Если говорить о внешних отличиях, то в первую очередь стоит обратить внимание на переднюю часть автомобиля. Фары на обновленной модели получили совершенно иную форму — они стали не прямоугольными, а более овальными. Решетка радиатора была изменена, а капот стал немного другим.
На дверях были установлены разные внешние ручки, и хотя внешне двери были очень похожи на двери ГАЗ 3110, они не были взаимозаменяемы между моделями.
Бамперы также немного отличались, хотя линии Волги были легко узнаваемы. Довольно много изменений произошло в салоне — изменилась приборная панель и регулируемая по высоте рулевая колонка. Был установлен новый электронный блок, управляющий нагревателем.
Эти колодки нравились не только автовладельцам, но и угонщикам.
Дело в том, что электроника стоила больших денег и ее часто воровали.
Наконец, «Волга» перестала использовать болты и теперь имеет переднюю подвеску на шаровых опорах. Но в последних версиях ГАЗ 3110 такая подвеска устанавливалась время от времени, а сейчас она входит в стандартную комплектацию. Задняя ось автомобиля ГАЗ 31105 теперь оснащена задней стабилизирующей штангой, которая должна сохранять устойчивость автомобиля при движении на скорости на крутых поворотах. Переднюю стойку стабилизатора также пришлось изменить, так как она стала более массивной. Передняя подвеска должна была быть усилена, иначе автомобиль заваливался на заднюю ось.
В другой статье вы узнаете про Газ 3102 2021.
Двигатель новой «Волги»
В первые годы производства новой модели 31105 линейка двигателей оставалась неизменной — два хорошо известных всем покупателям «Волги» двигателя ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.
Вот как выглядит новый двигатель Chrysler 2.4L
Если двигатель 406 еще как-то шел в ногу со временем, то двигатель 402 уже морально устарел и его нужно было менять на более современный. В 2006 году «Волга» обновила линейку двигателей: Двигатель ZMZ 402 был окончательно отброшен и заменен американским 2,4-литровым двигателем Chrysler. Позже, в 2008 году, ГАЗ 31105 получил «младшего брата» 406 с двигателем ЗМЗ 405. Читайте также о подвеске на ГАЗ-31105.
Он был младшим братом только по возрасту, но по мощности и вместимости 405-й превосходил ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406-го было прекращено, и он больше не устанавливался на серийные автомобили. Можно вспомнить, что «Волги» также оснащались дизельным двигателем ГАЗ-560 (STEYR), но таких грузовиков было построено очень мало.
КПП и задний мост
Практически никаких изменений в коробке передач по сравнению с ГАЗ 3110 не произошло.
Трансмиссия для Волги 31105
Единственное, что следует отметить, это то, что рычаг коробки передач был закреплен по-другому, для удобства включения. Коробка передач осталась прежней — пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода.
Задний мост автомобиля ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном», его ведущая пара часто гудела. Стоит отметить, что передаточное число моделей 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 абсолютно идентично. Мосты грузовиков отличались только тем, что у модели ГАЗ 31105 были приварены кронштейны под задний стабилизатор, а у модели ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. Установка этих кронштейнов силами автовладельцев была невозможна — к чугуну сложно что-то приварить, для этого нужно специальное сварочное оборудование. Поэтому, даже если бы кто-то смог установить оси от 3110 на 105-ю модель, она была лишена заднего стабилизатора.
Пример заднего моста от Волги 31105
В других частях оси не отличались.
Начиная с 2006 года на некоторые мосты устанавливались высокоскоростные главные ведущие мосты с различными передаточными числами. Двигатель 406 использовал передачу 43/11 (передаточное число 3,9), но Chrysler уже использовал задний ведущий мост с передаточным числом 43/12 (передаточное число 3,58). Новый ведущий мост 43/12 изготовлен с высочайшим качеством, и задний мост с такой системой трансмиссии должен иметь более длительный срок службы.
В нашем блоге вы прочитаете про Газ 3102.
ГАЗ 31105 с двигателем «Крайслер»
Двигатель Chrysler появился на «Волге» летом 2006 года. Этот двигатель устанавливался на американские автомобили Chrysler Serbing, Chrysler Cyrus, Dodge Stratus и многие другие модели в разные годы выпуска. Для этого двигателя на Волге пришлось внести изменения в конструкцию — в модификации 31105-501 передняя балка под двигателем была опущена на 17 мм.
В результате у автомобиля уменьшился дорожный просвет.
Выбор нового двигателя оказался удачным, особенно если учесть, что все предыдущие попытки установить на «Волгу» импортный силовой агрегат заканчивались «провалом». Во-первых, с 1995 года (начало производства ДВС) двигатель Chrysler хорошо зарекомендовал себя в американских автомобилях. Во-вторых, этот двигатель имел примерно те же размеры, рабочий объем и мощность, что и ЗМЗ 406. В-третьих, он был не сложнее по конструкции, чем ЗМЗ 406, поэтому механики быстро с ним разобрались.
Положительные отзывы о «Волге» 31105
Модель ГАЗ 31105 имеет множество недостатков, но, несмотря на них, у «Волги» много поклонников и фанатов. Что вам нравится в этом автомобиле?
- Устойчивость на дороге. С добавлением задней стойки стабилизатора управляемость автомобиля стала еще лучше, хотя ГАЗ 3110 хорошо чувствует себя и на трассе. Подвеска хорошо сглаживает неровности, удары на плохих дорогах практически не ощущаются в салоне;
- Хорошая динамика и высокая скорость. Конечно, эти характеристики не подходят для автомобиля с двигателем ЗМЗ 402, но 31105 с Chrysler и ЗМЗ 406 (405) очень быстр. Если вы заливаете в двигатель хорошее масло, двигатель прослужит долго;
- Просторный интерьер. Есть ворчливые сборщики, которые говорят, что для крупного человека в машине тесновато. Интересно, как они поместятся в «Жигули»?
Волга газ 31105 просторный салон и приборная панель
- Расход топлива. Да, это спорный вопрос, но с какой стороны посмотреть. Автомобиль не маленький, весом 1,5 тонны, он не может расходовать 6-7 л/100 км. Тем не менее, 31105 от «Крайслер» может легко опуститься до 8 л на 100 км пробега по шоссе. Двигатель 406 потребляет немного больше топлива, но не намного больше. В городе его средний расход составляет 14-15 литров на 100 км.
Слабые места 31105
Описывая Волгу ГАЗ 31105, необходимо упомянуть о типичных «язвах», слабых местах автомобиля. Начать можно с кузова — по словам владельцев, оснащение этого автомобиля стало уступать ГАЗ 3110, хотя и «десятка» не отличалась завидным качеством. В процессе эксплуатации ГАЗ 31105 ржавели в основном нижние части дверей и порогов. По словам «вологдинца», железо стало тоньше, хотя автозавод давал лучшее качество окраски деталей кузова.
Что касается шасси и тормозной системы, то здесь есть следующие отрицательные моменты:
- Провисающие пружины. Этот дефект часто возникал по вине самих владельцев — багажник автомобиля был перегружен, они перевозили больше груза, чем положено по норме;
- Время от времени приходилось заменять ступицы колес. Время от времени требовалась замена ступиц колес, причиной которой были сорванные резьбы колесных болтов, изношенные посадочные места подшипников ступицы;
Схема передней подвески автомобиля Волга 31105
- Частые отказы вакуумного усилителя тормозов. Эта деталь была унаследована от ГАЗ 3110 (ГАЗ 31029), и отказы бустерного узла были характерны и для этих моделей;
- Неисправность главного тормозного цилиндра. Как и вакуумный усилитель тормозов, главный цилиндр также был «скопирован» с 3110. Более того, практически такие же цилиндры устанавливались на ГАЗ 2410.
Читайте также: Газ 66 с манипулятором.
Вакуумные и тормозные цилиндры усилителя на протяжении всей истории производства любой «Волги» (за исключением «Сайбера») были традиционно низкого качества. Скорее всего, это связано с низким качеством оборудования, которое использовалось для производства этих деталей. Существует даже пословица: «Газы образуются в глазу».
Кстати, насос сцепления всегда «летал» — все цилиндры должны были иметь идеально гладкую поверхность и точное исполнение, чего автозаводу явно не хватало. Конечно, неоригинальные запасные части также часто оказывались неэффективными. Сегодня на ГАЗе более чем достаточно неоригинальных производителей, и качество зачастую далеко от идеального.
Известны случаи, когда владельцу «Волги» приходилось трижды заменять деталь в мастерской, и только на третий раз оба тормозных контура заработали.
Выхлопная система не является преимуществом автомобиля ГАЗ 31105. Каждый из ее компонентов — глушитель, резонатор, приемная труба к глушителю — быстро ржавеет и прогорает. Но у вытяжного воздуховода есть еще одно преимущество — низкая цена.
Выхлопная система Волга 31105
Есть некоторые проблемы с электричеством. Слабым местом являются моторы отопителя, они часто ломаются. Многие автовладельцы пытаются подобрать для своей «Волги» двигатель от иномарки. Довольно часто выходит из строя блок управления двигателем ZMZ 406 (405), ЭБУ Chrysler гораздо надежнее. Однако это вопрос удачи. Есть владельцы 31105, которые за 8-10 лет эксплуатации с отказом электронной системы управления двигателем (ECS) практически не встречались. В лучшем случае они заменяли свечи зажигания и высоковольтные провода.
Технические характеристики 31105
ГАЗ 31105 — типичный седан класса «D», с задним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль имеет следующие технические характеристики:
- Скорость (максимальная) — 175 км/ч для ЗМЗ 406 (405), 178 км/ч для Chrysler;
- Колесная база — 2,8 м;
- Размеры (длина/ширина/высота) — 4,9/1,8/1,4 м;
- Грузоподъемность — 390 кг.
- Дорожный просвет — 15,6 см (для 31105 с двигателем Chrysler — 13,6 см);
- Объем топливного бака — 55 или 75 литров.
Ранее мы рассказывали про Газель 3302.
Технические характеристики ГАЗ-3110 Различные технические характеристики, габариты и особенности ГАЗ-3110. Расход топлива и объем двигателя данного автомобиля.
