяжение ремня регулируется перемещением генератора и насоса гидроусилителя руля. В условиях нормального натяжения прогиб каждого ремня между шкивом вентилятора и холостым шкивом под действием 40 Н (4 кгс) должен быть в пределах 8-14 мм (рис. 32). Компрессор приводится в движение шкивом вентилятора.

Устройство водяного насоса зил 131

Рис. 32. Схема проверки натяжения приводных ремней

Вентилятор представляет собой шестилопастной вентилятор, заключенный в кожух, установленный на раме радиатора, наличие которого увеличивает скорость воздушного потока, проходящего через радиатор.

Радиатор и термостат

Радиатор ЗИЛ-131 — ленточный трубчатый (змейка), с трубками овального сечения, трехрядный. Колпачок (рис. 33) наливной горловины радиатора уплотнен двумя клапанами: входным (воздух) и выходным (пар). Подпружиненный предохранительный клапан поддерживает в системе охлаждения давление 100 кПа (1 кгс / см2).

При таком давлении охлаждающая жидкость закипает при температуре 119 ° C. В результате эффективность системы охлаждения повышается, и автомобиль может эксплуатироваться в суровых условиях более длительное время без кипения охлаждающей жидкости.Охлаждение в радиаторе.

При отсутствии или разрушении резиновых шайб 6 и 11 крышек радиатора работа системы охлаждения как герметичной системы прекращается и охлаждающая жидкость в этом случае закипает при температуре 100 ° C.

Впускной клапан, нагруженный менее эластичной пружиной, предотвращает создание большого вакуума в системе при охлаждении двигателя и защищает детали радиатора от повреждений. Впускной клапан открывается и соединяет полость радиатора с атмосферой при падении давления до 1-13 кПа (0,01-0,13 кгс / см2).

За температурой жидкости в системе охлаждения следит игла, установленная на приборной панели.

Устройство водяного насоса зил 131

Рис. 33. Пробка радиатора ЗИЛ-131

Датчик термометра находится в водяном канале впускного коллектора.

Когда температура охлаждающей жидкости достигает 115 ° C, на приборной панели загорается сигнальная лампа перегрева. В этом случае нужно осторожно открывать крышку радиатора, так как при резком открытии может вытечь горячая жидкость
шея.

Между верхним и нижним патрубками помещается термостат ЗИЛ-131 (рис. 34) с твердым наполнителем; его используют для ускорения прогрева холодного двигателя и защиты его от переохлаждения. При прогреве холодного двигателя канал, соединяющий рубашку двигателя с радиатором, перекрывается дверцей термостата 7.

Охлаждающая жидкость интенсивно циркулирует по перепускной трубе, соединяющей нижнюю выпускную трубу с впускной полостью корпуса подшипников водяного насоса, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. Эта циркуляция сохраняется даже при полностью открытом термостате (положение II).

При температуре теплоносителя 70-83 ° С активная масса (церезин) 5, заключенная в баллоне термостата 1, плавится и увеличение ее объема заставляет шток 5 двигаться вверх; при этом открывается заслонка 7, после чего охлаждающая жидкость начинает циркулировать по радиатору. При понижении температуры объем церезина уменьшается и заслонка закрывается под действием пружины (положение I).

Устройство водяного насоса зил 131

Рис. 34. Термостат ЗИЛ-131

Ребра радиатора используются для регулирования потока воздуха через радиатор; управление жалюзи из кабины машиниста. Ручка управления находится под дверью с левой стороны кабины. Чтобы закрыть ставни, нужно потянуть ручку на себя. Закрывать
прорези необходимо использовать при прогреве двигателя, а также при движении в случае падения температуры охлаждающей жидкости.

См. Также: Размещение насосов в стандартах насосных станций

Обслуживание системы охлаждения

Рекомендуется заправлять радиатор охлаждающей жидкостью до нижнего конца горловины радиатора. Затем следует запустить двигатель на низких (холостых) оборотах коленчатого вала, затем проверить уровень жидкости в радиаторе и при необходимости долить.

Не наливайте холодные жидкости в горячий двигатель. В сильные морозы следует утеплить радиатор с помощью изоляционных кожухов для облицовки радиатора и капота двигателя и внимательно следить за указателем температуры охлаждающей жидкости.

Для повышения надежности системы охлаждения ЗИЛ-131 и защиты ее от промерзания при сильных морозах рекомендуется использовать специальный низкозамерзающий охлаждающий агент (антифриз).

Эта жидкость ядовита, поэтому при обращении с ней необходимо соблюдать меры предосторожности. Попадание в организм даже небольшого количества этой жидкости может вызвать тяжелое отравление. Использование антифриза упрощает процесс запуска двигателя с подогревателем, снижает образование коррозии и накипи на стенках котла.

Охлаждающую жидкость из системы охлаждения необходимо слить через три крана: кран шланга радиатора, два крана предпускового подогревателя или два крана в блоке цилиндров, если подогреватель не установлен на двигателе.

При сливе жидкости из системы охлаждения необходимо снять крышку радиатора ЗИЛ-131 и открыть вентиль отопителя. После слива всей жидкости закройте кран отопителя кабины и снова открывайте только после заливки жидкости и прогрева двигателя. Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода, ее необходимо сливать зимой сразу после остановки двигателя.

При сливе теплоносителя необходимо предварительно проверить работоспособность сливных кранов, так как образовавшаяся накипь может перекрыть отверстия кранов, и полностью слить жидкость будет невозможно.

Зимой это может привести к замерзанию жидкости в гильзе блока и разрушению блока цилиндров. Чтобы жидкость не замерзла, необходимо до наступления морозов промыть систему охлаждения. При этом необходимо продуть раму радиатора сжатым воздухом, струя которого должна быть направлена ​​из-под капота наружу.

Сливные краны на неотапливаемых двигателях управляются дистанционно для облегчения доступа. Рычаги управления краном выводятся через первую поперечину рамы в передней части автомобиля, под бампером. Если необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, отверните ручку привода клапана на несколько оборотов.

После полного слива жидкости перед парковкой автомобиля ЗИЛ-131 оставьте краны открытыми. Если краны замерзают в открытом положении, их необходимо закрыть после заполнения жидкостью при прогреве мотора, после того, как жидкость потечет из кранов.

При запуске холодного двигателя зимой необходимо внимательно следить за тепловым режимом двигателя.

Если двигатель холодный, клапан термостата будет препятствовать попаданию охлаждающей жидкости в радиатор, пока она не нагреется в гильзе блока цилиндров; в этот период существует опасность замерзания жидкости в радиаторе. Однако в сильные морозы нельзя снимать термостат с системы охлаждения двигателя.

необходимо проверить состояние пробковых клапанов радиатора. Необходимо следить за состоянием всех уплотнений, чтобы предотвратить утечку жидкости из системы охлаждения.

категорически запрещается запуск и кратковременная работа двигателя без жидкости в системе охлаждения, а также прогрев двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления остатков из системы, так как это может привести к разрушению системы охлаждения резиновые уплотнительные кольца гильз цилиндров, потеря седел клапанов, прогорание прокладки ГБЦ и деформация алюминиевой ГБЦ. В случаях, когда система охлаждения загрязнена, ее необходимо промыть.

Качество воды, используемой для охлаждения двигателя, влияет на его производительность и долговечность. Если для охлаждения двигателя используется чистая пресная вода, система охлаждения работает безупречно до тех пор, пока двигатель не будет капитально отремонтирован, и удаление накипи не потребуется.

промывать систему охлаждения необходимо после обкатки на автомобиле ЗИЛ-131 (пробег 1000 км) и 2 раза в год — весной и осенью.

Двигатель и радиатор необходимо мыть отдельно. Сначала промывают двигатель, затем промывают радиатор в направлении, обратном циркуляции воды в двигателе. С блока цилиндров снова шланг с термостатом, откручиваем сливные краны и отводы от блока (по одному с каждой стороны блока) и открываем сливной кран шланга радиатора. Затем вода под сильным напором из трубы направляется в отверстие патрубка термостата.

полоскать нужно до тех пор, пока из отверстий сливных кранов не потечет чистая вода. Сливные краны следует очищать и промывать отдельно, проверять на работоспособность и переустанавливать.

Для промывки радиатора (после обкатки в машине радиатор мыть не нужно) воду под давлением направляют в его нижний патрубок так, чтобы она выходила через верхний патрубок (предварительно надеть патрубок на патрубок) трубный отвод); в этом случае крышка радиатора должна быть закрыта. После того, как сливаемая вода станет полностью чистой, установите патрубки, соединяющие блок двигателя с радиатором.

Читайте также: Принцип работы насоса с гидробаком

В летнее время необходимо следить за состоянием воздуховодов в радиаторной сердцевине системы охлаждения и обязательно их прочищать при значительном засорении. Его можно очистить струей сжатого воздуха, направляемой в воздуховоды лучистой массы со стороны кожуха вентилятора.

zil_131_sistema_ohlazhdeniya.html

Видео:Притирка фибры помпы зил 131Скачать

Притирка фибры помпы зил 131

ЗИЛ 131

Содержание материала

Устройство водяного насоса зил 131

1 — сливной клапан 2 — сливные патрубки 3 — патрубок подвода воды от водяного насоса к левому ряду гильзы блока цилиндров 4 — сливной патрубок 5 — нижний бачок 6 — патрубок охлаждения 7 — поперечина рамы 8 — подушки подвески радиатора 9 — усилитель рамы радиатора 10 — болт крепления подвески радиатора 11 — рама радиатора 12 — пластины охлаждения труб 13 — маслоохладитель 14 — приводной ремень вентилятора, генератора и водяного насоса 15 — шлицевая пластина радиатора 16 — вал насоса воды 17 — корпус подшипника водяного насоса 18 — трехреберный шкив 19 — вентилятор 20 — приводной ремень компрессора 21 — подвижная пластина оребрения 22 — рычаг управления оребрениями 23 — рама оребрения 24 — верхний бак 25 — всасывающий патрубок 26 — колпачок 27 — отводная труба пара 28 — датчик светового индикатора 29 — компрессор рубашка охлаждения 30 — кожух вентилятора 31 — шланг отвода жидкости от компрессорной головки 32 — ту подводящий патрубок к радиатору 33 — байпасный шланг к водяному насосу 34 — корпус насоса 35 — рабочее колесо 36 — термостат твердой заливки 37 — сливной шланг от нагревателя 38 — верхний патрубок рубашки охлаждения 39 — нижний патрубок рубашки охлаждения 40 — емкость для конденсата 41 — кран слива емкости для конденсата 42 — кран 43 системы отопления кабины — сливной патрубок 44 — дозирующая вставка 45 — патрубок подвода газа 46 — крышка емкости для конденсата 47 — датчик температуры жидкости 48 — патрубок подачи воды в подогреватель 49 — рубашка охлаждения всасывания газа патрубок 50 — головка 51 — рубашка охлаждения блока 52 — канал дозирования хладагента, поступающего в блок рубашки головки 53 — рубашка охлаждения головки блока 54 — блок двигателя 55 — сливной клапан рубашки охлаждения левого ряда блока цилиндры

Система охлаждения — жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией. В его состав входят: трубчатый радиатор, емкость для конденсата, отопитель кабины и пусковой подогреватель. Общая емкость системы 51 литр. Клапан баллона открывается при давлении 1 кг / см2. В этом случае вода закипает при 119 ° C.

Устройство водяного насоса зил 131

ЖИДКОЕ ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ

1 — шланг для слива жидкости от отопителя в систему охлаждения двигателя 2 — шланг для подачи горячей жидкости от двигателя 3 — заслонка крышки отопителя 4 — ручка управления заслонкой 5 — радиатор отопителя 6 — крышка отопителя 7 — трубка вентилятора лобового стекла 8 — крышка вентилятора 9 — двигатель вентилятора 10 — дополнительное электрическое сопротивление 11 — крепежный фланец двигателя 12 — вентиляционные окна 13 — крыльчатка вентилятора 14 — пружинная пластина для фиксации положения ручки

Эффективная работа подогревателя возможна после того, как система охлаждения двигателя прогреется до 75 ° С. Для циркуляции жидкости и защиты ее от замерзания клапан подогревателя (на двигателе) должен быть полностью открыт и закрываться только при сливах жидкости.

Ручка 4 заслонки 3 имеет три фиксированных положения: первое — горячий воздух для обогрева идет только из кабины; второе: свежий воздух поступает из атмосферы, когда воздух в салоне закрыт; в-третьих, в кабину попадает свежий воздух из атмосферы. Вентилятор отопителя включается только после прогрева двигателя.

Устройство водяного насоса зил 131

1 — подшипники шкива вентилятора 2 — гайка крепления подшипников 3 — шкив с одной канавкой 4 — масленка подшипника шкива 5 — вал водяного насоса 6 — ступица шкива водяного насоса 7 — шкив с двумя канавками 8 — распорная втулка подшипника 9 — масленка подшипника вала 10 — трубка байпасная трубка 11 — крышка контрольного отверстия 12 — кожух рабочего колеса водяного насоса 13 — графитовая упорная шайба 14 — резиновая прокладка 15 — болт крепления крыльчатки насоса 16 — крыльчатка водяного насоса 17 — корпус водяного насоса 18 — подводящий трубопровод охлаждающей жидкости к рубашке охлаждения блока справа 19 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к рубашке охлаждения левого ряда блока цилиндров 20 — отверстия для слива жидкости при неисправном уплотнении 21 — пружинная упорная шайба 22 — проставочная пружина уплотнения 23 — корпус подшипника насоса 24 — патрубок подачи жидкости к насосу 25 — водоотводчик 26 — подшипники вала насоса 27 — шкив конической втулки 28 — отверстия штуцера для слива жидкости из компрессора 29 — отверстие штуцера слива жидкости из подогревателя

Устройство водяного насоса зил 131

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ПРИБОРЫ

1 — пружина впускного клапана 2 — выпуск пара 3 — заливная горловина 4 — корпус заслонки 5 — защитная шайба корпуса заслонки 6 — колпачок выпускного клапана 7 — выпускной клапан 8 — впускной клапан 9 — колпачок впускного клапана 10 — шток выпускного клапана 11 — выпускной клапан пружина 12 — пружинная упорная шайба 13 — шток впускного клапана 14 — корпус термостата 15 — упорный кронштейн 16 — заслонка термостата 17 — коромысло заслонки 18 — шток заслонки 19 — возвратная пружина 20 — резиновая мембрана 21 — твердое активное вещество церезина 22 — цилиндр термостат 23 — резьба 24 — резиновая прокладка 25 — направляющая втулка 26 — подающий шланг радиатора 27 — верхний выход 28 — нижний выход 29 — байпасная труба насоса

При нагревании теплоносителя до 70-80 ° С церезин 21 плавится, увеличивается в объеме, давит на мембрану 20 и шток 18, который с помощью коромысла 17 открывает заслонку заслонки 16. При полном ее открытии , заслонка поворачивается на 45° .

Читайте также: Как управлять насосом egur без автомобиля

Когда двигатель холодный, пружина 19 удерживает амортизатор в закрытом положении, и жидкость циркулирует по «малому кругу», нагревая двигатель.

Устройство водяного насоса зил 131

СХЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1 — нижняя часть маслосборника 2 — щиток — направляющая заслонка 3 — выход газа 4 — дымоход котла 5 — сливной кран котла 6 — пусковой подогреватель котла 7 — жидкостная рубашка котла 8 — топка котла 9 — ответвление жидкости 10 — труба заполнения котла 11 — труба выхода котла 12 — труба возврата жидкости 13 — рубашка охлаждения блока 14 — рубашка охлаждения головки блока 15 — труба подачи жидкости в рубашку правого ряда блока 16 — труба перепускная 17 — рубашка входной трубы 18 — заправка крышка воронки 19 — заливная воронка 20 — шланг компрессора 21 — сливной шланг нагревателя 22 — сливной шланг компрессора 23 — седло водяного насоса 24 — термостат 25 — сливной шланг 26 — седло подшипника насоса 21 — кран системы обогрева кабины 28 — сливной кран бака 29 — Емкость для конденсата 30 — труба перепуска пара 31 — верхний бак радиатора 32 — впускная труба радиатора 33 — труба подачи жидкости к левой рубашке p яд o блок 34 — патрубки радиатора 35 — тяга у сливного клапана 36 — сливной клапан блока цилиндров 37 — картер 38 — выхлопная труба 39 — выхлопная труба 40 — нижний бачок радиатора 41 — патрубок сливного клапана радиатора

Устройство водяного насоса зил 131

1 — пусковой подогреватель котла 2 — выпускной патрубок котла 3 — патрубок подачи реактивного топлива 4 — масляный поддон двигателя 5 — блок цилиндров 6 — кожух правого ряда блока цилиндров 7 — выключатель свечи накаливания 8 — кабель от источника питания 9 — управляющая катушка 10 — панель управления запуском отопителя 11 — переключатель панели обогревателя 12 — топливный фильтр клапана 13 — топливный жиклер 14 — обмотка электромагнита 15 — корпус электромагнита 16 — клемма 17 электромагнита — сердечник электромагнита 18 — электромагнитный клапан 19 — жиклерный электромагнитный клапан 20 — штуцер подачи топлива 21 — регулировочная игла 22 — корпус электромагнитного клапана 23 — змеевик обогрева 24 — штуцер трубопровода бака 25 — топливный кран 26 — топливный бак 27 — крышка топливного бака 28 — двигатель вентилятора 29 — крыльчатка 30 — крышка заливной воронки 31 — заправочная воронка 32 — бойлер наливная трубка 33 — тяга управления краном 34 — корпус вентилятора 35 — патрубок подачи воздуха 36 — рядный конденсатор 37 — патрубок для отвода жидкости из левого ряда блока цилиндров 38 — патрубок сливного клапана 39 — патрубок возврата жидкости из рубашки левого ряда блока 40 — рубашка левого ряда блока 41 — топка котла 42 — корпус для установки свечи зажигания 43 — электрическая свеча накаливания 44 — труба подачи топлива в камеру 45 — труба подачи воздуха в котел 46 — труба отвода жидкости из правого ряда блока цилиндров 47 — камера сгорания котла 48 — трубка возврата жидкости 49 — патрубок выхода газа 50 — направляющая 51 — нижняя часть масляного поддона 52 — сливной клапан котла

Пусковой подогреватель жидкий. Работает от бензинового двигателя. Емкость бака — 2 литра, расход топлива 2 кг ч, тепловая мощность 14 000 ккал.ч. Время прогрева двигателя перед запуском при минус 30 ° С 25 мин.

index.php/library-menu/34-strana-kotoroj-bolshe-net/224-zil-131?start=4

💥 Видео

Ремонт помпы ЗиЛ 130Скачать

Ремонт помпы ЗиЛ 130

Зил 131 Ремонт помпы, замена прокладки паукаСкачать

Зил 131 Ремонт помпы, замена прокладки паука

Ремонт помпы зил 130Скачать

Ремонт помпы  зил 130

Ремонт помпы зил 130Скачать

Ремонт помпы  зил 130

ЗИЛ 131 бочку-разморозили насос !!! Инструкция от Толяна )))Скачать

ЗИЛ 131 бочку-разморозили насос !!! Инструкция от Толяна  )))

полировка посадочного помпа зил 131Скачать

полировка посадочного помпа зил 131

Пожарный ЗИЛ131 ПОДАЧА ВОДЫ ИЗ ЦИСТЕРНЫСкачать

Пожарный ЗИЛ131 ПОДАЧА ВОДЫ ИЗ ЦИСТЕРНЫ

То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!Скачать

То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!

Насос ГУР Зил Замена Пружины ГРИБКА Лайфхак для любителей КомпрессоровСкачать

Насос ГУР Зил Замена Пружины ГРИБКА  Лайфхак для любителей Компрессоров

вот как работает гидравлика на ЗИЛ 131Скачать

вот как работает гидравлика на ЗИЛ 131

Насос водяной (помпа водяная) - ЗИЛ, МТЗ, ЯМЗ, ЮМЗСкачать

Насос водяной (помпа водяная) - ЗИЛ, МТЗ, ЯМЗ, ЮМЗ

Система охлаждения ЗИЛ-130. Зарубин С.Ю. #ДОТИПОВКОСкачать

Система охлаждения ЗИЛ-130. Зарубин С.Ю. #ДОТИПОВКО

Замена помпы на зил 131 ТурбоСкачать

Замена помпы на зил 131 Турбо

Обзор Зил 131 внутри кабины и двиглоСкачать

Обзор Зил 131 внутри кабины и двигло

Двигатель автомобиля ЗИЛ 131Скачать

Двигатель автомобиля ЗИЛ 131

Реанимация топливного насоса Б-10, ремонт бензонасоса зил-131Скачать

Реанимация топливного насоса Б-10, ремонт бензонасоса  зил-131

Забор и подача воды /ЗИЛ 131, АЦ-40Скачать

Забор и подача воды /ЗИЛ 131, АЦ-40

Что под капотом у Зил-130?Скачать

Что под капотом у Зил-130?
Поделиться или сохранить к себе: