Нагреватель (рис. 34) предназначен для прогрева двигателя перед запуском при низкой температуре окружающей среды. Подогреватель работает на топливе, используемом для двигателя, и включен в систему охлаждения двигателя. Отопитель может обогревать двигатель, система охлаждения которого заполнена водой или антифризом.
Рис. 34. Предпуск подогревателя:
1 — топливный бак; 2 — пробка; 3 — наливная воронка; 4 — регулировочная игла; 5 — электродвигатель с вентилятором; 6 — сливной вентиль трубопровода; 7 — ручка управления краном; Разъем 8-проводный; 9 — конденсатор; 10 — шланг подачи воздуха; 11 — свеча накаливания; 12 — патрубок вывода от двигателя к котлу; 13 — лоток; 14 — кран сливной котла; 15 — отопительный котел; 16 — шланг от электромагнитного клапана; 17 — подводящий патрубок от котла к двигателю; 18 — выключатель; 19 — контрольная спираль; 20 — пульт управления; 21 — свечной выключатель; 22 — трубка; 23 — электромагнитный клапан; 24 — топливный кран; 25 — электромагнитный клапан змеевика подогрева
Панель управления подогревателем 20 смонтирована на моторном щите в отдельном кожухе, на котором установлены выключатель 21 свечи зажигания, катушка управления 19 и выключатель 18. Выключатель имеет три положения:
0 — все выключено (ручка нажата до упора);
1 — мотор вентилятора включен (ручка выдвинута на 1/2 хода);
II — мотор вентилятора и электромагнитный клапан включены (ручка полностью выдвинута).
Рис. 35. Электросхема подогревателя:
1 — разъем; 2 — конденсатор; 3 — электродвигатель вентилятора отопителя; 4 — соленоид топливного клапана; 5 — свеча накаливания; 6 — змеевик подогрева топливного клапана; 7 — контрольная спираль; 8 — выключатель свечи зажигания; 9 — изменение режима работы
Для нагрева электромагнитного клапана при включении подогревателя в корпусе клапана установлена спираль, последовательно соединенная со свечой накаливания, и спираль, предназначенная для управления работой свечи зажигания. Спираль загорается одновременно со свечой через тот же переключатель. Схема подключения панели управления отопителем представлена на рис. 35.
Читайте также Включение фиксатора каретки
необходимо убедиться в отсутствии протечек охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, шлангов и клапанов и немедленно устранить неисправности. Необходимо регулярно осматривать и подтягивать гайки и болты отопителя и топливного бака, проверять затяжку крепежных деталей пульта управления, клемм на зажимах, очищать все приборы от грязи.
Во время сезонных работ (осенью) необходимо промыть бойлер отопителя (не снимая его с автомобиля) нагретой чистой водой под давлением до тех пор, пока чистая вода не потечет из сливного крана бойлера. Промывка бойлера осуществляется через заливную воронку водонагревателя. Во время стирки обратите внимание на очистку отверстий сливных клапанов, так как известковый налет может заблокировать отверстия, и вода не будет стекать.
также необходимо промыть топливный бак и магистрали, каналы корпуса, каналы электромагнитных клапанов, регулировочную иглу и топливный фильтр в керосине или бензине. Очистите сердечник клапана от грязи, проверьте состояние кабелей и крепление панели управления отопителем; очистить свечу зажигания от нагара; продуть сжатым воздухом котел, камеру сгорания и нагнетание, отсоединив патрубок подачи воздуха; снимите поддон с котла и очистите его от грязи. При промывке системы охлаждения двигателя необходимо также промыть выпускные трубы котла и отопителя.
